在城市的發展建設中，自卸車是工地上成為一種常見的車型，它可以用於轉運沙石、土方、煤礦的運輸，必要時也可以擔任轉運生活垃圾的運輸。

在很多新區塵土飛揚的路上都能見到土方車的身影，在農村也能見到許多運輸建材的自卸車。接下來讓我們一起來數一數，目前國內有哪些熱門的自卸車型，它們到底有著什麼樣的優勢。

東風天錦

東風天錦作為東風一款熱門車型，可以說是在中卡市場中有著較高的知名度，很多老師傅都是很熟悉這款車型。

在16年9.21新政之前，天錦前四後八這款車型一直都是很火爆的，被許多的袋裝水泥運輸戶與沙石運輸戶所青睞，天錦在這些年當中一直在公路運輸中發揚這它的光和熱。

目前東風天錦前四後八（8X4）的廠商指導售價是：28.3-32.5萬元左右（各地經銷商價格不同，詳情請至當地經銷商處了解）；搭載玉柴YC6L310-50發動機，最大馬力310匹，最大輸出功率228KW，最大扭矩1150Nm，匹配法士特10檔變速箱。

車身的尺寸為9.48X2.55X3.16米，整車皮重13噸左右，額定載重18.5噸，總質量31噸；依據該車型的配置定位，細分市場應主打公路運輸。

華菱重卡

華菱重卡車型在廣東地區可謂是非常的受歡迎，很多大大小小的車隊不管是散裝水泥罐車還是自卸車都信賴華菱重卡的車子。

在很多老師傅中了解到，華菱的車子皮實耐用、保養也便宜，車子開起來也挺舒適的，相比較其他品牌的車型，在駕駛室的舒適程度上可能略為遜色。

當前華菱重卡前四後八（8X4）車型的廠商指導價為38萬元（各地經銷商價格不同，詳情請至當地經銷商處了解），搭載漢馬動力CM6D28.380 50發動機，最大馬力380匹，最大輸出功率279KW，最大扭矩1800Nm,符合國五排放標準，匹配漢馬12擋變速箱。

車身尺寸為11.08X2.55X.3.36米，整車皮重15.8噸左右，額定載重15噸左右，總質量為31噸，依照該車型的配置定位，應用在公路短途運輸還是比較合適的。

江淮格爾發

格爾發重卡在廣東地區，例如說廣州、深圳等大城市都是很受歡迎的車型，特別是在渣土車行列。

以深圳地區為例，統一採用四軸重型自卸車（前四後八），在轉運的過程中可能會將余泥渣土拉到市外的惠州等地區，這樣輕量化的四軸車型上高速也是沒有任何問題的。

當前江淮格爾發重卡的K3W重卡廠商指導價為34.06萬元（各地經銷商價格不同，詳情請至當地經銷商處了解），搭載濰柴WP10.350E53發動機，最大馬力350匹，最大輸出功率257KW，最大扭矩1600Nm,匹配法士特10擋變速箱。

車身的尺寸為8.795*2.55*3.5米，整車皮重15.35噸，額定載重15.5噸，總質量為31噸，該車型配置符合渣土運輸的要求，主打渣土公路運輸市場。

青島解放

青島解放悍V車型從上市以來都是一直以輕量化的品牌形象展示在大家面前，在早期的煤塊、袋裝水泥運輸市場，悍V的前四後八車子也是受到用戶的追捧，主要還是它的自重輕，在按軸稱重標準上有一定的優勢，所以被不少公路運輸的用戶所青睞。

以青島解放悍V的8X4車型為例，搭載錫柴CA6DL1-29E5發動機，最大馬力290匹，符合國五的排放標準，最大輸出功率216KW，整車的尺寸為8.725X2.5X3.25米，整車的自重約為14.5噸，額定載重16.1噸，總質量為31噸。

悍V車型的自重相比同級的競品有著一定的優勢，細分的市場也是城建渣土與公路運輸，當前的廠商指導售價約為26.5-39.8萬元，不同配置的售價不同，詳情請至當地經銷商處了解。

東風柳汽乘龍

在廣西地區柳汽乘龍的保有量自然是非常之大的，作為品牌車型的原產地，廣西人民也是信賴東風柳汽的車子。

以新乘龍M3前四後八（8X4）車子為例，它搭載了玉柴YC6L280-50發動機，最大馬力280匹，最大輸出功率206KW，最大扭矩1100Nm,匹配法士特10擋變速箱，後橋採用153加強橋，整車尺寸為8.955*2.545*3.75米。

整車的皮重為14.5噸，額定載重16噸，總質量為31噸，依照上述配置可以看出，乘龍M3主要還是以皮實耐用為前提，主打細分市場為渣土運輸與城建公路運輸。

柳汽乘龍M3這款車型不僅在前四後八上有所建樹，在前四後四與單橋車上都有著不錯的評價，當前它的廠商指導售價為：14.68-26.73萬元，不同配置的售價不同，詳情請至當地經銷商處了解。

上汽紅岩

此前筆者在廈門工作時，當地的渣土車隊都是採用清一色的紅岩傑獅後八輪自卸車，由此可以看出紅岩傑獅的車型在渣土運輸行業中還是有一定的影響力。

以傑獅C500前四後八（8X4）重卡為例，它搭載著上菲紅F2CCE611AL發動機，最大馬力390匹，最大輸出功率287KW，符合國五的排放標準，匹配法士特12擋變速箱，整車的尺寸為9.36X2.5X3.46米，整車的皮重為14.8噸，額定載重16噸，總質量31噸。

渣土運輸行業講究的高效出勤率在車子的穩定性上有著較高的要求，而且長期工地內摸爬滾打的路況也對車子有較大的考驗，相信用戶也是在經過各種嘗試下才選擇合適自己條件的車型。

當前紅岩傑獅的廠商指導價為：29.56-41.60萬元，不同車型配置售價也不同，有興趣的朋友可至當地的經銷商處了解。

三環十通

接下來給大家介紹一款我們當地的神車，在早期的前四後八運煤線上，處處都是有著它的身影，首先來說一下它的優勢，自重輕、車價低 、耐用、配件好找等優點，都是成為用戶所選擇它的原因。

以三環十通昊龍重卡8X4車型為例，它搭載了玉柴YC6JA240-50發動機，最大馬力240匹，最大功率177KW，最大扭矩950Nm,匹配法士特9擋變速箱。

整車的尺寸為9.64X2.55X3.35米，整車的皮重為12.3噸，額定載重18噸，總質量為31噸，產地湖北十堰。

相信三環十通的品牌在早期的公路運輸市場上就已被大家所熟知，同樣採用玉柴的動力鏈並且在自重上也有一定的優勢，品牌的單橋、前四後四、前四後八車型也熱銷在各個運輸大縣，成為袋裝水泥、沙石、煤塊運輸的主力車型。

當前三環昊龍重卡的廠商指導售價為15.36-32萬元，有興趣的朋友可以至當地的經銷商處了解，再搭配輕量化的車廂，相信在輕量化方面它會給你帶來驚喜的。

總結

分析當前的行業前景與政策要求，前四後八車型在長途公路運輸上已被牽引車所取代了，但是在短途的運輸市場，例如說渣土砂石運輸、煤塊運輸方面還是比較受歡迎的。

輕量化同樣為車企與用戶一直追求的目標，但是不能一昧的輕量化減配，最重要的還是要保證車身質量穩定的基礎上，來進行輕量改造。

最後也希望大家根據自己的實際用車需求，選擇適合自己的車型，畢竟在渣土砂石市場上還是比較講究高效的，車子的穩定性尤為重要。（文/卡家號：Truck）