你知道嗎？139路公交車歷史並不長，但它的前身可以追溯到近百年前，上海開通的第一條市中心區域至五角場方向的公共運輸，隨後這條著名線路又見證過上海標誌性的有軌電車走出歷史舞台。今天就一起了解139路公交車的前世今生，共同回憶上海最後的有軌電車變遷史
線路發端
1928年
3月4日，上海華商公共汽車有限公司成立，11月19日始在閘北地區開通第一條線路，即華商1路。
1933年
12月20日，增闢4路汽車，自北火車站寶山路起，沿江灣路、西體育會路、翔殷西路（邯鄲路），經五角場，線長11.1公里。市中心區域至五角場之間公共運輸肇始於此。
1934年
10月，增開5路汽車，自北火車站寶山路始發，沿江灣路、西體育會路、翔殷西路（邯鄲路），經五角場，線長11.7公里。
1936年，華商5路公共汽車在市立運動場旁第一公園車站（今江灣體育場）
1936年交通圖：虹口公園至江灣五角場一線公交線路分布情況
1937年
8月，抗戰爆發後，日軍攻占五角場，華商公共汽車公司停業，4路、5路等線路自此停運。
1950年
新辟52路公共汽車，自北站至江灣五角場，與原華商4路、5路所行經路段相同。
1950、1954交通手冊：52路信息
1957年
52路南端終點遷移至老西門，自老西門起經西藏路、天目路、寶山路、東江灣路循原線至江灣五角場。
1957交通指南：52路信息
1959年
1959年公交手冊：73路汽車票價表
73路與52路歸併，自高昌廟起經北站至五角場，仍稱73路。
緣起演變
1960年
10月4日，上海開始遷建市區有軌電車，拆除淮海中路（重慶南路至徐家匯）、常熟路（華山路至淮海中路）、中山東二路以及金陵東路等路段有軌電車軌道，並將這些舊軌敷設在虹口公園至江灣五角場一線。
12月31日，1路有軌電車北端終點延伸至江灣五角場，全線長達14.96公里，為全市最長有軌電車線路。
1960年底，1路有軌電車線路自靜安寺通達江灣五角場場面（紀錄片資料畫面）
1961年
6月1日，將靜安寺至江灣五角場的有軌電車超長線拆分為兩段行駛：恢復1路往來靜安寺與虹口公園之間的原路線；新辟3路有軌電車線，自芝罘路浙江中路（舊稱偷雞橋）至江灣五角場，線長11.255公里。
新3路線路自芝罘路起，經浙江中路、南京東路、中山東一路、外白渡橋、北蘇州路、四川北路、東江灣路、西體育會路、中山北一路、邯鄲路，至五角場。
1962年地圖：新3路電車芝罘路終點站周邊
1963年
8月14日深夜，南京路上末班1路有軌電車結束運營後開始拆軌工程，至10月底全部完成。自此，南京路上有軌電車退出歷史舞台。
1963年8月14日深夜，南京路上末班1路有軌電車運營結束後撤線拆軌，結束南京路有軌電車通行的歷史
1972年
1970年代，江灣五角場的3路有軌電車
4月25日，因四川北路拆軌，3路有軌電車縮線，自虹口公園至江灣五角場。
1974年地圖：3路有軌電車線走向和當年電車總覽
1974年公交手冊：3路有軌電車
1975年
12月1日，上海最後一條有軌電車線路3路停駛, 改行93路汽車。上海有軌電車成為歷史。
1980年地圖：93路汽車走向
1983年
1月25日，9路無軌電車開闢，代替93路汽車。
9路無軌電車剛從五角場邯鄲路掉頭向西行駛，配車SK561GF型（Leroy W. Demery, Jr. 攝）
1983年地圖：9路無軌電車走向
1983年，9路電車行駛在東江灣路淞滬鐵路側
（Leroy W. Demery, Jr. 攝）
1988年地圖：9路無軌電車走向
1989年票價表：9路電車
1990年乘車手冊：9路電車
1990年代初，邯鄲路上的9路無軌電車
1993年
5月，因內環高架路施工影響, 9路電車撤銷，改為139路汽車運營。
1995年地圖：139路汽車走向
1996年
139路汽車向東延伸，自五角場邯鄲路起，經五角場環島、翔殷路、中原路，至嫩江路（近白城路），線長9.7公里。
90年代後期139路汽車配車（busking攝）
2000年代的139路嫩江路站站牌（張淵源 攝）
139路配車SXC6120G3型（李凱 攝）
2015年
6月1日，巴士電車139路汽車起訖站調整，自魯迅公園遷入虹口龍之夢樞紐站，自虹口足球場（花園路）至嫩江路白城路。
2018年
9月17日，巴士一公司139路汽車調整為高峰線（雙向6:00~8:30，16:00~18:30）。
2018年調整後的139路站牌之一
如今僅在工作日尖峰時段出沒的139路（陳寒松 攝）
資料：上海市測繪院·圖溯上海
編輯：周寶平