從凱美瑞上市至今終端幾乎沒有優惠，到旗艦轎車亞洲龍的一車難求我們能夠看出，豐田TNGA架構的新車似乎都有著爆款的潛質，豐田也成為了近些年選車時繞不開的品牌之一。
豐田不僅在中高級車市場有所作為，在銷量占比最高的緊湊型車領域更是保持一路高歌猛進，率先上市的雷凌在一個月內斬獲了近兩萬張訂單，成為了合資緊湊型車領域的一匹黑馬，那麼第12代卡羅拉作為雷凌的兄弟車型，自然擁有同樣的爆款潛質，所以在上市之初我們曾預測第12代卡羅拉的月銷量將輕鬆突破三萬。
但卡羅拉訂單增長的速度遠遠超出了我們的預料，上市當月的訂單量就已輕鬆突破三萬張，僅成都就有超過500張訂單。那麼問題來了，卡羅拉和雷凌在外觀、配置、價格甚至經銷商布局都極為接近，為何卡羅拉卻能斬獲更多的訂單？
作為全球銷量超過4700萬，僅國內銷量就超過350萬的街車，顯然很容易就能從身邊找到卡羅拉的車主，與他們暢聊之後，似乎不難找到卡羅拉熱銷的原因。
開兩年就換車，選卡羅拉准沒錯
多數人都是喜新厭舊的動物，而這一特點也直接體現在了購車上。一台新車開不了多久就已變得新鮮感全無，甚至還有不少人在購車之時就已經盤算好了下一部車要換什麼，這也就導致了中國消費者換車的頻率要遠超美國等已開發國家，因此在各大二手車平台上在售的車輛也主要以3年內還未出廠家質保期的准新車為主。
既然在購車時就已經決定買車只是作為臨時過渡，過兩三年就要換更好的車，那麼當下選車最需要考慮的就是保值率。但多數消費者在購車時並沒有這樣的概念，只有到賣車時才發現，當初新車價格相差無幾的兩台車二手殘值卻有著天壤之別。而卡羅拉顯然是同級中最強的那個保值王者，誰能夠想到一台車齡超過4年的低配卡羅拉居然還能賣出8萬多元的價格？
別看價格高，憑藉市場對卡羅拉的認可，它依然非常容易變現。所以回本時間短、不會長時間占用資金的卡羅拉深受二手車商的喜愛。不信你開一台卡羅拉去二手車市場轉轉，瞬間就能感受到二手車商對你的熱情——不，是對卡羅拉的熱情。
對一台車而言，二手車市場是最真實也是最殘酷的地方，一台車的好與壞全都體現在了二手殘值當中，似乎沒有比這更好的方式能夠證明一台車的實力，而卡羅拉在這裡用相同的方式，一次又一次地詮釋了什麼叫真金不怕火煉。
品質可靠的卡羅拉能夠成為家庭的長期夥伴
對於短期內有換車需求的消費者而言，高保值率是選車最為重要的一環，但並不是所有人都有頻繁換車的需求，畢竟在有的人眼中車只是一個普通的代步工具，它的本質和家中的冰箱、洗衣機等耐用消費品並沒有太大的區別，如果沒有什麼特殊情況，這部分消費者輕易不會考慮換車。此時卡羅拉的高保值率對他們而言似乎就不構成什麼太強的吸引力，那麼還有買卡羅拉的理由嗎？
對於家庭的長期夥伴而言，可靠性的權重則就提升到了首位，此時皮實耐用的卡羅拉再次脫穎而出。但它的好不會讓你一眼便能夠看穿，而是像春雨的潤物細無聲一般，看似存在感極低，但卻默默參與了你全部的生活：每天上下班的路途、全家人的自駕游、每一次重要約會、新婚、孩子的誕生似乎都少不了它的身影。
但除了例行的保養、加油外，它什麼都沒有索取過。卡羅拉從進了家門的那天起，帶給你的都是快樂，因為把車主扔在半路的窘境、車輛故障的維修帳單等不愉快的事，從來都與卡羅拉無關。所以如果有一天你的家人送了你一台卡羅拉，告訴你等卡羅拉開壞了就換一台更貴的車給你，那麼請你別做任何可以換車的幻想，因為它根本就不會壞，開不壞早已成為了卡羅拉的專屬標籤。
不論你有什麼需求，只要一台卡羅拉就夠了
高保值率，高可靠性，看似風馬牛不相及的選車條件卻殊途同歸，只需要一台卡羅拉便能滿足。甚至更為誇張的是，不論你的年齡、職業、性別、用車需求有著什麼樣的差異，選擇一台卡羅拉似乎都毫無違和，所以也不難理解卡羅拉為何會如此熱銷：對於卡羅拉的潛在消費群體而言，他們要的不是一台車，而是一台叫卡羅拉的車，因為卡羅拉這三個字早已成為體現綜合實力的最佳方式，選它永遠都不會錯。
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