銀河一路上跨京滬鐵路立交工程項目自8月份開建以來，目前已累計完成鑽孔灌注樁360根，承台26個，墩台身18個，起點現澆梁正在搭設支架，預製梁場12月初具備制梁條件。眼下正在進行的是澆梁搭設支架工作……建成後能夠有效緩解銀河路東延路段的交通壓力，極大地避免了城市東西路段地面帶來的擁堵。
據了解，項目總工期計劃為22個月，至2021年5月30日工程全部竣工，工程建設內容主要包括路基、橋樑、排水、路面、附屬、河道整治等工程。
項目位於宿州市埇橋區，為城市主幹道，採用60km/h設計速度。路線呈東西走向，起點連接現狀銀河一路與淮海路T字型交叉口，上跨校場路、濱河路、沱河、京滬鐵路、新北沱河，終點連接現狀緯九路（銀河一路東延段）與港口路T字交叉口，（K0+000~K2+133）全長2133米，預留新北沱河至港口路段地面輔道遠期實施的條件。
主線標準段淮海路至濱河路段：上部結構採用預應力混凝土連續箱梁，斜腹板、單箱三室結構，下部結構採用雙柱式花瓶墩配群樁基礎。
跨沱河段：上部結構採用變高度預應力混凝土懸澆連續梁，直腹板，單箱兩室結構，下部結構採用實體墩和預應力混凝土大挑臂蓋樑柱式墩配群樁基礎。
路線全長有段231.13米圓曲線橋樑，ZY：K0+816.039~YZ：K1+022.909夾直線區間34°，其間含（75.5+95+130+92+92+65）米懸澆梁；ZY點外考慮260.039米，至10#墩；YZ點外考慮82.591米，至16#墩，全橋計算里程為K0+254~k1+877。
涉鐵及跨新沱河段：上部結構採用變高度預應力混凝土小箱梁，下部結構採用鋼筋混凝土矩形蓋樑柱式墩結構。
新北沱河至港口路段：上部結構採用預應力混凝土小箱梁，下部結構採用預應力混凝土大挑臂蓋樑柱式墩配群樁基礎。
0#、39#橋台採用輕型橋台，墩台基礎採用鑽孔灌注樁基礎。
建設單位：宿州市交通文化旅遊投資集團有限公司
設計單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司
監理單位：上海華東鐵路建設監理有限公司
施工單位：中鐵二十四局集團安徽工程有限公司
來源：宿房網
編輯：岳園
審核：楊永琪、潘云然
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