最近汽車界都被一則消息刷屏。2月10日，吉利汽車發布公告稱，公司正在與沃爾沃汽車管理層就業務整合進行初步討論，以探討通過兩家公司的業務合併、進行重組的可能性。
如果對中國汽車行業發展比較熟悉的朋友，一定記得，大概10年前，2010年3月28日，吉利以18億美元獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產（包括智慧財產權）。作為中國汽車史上最大的併購案，當時就引發了國內以及國際上的廣泛討論和爭議，輿論普遍認為吉利收購沃爾沃這一行為無異於「蛇吞象」，如此下去，吉利不僅可能無力復興沃爾沃，甚至連自身也將背上沉重的包袱。連當時的雷諾-日產聯盟總裁卡洛斯·戈恩也對吉利收穫沃爾沃一事發表言論稱：「如果是我的對手，我會慫恿他去購買；但如果是我的朋友，我會讓他別碰。」
而今，吉利非但沒有被沃爾沃拖累，相反卻發展得風生水起。
如果吉利和沃爾沃合併重組成真，能否助力其占據全球十強地位呢？
沃爾沃反哺吉利？
此後的情景，並沒像很多人所擔心的那樣，事實正好相反，這一收購事實給吉利帶來了極大的正面效應，吉利的發展更加如虎添翼，而沃爾沃也在吉利的多方支持下快速發展。在剛剛過去的2019年，吉利汽車取得136.2萬輛的銷量，蟬聯中國汽車品牌銷量冠軍。而沃爾沃也在2019年實現了70萬輛+的成績，同比增長9.8%，這也是沃爾沃汽車成立93年以來年銷量首次突破70萬輛；同時，沃爾沃2019年全年營收實現1987億元人民幣，同比增長8.5%，實現凈利潤104億元人民幣。可以說，無論對於吉利還是沃爾沃，如今的成績都可以說雙贏的結果。
在收購初期，吉利並沒有以「拯救者」的姿態，過急的進行吉利與沃爾沃的融合，而是採取「放虎歸山」的原則，提出「吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃」的發展理念，當初也確實是考慮到吉利與沃爾沃在技術研發、品牌知名度等方面存在的巨大差距，吉利過早的介入可能導致沃爾沃品牌稀釋，並可能產生一系列的文化衝突……不得不說，這是一個非常英明的決策。也許外界不理解，但此舉卻讓吉利獲得了沃爾沃的好感和認同，同時也激發了沃爾沃的自身活力。而在此之後的發展中，雙方在潛移默化之中逐漸形成了深厚的「革命友誼」，文化層面的碰撞與交融也逐漸深入，這一套「尊重、適應、包容、融合」的發展思路表面看稀鬆平常，但在吉利的巧妙運籌下，卻發揮出了「四兩撥千斤」的奇效。
能否助力吉利進入全球十強？
如果吉利和沃爾沃能夠合併重組，那麼，極有可能助力吉利進入全球汽車集團十強。
如今來看，「尊重、適應、包容、融合」這一發展思路是到了應該「融合」的時候了，因為吉利已經成長成為中國最具實力的車企之一，而沃爾沃也在復興之後的大路上高歌猛進，再加上歷經近十年的「磨合」之後，吉利與沃爾沃之間的默契程度與此前相比已經不可同日而語，況且再加上兩者此前已經在包括造車平台、發動機、合資合作等核心技術領域，以及設計、市場營銷、供應商等領域進行過諸多親密無間的合作，成果斐然，「融合」之路勢在必行。因此，接下來的收關時刻，也就是吉利控股集團董事長要實現自己多來以來夢寐以求的「進入全球汽車十強」的目標的時候了。因此，在2月10日，吉利與沃爾沃共同對外宣布正在籌劃將雙方業務進行整合，目標是組建一個更為強大的全球企業集團，實現真正的全球化。
全球化可以說是近兩年中國品牌車企除了品牌向上之外，所提到的最多的「戰略」之一，只不過所採取的方式各有不同而已。相比長城、奇瑞等車企，吉利有著自己優勢，那就是沃爾沃這個本來已經成為全球車企的事實，已經沃爾沃已經被認可的全球豪華品牌的屬性，這些因素將對兩者融合之後組建的全球企業集團更快的步入快速發展的正軌提供非常好的基礎。當然，在兩者融合之後，吉利在未來一段時間內的重點依舊是中國市場，其次才是全球化發展的布局；而沃爾沃則將進一步鞏固歐美市場地位，同時也將進一步加強亞洲及其他市場的開發力度。但不得不提的是，由於兩者之間的深度融合，將在造車成本控制、協同技術研發與應用、產品有序規劃與實施、品牌運營與營銷量服務等諸多領域實現步調一致，強強聯合的規模化效應讓雙方受益最大化的同時，也為吉利未來更具意義上的全球化鋪平了道路。
當然，吉利與沃爾沃的融合也並非沒有外界因素的影響。當時，汽車工業領域的「新四化」風潮席捲全球，而其中無論哪一方面都是需要投入大量的資金和精力以及時間，成本巨大。換句話講，這並非任何一家車企有此實力可以承擔其中的風險和投入，這種趨勢也並非只有吉利和沃爾沃所瞭然的。此前，奔馳與寶馬聯合造車，FCA與PSA合併，包括國內一汽、東風、長安三大造車企業以及上汽、廣汽之間的「合縱連橫」等等，都已經明明白白的表明，汽車工業未來的發展之路，強強聯合，緊密合作，通過技術、專業能力和資源的共享提升各自競爭力才是唯一正確的道路。
寫在最後：
在中國汽車市場、乃至全球汽車市場都在逐漸發展成為存量競爭的時代，如何才能在未來的發展中立於不敗之地，是擺在每家車企面前一個刻不容緩的問題，很顯然，頭部車企之間的強強合作，以更大的規模化效應實現更大的增長潛力，是一個非常不錯的解決方案。吉利與沃爾沃「聯姻」十年之後，進一步強化合作與協同，謀求成為一個更加強大的全球車企，是順勢而為的明智之舉，無論從短期的效益還是從長期的利益，都對兩者是一個有利的促進，同時對中國汽車產業的發展也將提供一個非常好的榜樣。我們也相信，吉利與沃爾沃深度融合後的下一個十年、二十年……我們將在全球汽車市場聽到更多的來自中國汽車工業的聲音。
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（運營人員：何曙光）