攀登台階這件事情對於大多數人來說並不算困難，這就是人類的本能之一，我們每天在不知不覺中都要攀登台階。一層樓或者是兩層樓並沒有什麼負擔，但是如果五層樓或者是十層樓呢？我們當中的大多數就會感到吃力，這就成為了耐力比拼，或者說是意志力比拼。
但，什麼叫做意志力？它是專屬於運動領域嗎？其實在每個人的一生當中，或者說是各行各業的人都會面臨這個問題。比如學生時代，很多人可能在某一個學期成績出色，但是由於偷懶成績起伏不定；運動員可能年少成名，但後來成績低迷，始終找不到狀態。因此，不論是成績持續優秀的學霸還是巔峰期特別長的運動員，都是受人羨慕的對象。他們除了天賦異稟之外，最重要的一點就是有著強大的意志力支撐他們前行。
一些被世人所熟知的百年品牌也是如此，在悠久的歷史當中，他們並沒有迷失方向，或者是高傲自大，依然腳踏實地的做出好產品，並很難讓後來者抓住機會。從前，這樣的闡述可能只適合於國外品牌，如今，中國品牌也正在向這個層面努力進發。吉利，就是其中之一。
帝豪的崛起之路
十多年前，中國的自主汽車品牌還處於一片混亂當中，很多產品都粗製濫造。雖然價格便宜，但是很難讓人們買到一款放心的產品，消費者寧願多花費兩倍的價格去購買同級別的合資品牌車型。
時間退回到10年前，2009年吉利推出了帝豪這款車型，並且很快就成為了緊湊型轎車市場當中的主力軍。今年前10個月，帝豪依然排在榜單前10名的位置。帝豪在這十年當中完成了自己的向上過程，從一個鮮為人知的車型逐漸成為自主品牌當中的熱門之選，這其中所付出的努力並不少。
僅憑藉一款車型占領市場是不夠的，團隊協作也是成功的要素之一。2016年，帝豪GL的出現讓帝豪從一款單一的車型成為了帝豪家族。這款車型主打大空間，相比於很多中型轎車，空間也不落下風，再加上有帝豪這款車作為口碑基礎，帝豪GL也很快受到市場的追捧。從2016年9月上市到現在，三年多的時間已經實現了超過36萬輛的總銷量。這樣的成績，即便是在主流合資品牌當中也不差。
帝豪家族今年前10個月累計售出了超過32.7萬輛，過去十年累計銷量突破268萬輛，成為中國汽車歷史上第3個突破200萬銷量的車系。這就是耐力，這就是意志力的成功，從一開始的不被看好到如今的銷量主力軍，從曾經的「代步車」到如今的「家用首選」，吉利做到了對一款產品的專一和耐力，也在造車意志力上給中國品牌做出了榜樣。
帝豪只是吉利汽車的一個縮影，從創辦之初到成為主流的自主品牌，再到收購沃爾沃。吉利這個品牌一直在不斷的向上攀登，不僅在被人們熟知，還要從技術上一直向上，讓人們不再是因為價格而買單。當人們談論這個品牌的時候更多是討論它的技術，這就是吉利目前所做的事情。
吉利汽車就猶如此次攀登活動的挑戰者，誰都不知道前方會遇到什麼障礙，自身的體能會面臨什麼問題。但是兩者都有一個共同點——無畏並且謹慎的前進，無畏指的是不怕挑戰，而謹慎指的是認真的態度。目前吉利的銷量在大環境的影響下，雖然受到了一定的影響，但是只要保持著這樣的精神，在這場耐力賽中就不會敗下陣來。