10月16日，在洪亮的火車鳴笛聲和人們的歡呼聲中，從肯亞首都內羅畢開往納瓦沙的首班客運列車發車，這標誌著由中國交建承建的肯亞內馬鐵路一期（內羅畢-納瓦沙）正式建成通車。
內馬鐵路一期建成通車
肯亞總統肯雅塔稱讚道，內馬鐵路一期將為肯亞內陸地區以及周邊烏干達、南蘇丹和蒲隆地等內陸國家帶來更多發展機遇，也會鞏固肯亞作為地區交通和物流樞紐的地位，中國和中國人民是幫助肯亞發展的真朋友。
中國駐肯亞大使吳鵬表示，隨著內馬鐵路和蒙內鐵路聯動效應的顯現，肯亞鐵路建設帶來的經濟社會效益將進一步提升，由其承載的中肯合作成果將在方方面面逐步呈現。項目（內馬鐵路一期）建成通車將進一步推進地區互聯互通和一體化建設，這對促進肯亞和東非經濟社會發展具有重要意義。
9月1日，內馬鐵路一期工程啟動聯調聯試工作
【連結】內馬鐵路知多少？
內馬鐵路是蒙內鐵路的延長線，是東非鐵路網的重要組成部分，也是肯亞2030年遠景規劃的旗艦項目。線路從內羅畢引出，穿越東非大裂谷，途徑納瓦沙、基蘇木至邊境城市馬拉巴，正線里程全長487.5公里。此次開通運營的內馬鐵路一期工程，即內羅畢至納瓦沙段，全長120公里。項目採用與蒙內鐵路相同的技術標準和建設管理模式，由中國交建設計施工總承包，中國路橋負責具體實施，一航局、二航局、四航局、一公局集團、二公局、機電局、鐵道總院參與建設。
在內馬鐵路麥馬修站站台，列車乘務員正在等待乘客上車
內馬經過東非大裂谷斷裂帶，地質條件複雜，特大橋、隧道施工難度大，中國建設者攻克了重重技術難題，得到了肯亞鐵路公司董事會主席麥可·瓦韋魯的高度稱讚。瓦韋魯表示，內馬鐵路一期動工後，僱傭當地員工超過2.6萬人，約占全部員工的90%。工程還與當地400餘家材料供應商以及百餘家公司開展合作，又為當地間接創造了2萬多個就業崗位。此外，項目還為肯亞培養了大批施工技術人員，帶動水泥、鋼材、運輸等行業發展，提高了肯亞的工業化水平。
駛入內馬鐵路蘇蘇瓦站的火車頭
除了高質量完成施工進度，工程還注重環境保護。內馬鐵路穿過內羅畢國家公園，採用總長6.5公里全線跨越公園的特大橋方式，解決了野生動物的穿行問題，同時大橋下的植被也復墾如初。肯亞野生動物保護局內馬鐵路項目協調員姆布古亞說，鐵路最大限度地減少了對野生動植物的影響，「中國企業在用實際行動兌現環保承諾」。肯亞《旗幟報》專門用兩個版面刊登記者調查，稱讚內馬鐵路出於環保考慮，棄用當地流沙，而全部改用人工砂。報道中提到諸多中國施工人員在環保方面的努力：建設用砂全部從靠近工地的岩石中生產，大幅降低運輸成本；將火山灰「變廢為寶」，節省大量能源消耗等。
肯亞內羅畢國家公園內的鐵路橋
在內馬鐵路一期建設過程中，中國交建累計開展專題企業社會責任實踐80餘項，為沿線百姓完善水利設施、醫療義診、修建學校、參與搶險救災等。項目建立全方位科技創新管理體系，推動「東非鐵路全產業鏈成套技術」「中國標準走出去」和「穿越東非大裂谷鐵路設計和建造關鍵技術」三大科研課題的立項和研究工作。
來源：人民網、中新社
圖片來源網絡
編輯：雷露
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