比亞迪「刀片電池」能否成為未來的主流呢?

2020-01-19   汽車觀察家

隨著用戶對新能源車型的續航里程要求越來越高,各大汽車企業也在不斷的研發新技術,致力於提高動力電池的能量密度。而近期比亞迪董事長王傳福在中國電動汽車百人會論壇上透露,比亞迪目前已經開發出了一種新型「刀片電池」,這種電池能夠大幅提高能量密度,而且安全性與傳統電池相比也存在著巨大的優勢。那麼比亞迪所推出的這種「刀片電池」究竟有什麼神奇之處?能否成為未來的發展主流呢?



首先,所謂的「刀片電池」只是比亞迪對外宣稱的一個名稱,它的實質還是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池由於能量密度低的原因目前已經被三元鋰電池所取代,市面上大部分的車型都搭載的是三元鋰電池。但其實單從使用壽命和安全性上來看,磷酸鐵鋰電池存在著很大的優勢。而比亞迪作為磷酸鐵鋰電池的忠實擁護者,面臨能量密度低的問題,也一直沒有放棄開發磷酸鐵鋰電池。而此次最新推出的「刀片電池",主要就是利用相應技術開發長度大於0.6米的單個電芯,然後通過陣列的方式將電芯插入電池包內,進而提高動力電池包的空間利用率和能量密度。



其次,比亞迪採用的這種無模組直接集成技術又被稱為CTP技術,與傳統的電池模組生產模式相比,可以省去電池模組組裝的環節,不僅減少了零部件的使用,降低生產成本,而且還能夠提升電池包體積利用率和生產效率。在此基礎上,「刀片電池」還可以保證每個單電芯都能獲得足夠大的散熱面積,匹配更強的能量密度,安全性也能夠得到一定的保障。最重要的是,由於採用了磷酸鐵鋰材料,電池的使用壽命將會大幅提升,動力電池的衰減問題也將會得到解決。



最後,針對比亞迪所推出的這種刀片電池目前還是存在很多爭議的。甚至有媒體認為,比亞迪並沒有在材料上進行電池革命,而僅僅只是在物理結構上做了一定的改造,即便是能夠提高電池能量密度,但是卻無法從根本上解決問題。當然針對這樣的質疑,比亞迪官方也已經做出了回應,表示在今年3月份召開技術解析會,將會與社會各界共同探討動力電池的應用問題。



綜上來看,「刀片電池」的推出的確代表著比亞迪的技術進步,而且其市場潛力和發展空間也是非常大的。當然想要來評判這樣一款產品是否能夠引領未來潮流還是需要經過消費者和市場的檢驗。


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(運營人員:博洋)