來源： 揚州晚報-揚州網
一款APP可以打開所有共享單車的密碼鎖？「全能車」做到了，也被封禁了。摩拜、哈羅、ofo、永安行、永久……這麼多共享單車、電動車，即使平時只用兩三個，也要逐一下載APP，有不少還要充個200、300元的押金。但是，近日一款名為「全能車」APP突然走紅，聲稱只要充值299元，就可以暢騎市面上所有的共享單車。如果不想充值那麼多，只要5元起步，就可以騎車。
騎車「神器」？
交一次錢就可騎遍所有共享單車？
昨日，各大官網都發布了該公司被上海警方查處的消息。「全能車」官方網站上對於該軟體的介紹為：「基於共享單車模式而推出的便捷租賃工具，致力於整合市面上主流共享單車品牌，只需支付一份押金即可使用多種共享單車品牌。」
在計價方面，官網顯示，該軟體「完全按照對應單車品牌的計費方式進行計費」，用戶充值的餘額「通用所有單車品牌」，此外，使用該軟體可「正常享用對應單車品牌運營活動」。只要299元就可以使用所有平台的共享單車，成為鑽石會員。但有用戶反映，目前該平台已經無法正常使用，客戶端內的餘額也無法退回。
記者在該軟體上看到，充值後不僅能騎所有共享單車，還可以二次共享自己的帳號。昨日，上海警方稱，全能車與各大共享單車品牌沒有任何合作關係，只是用別人的車賺自己的錢，用的手段正是盜用他人身份、破解軟體。
記者體驗
仍然可以充值但就是打不開
昨天下午，記者在市區多處體驗了各大不同品牌的共享單車，測試此軟體是否能用。記者在註冊帳號後，充值了5元到打車卡內。而購買鑽石卡需要花費299元。
這5元是否能夠騎各大共享單車呢？記者在揚州大學瘦西湖校園內，先後試驗了兩個版本的哈羅單車。首先是新款的哈羅校園單車，記者掃碼後，僅開碼40%就顯示請稍後重試。記者隨後嘗試了另一個版本的哈羅單車，開碼到62%時顯示稍後重試。
記者隨後在西區大潤發門口試驗了ofo，也顯示開鎖失敗。記者隨後試驗了一輛摩拜單車，但同樣是開鎖失敗。隨後，記者試驗了永安行共享自行車，顯示暫不支持此品牌。
記者隨後又找來了永久共享電動車，同樣，該軟體也暫不支持此品牌。
客服回應
全能車伺服器不穩定影響掃碼用車
記者在該軟體聯繫在線客服，客服回應稱，因近期「全能車」伺服器不穩定，會影響掃碼用車，建議先更換其他方式出行或者更換別的APP使用。
記者詢問該軟體是否涉嫌侵權和犯罪，但一直沒有得到答覆。但當記者撥打其全國客服熱線時，卻始終是忙音，無人接聽狀態。而在線客服的回應並無法確定是否為自動回復。
共享單車回應
從未合作，屬侵權行為
如此方便的軟體，是怎麼實現其功能的？多家單車企業一致表示，從未與「全能車」進行過合作。
摩拜客服回應稱，摩拜與這個軟體並沒有任何合作關係，該軟體已經侵權，具體情況並不清楚，但建議不要使用。
而哈羅公關負責人介紹，「全能車」近兩年一直在用其他平台的單車賺錢，而沒有經過任何共享單車品牌的授權。雖然其官網赫然寫著：致力於整合市面上多種共享單車和網約車品牌，只需一款軟體可使用多種共享單車和網約車品牌，但包括哈羅單車在內，從未與其有過任何合作，也一直在封禁這種行為。哈羅出行此次不僅是舉報，而且是起訴了「全能車」，因為「全能車」導致包括哈囉、摩拜等在內的單車企業及網約車企業近20家受到影響，共損失3億元左右。
聲音
共享需求應建立在便捷安全基礎上
揚州大學社會發展學院教授朱季康表示，只要在「全能車」APP上充值299塊錢的押金，就能打開市面上所有品牌的共享單車，還能以低於這些品牌包月服務費的價格騎行。從操作上，這確實滿足了消費者的剛需。但在網際網路時代，共享是不可避免的一塊商業蛋糕，消費者對於共享的需求應該是建立在更便捷更安全的基礎上，這樣的APP會導致信息泄露，用戶的安全也得不到任何保障。記者陸康潔文/圖