北汽EU系列2019年銷量超11萬輛，是如何做到的？

在剛剛過去的2019年，國內車市歷經動盪，尤其是新能源車，在車市遇冷、補貼退坡的雙重壓力下，國內新能源車市走過了極為艱難的一年，但是難得的是，就是在如此環境下，各家新能源車企也都是使出渾身解數，想方設法提就銷量，最終大浪淘沙，還有一些新能源車型取得了相對不錯的銷量成績。

根據此前的統計，在2019年，銷量最好的新能源車型是北汽的EU系列，全年累計銷量為111125輛，也是2019年唯一一款銷量超過10萬輛的新能源車型，而且，北汽EU系列在2018年的銷量僅為32288輛，2019年的銷量同比猛增了244.2%，能在新能源以及國內整體車市一片哀鴻的情況下，北汽EU系列的銷量也可以稱得上是逆天的表現了。當然了，EU系列網約版車型的助推也是起到了很大的作用。

說到北汽的EU系列，主是就是指EU5，這是此前EU400的換代車型，其基於全新紳寶D50打造，定位一款緊湊型純電動轎車。儘管燃油版的紳寶D50銷量一般，但是變身純電動車的EU5銷量卻不錯，如今EU5已經成為北汽新能源的招牌車型，這款車是在2018年北京車展正式上市，400km+的續航里程和緊湊型轎車的身份，搭配全新的外觀設計，令EU5吸粉無數。

另外，北汽EU5的售價相對比較親民，以2019款車型來講，兩款R500車型補貼後分別售價為13.29萬元、13.89萬元，採用寧德時代的三元鋰電池，NEDC工況下的綜合續航里程為416km。兩款R600車型補貼後分別售價為15.89萬元、17.19萬元，同樣採用寧德時代的三元鋰電池，NEDC工況下的綜合續航里程為501km，這也是目前一些較主流的純電動車在續航里程上所達到的水準。

不過，北汽EU系列與其他品牌的純電動車有一個相對更具優勢的特點就是，其搭載了北汽新能源最新的電池溫控技術，可實現全時監控並調校電池、電芯和冷卻液溫度。這在目前的純電動車當中算是技術比較有優勢的，這是由北汽新能源「極寒技術群」所針對極寒環境專門研發的系列技術，其中包含駐車保溫、遠程充電保溫、電池速加熱、矩陣閃充、低溫行車能量自適應、能量智能回收、超低溫熱泵空調系統等技術，有效提升新能源汽車在極寒條件下運行狀態，提高低溫下整車續航里程和充放電能力。

另外，在配置層面，北汽EU系列也不落後，其擁有達爾文人工智慧系統、12.3寸全液晶儀錶盤+9寸懸浮式中控屏、百度DuerOS智能語音交互系統、十項ADAS智能駕駛輔助系統和智能網聯服務等，可以說是緊跟主流。在以上優勢的加持下，北汽EU系列銷量沖高也就在情理之中了。

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（運營人員：凌蕭風）