找出一些關於這個125年前向公眾開放的美國地標的迷人事實。
1.建造紀念碑的計劃甚至在華盛頓當選總統之前就已經開始了。
1783年，大陸會議投票決定在美國尚未建成的永久首都豎立一座華盛頓雕像，華盛頓是美國獨立戰爭期間的軍隊總司令。然而，在華盛頓成為總統後，他取消了他的紀念計劃，因為聯邦政府資金緊張，他不想將公共資金用於這個項目。華盛頓於1799年去世後，國會考慮為他建造一座金字塔形的陵墓，位於國會大廈圓形大廳；然而，這個計劃從未實現。
1833年，一小群華盛頓人對美國首都還沒有為總統製作合適的紀念碑感到不滿，成立了華盛頓國家紀念碑協會，為該項目籌集私人資金。以首席大法官約翰·馬歇爾為首的這個團體組織了一場設計競賽，最終以獲勝者建築師羅伯特·米爾斯(1781-1855)的名字命名，他的作品包括美國財政部大樓和美國專利局，現在是國家肖像畫廊和史密森尼美國藝術博物館的所在地。
2.紀念碑的最初設計與最終建成的有很大不同。
羅伯特·米爾斯的獲獎設計要求建造一座萬神殿(類似於寺廟的建築)，由30根石柱和獨立宣言簽署者和革命戰爭英雄的雕像組成。華盛頓駕駛馬拉戰車的雕像將位於主入口上方，一座600英尺高的埃及方尖碑將從萬神殿的中心升起。
1848年7月4日，紀念碑的基石(嵌有一個盒子，裡面裝有喬治·華盛頓的肖像、報紙、美國硬幣和憲法副本等物品)在一個儀式上安放，數千人出席了儀式，包括當時鮮為人知的伊利諾州美國國會議員亞伯拉罕·林肯。建築工程開始了，但在1854年，由於建築高度約為150英尺，資金不足，工程陷入停頓。同年，一個名為「一無所知」的反移民、反天主教活動團體對教皇庇護九世從古羅馬康科德神廟為紀念碑捐贈一塊石頭感到憤怒。他們沒收了石頭，然後沒收了紀念碑項目的所有權。他們在建築上幾乎沒有做什麼工作，幾年後就解散了，但是建築工程在內戰期間一直被擱置。
最後，在1876年，在美國建國100周年的激勵下，尤利西斯·格蘭特總統授權聯邦資助完成這座紀念碑，工作於1879年恢復。這時，建築風格已經改變，方尖碑底部的萬神殿從計劃中刪除了。(此外，因為施工已經停止了20年，最終分兩個階段進行，採石場的石頭無法匹配。因此，紀念碑是兩種不同的色調；底部較亮，頂部較暗。)施工於1884年收尾，第二年工程就投入使用了。當紀念碑在1888年向公眾開放時，它有555英尺5.5英寸高，有50段樓梯，重達81000多噸。它是世界上最高的人造建築，直到1889年被艾菲爾鐵塔超越。
3.這座紀念碑曾是人質事件的現場。
1982年12月8日，66歲的海軍老兵諾曼·邁爾(Norman Mayer)駕駛他的貨車來到紀念碑的底部，並威脅說要用他聲稱放在車內的1000磅炸藥炸毀這座建築。一群遊客被困在紀念碑內幾個小時，然後試圖引起人們注意他反對核武器的立場的梅耶爾讓他們離開。與此同時，附近建築的數千名工人被疏散，街道被關閉，該地區的空中交通被轉移。在與執法官員僵持了大約10個小時後，梅耶爾試圖開車離開，但被警察開槍打死。噹噹局後來搜查他的貨車時，沒有發現爆炸物。
4.這座紀念碑在地震中倖存了下來。
2011年8月23日，這座紀念碑被一場罕見的5.8級地震震撼，地震發生在維吉尼亞州的礦產附近，導致結構出現一些裂縫，一些砂漿鬆動。雖然地震發生時人們在紀念碑內，但沒有人受重傷。然而，從那時起，它就對遊客關閉了，一個價值1500萬美元的修復損壞的項目正在進行中。在修復過程中，這個地標被包裹在一個500噸重的腳手架系統中，腳手架系統包裹在一個藍色的半透明網格中。由著名建築師麥可·格雷夫斯開發的網格設計在20世紀90年代後期進行修復工作時首次使用。
5.這座紀念碑可能是華盛頓最著名的紀念碑，但遠不是唯一的。
這個被稱為他的國家之父的人已經積累了許多貢品:城市、高速公路、湖泊、山脈、學校和整個國家都以他的名字命名。他甚至有多座紀念碑。例如，除了美國首都的標誌性建築之外，馬里蘭州布恩斯伯勒還有一座華盛頓紀念碑，由一座1827年竣工的34英尺高的石塔和一座1829年竣工的178英尺高的華盛頓紀念碑組成。巴爾的摩的紀念碑是由羅伯特·米爾斯設計的，他也是華盛頓地標的建築師。