前言：日系三強在中型車市場有著舉足輕重的地位，本田雅閣，豐田凱美瑞和日產天籟，三款車的月總銷量達到了5萬台的水準，而且銷量愈發的高漲在臨近過年的這段時間，而可以與之匹敵的也只有大眾家族的兩款車型：帕薩特和邁騰，在榜單的前五名中，基本被這五款車被占領了，而且各有特點，有定位商務的，有定位家用的，還有定位偏向於運動的，並且日系三強的運動風格更為的強烈。
6天前剛上市，又一大眾帶字母，配LED矩陣式大燈，送日系的過年禮！然而就在近日，全新的中期改款邁騰正式上市了，對於大眾家族來說，算是年底的一個銷量衝刺，而對於日系來說，競爭更為的強烈了，第八代邁騰已經是上市了三年半了，在這期間，日系三強也是接連迎來了改款，所以新邁騰還是最先上市的，所以面對著強大的同級競爭，大眾選擇了一個中期改款給邁騰，主要在配置上面進行了加強，在外觀上屬於小改了，並且價位保持著一樣的水準，大眾終於加量不加價了，實屬是很難得。
在外觀的小改款上，其中兩個點值得一提，第一就是大燈，畢竟奧迪屬於大眾的，所以奧迪的燈那麼的炫酷，自然大眾也可以享受這個優勢。新車配備的是全LED矩陣式Matrix前大燈組，包含內外雙模塊、流水式轉向、12+32獨立控制LED光源，視覺效果和燈光效果都是很有看點的，並且大燈組與中網做到融合，全新樣式的中網以及下包圍後，依舊是沉穩的大眾風格，可以滿足大部分的審美，特別是沉穩的成家男人。
還有一個值得一提的就是尾部設計，又一款大眾帶字母的車型誕生了，這也是可以意料到的，帕薩特已經這個設計的樣式了，邁騰也跟上來了，別說還挺好看的，另外尾部的內部細節進行了更為優化的設計，類似於虎爪的風格。刀鋒式的輪轂，樣式倒是很炫酷，但搭配這樣沉穩有力量感的側面，還是有些不搭配，還是老款的多輻式的更為的搭，並且有些過於繁雜了，凸顯不出運動感，還是奧迪A7的刀鋒輪轂漂亮。
對比與雅閣的純正T字型的中控台設計，還有凱美瑞的複雜樣式的設計，其實新邁騰的樣式更為的有看點，也是純正的T字型設計，中期改款的新邁騰大樣式上沒變化，主要集中在方向盤和儀錶盤，方向盤增添了很多的銀色裝飾物，更為的顯年輕化，並且2.0T的車型都全液晶的儀錶盤，有A4L的既視感，功能和視覺上都是可以的。並且新邁騰的長寬高分別為4865/1832/1471(1464)mm，軸距為2871mm，同級別也就是這樣的一個水準。並且這樣的軸距足以提供一個寬裕的後排空間。
在動力方面，新邁騰依舊提供1.4T與2.0T高低功率可選。，1.4T發動機的最大功率為150Ps，峰值扭矩為250N·m。2.0T低功率發動機最大功率為186Ps，峰值扭矩為320N·m。2.0T高功率發動機的最大功率為220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩為350N·m。對於這樣的動力搭配，沒有驚喜也沒有遺憾，都是大眾拿的出手的動力匹配，傳動方面，均匹配7擋雙離合變速箱。
最後，對於大眾邁騰的中期改款，雖然只有屈指可數的小改款，但最起碼反映出了大眾的誠意，年底的銷量衝刺大部分靠新帕薩特和新邁騰了，而且隨著新款車型的上市，優惠也是會很快跟上的，要不然面對著日系三強，沒有價格的匹配，新邁騰還是底氣不足的。