江津區是重慶的一個大區，不光人口多，面積也大，達3200.44平方公里。在重慶近郊的區縣中，應該是最大的一個了。接下來，地鐵五號線將通達到江津，必將帶動江津更快的發展，融入到主城。
而在江津的西南部，長江北岸邊上，則有一個大鎮，名叫朱楊鎮，人口達4萬，自明清以來非常發達，是西南重要轉運港，是川、渝、黔等地區的物資轉運集散地。
與朱楊鎮隔江相望的，則是石蟆鎮二溪社區。石蟆鎮面積超過200平方公里，人口更是超過10萬。朱楊鎮與石蟆鎮雖然有長江相隔，但兩地及周邊的居民往來頻繁。
以前，在重慶三環高速公路、永川長江大橋未建成通車的時候，兩地居民只能夠依靠過河船出行，總是不太方便。現在高速通了，多了一個出行的選擇。
不過，現在即使通了高速，兩地來往，特別是普通私家車輛也並不願意走永川長江大橋，這是因為這條路實在是太繞，朱楊鎮到二溪社區，直線距離不到兩公里，繞道高速，完全畫了一個圓圈，里程長達35公里左右，還需要5元的過路費。
所以，為了方便兩岸市民出行，以前的長江過河船保留了下來，不過班次有所減少，從早上7點到晚上6點，基本上要2小時才能運行一次。
需要特別說明的是，過河船車輛也可以通行，也就是我們所說的車渡，目前在北碚水土的嘉陵江也正在運行。朱楊——二溪車渡雖然間隔時間長，但的確非常方便，過長江3分鐘就到了，堪稱一座架在長江上的「活橋」
不過，「活橋」到了傍晚6點過後，就「中斷」了，想要再過去，則只能繞道35公里，所以，必須要安排好過橋的時間。
重慶作為長江、嘉陵江交匯之處，歷來都有許多的過河船、車渡在運行，方便了兩岸市民。只是這些年來，隨著經濟的高速發展，大型過江橋樑越來越多，車渡就幾乎沒有存在的必要了。不過，我個人認為，這其實是一種文化的傳承，可以在適當的地方予以保留，就像之前所說的北碚水土的車渡，更是免費通行，大大方便了市民不說，還成了一道景觀。
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