熱車是許多車主習以為常的操作，90%以上的車主都會選擇原地掛空擋進行熱車，先在原地等個三五分鐘再上路。這個大家一致認為的好習慣，竟然是錯的，你知道嗎？

原地熱車危害在哪？

據統計顯示，超過90%的發動機部件磨損是因為在寒冷的冬季原地怠速熱車三分鐘內造成的。此外，由於怠速熱車，發動機的進氣量低導致汽油燃燒不夠充分，會引起發動機異常抖動。同時影響自身車輛性能，汽油不充分的燃燒也會讓車內凈化裝置——三元催化器的溫度難以提高，排放廢氣的污染也更嚴重。

是誰說原地熱車是錯誤的？

許多的專業建議也不推薦原地熱車。比如官方的《上海大眾汽車全新途觀維護使用說明書》註明，發動機啟動後，切勿原地停留預熱，而是應當立即起步行駛。同樣寶馬的使用說明書上也明確指出：不要在停車時預熱發動機，而是要以適當的轉速開動汽車。

香港老牌汽車雜誌——《汽車雜誌》中寫道：許多車主都以為早上熱車是一個必須的過程，但其實這個觀念是錯誤的，熱車時間越長，你的引擎掛得越早！汽車特種駕駛培訓中心劉教授的觀點是，自動擋的車啟動後，30秒內必須行車；手動擋的車輛啟動後，10秒內必須行車。雖然各方面的意見其實都和車主的常識不大相同，但這些觀點也是可以稍作參考的。

不熱車可以嗎？

長時間停放的車輛，發動機內的機油會回流到發動機下部的機油底殼內，因此點火後，發動機的上半部處於沒有機油、缺乏潤滑的狀態。

所以熱車是必要的，但是原地怠速熱車的方式並不可取，因為只有發動機在活動，其它部分沒有活動起來，動能無法轉換，只能等上路後慢慢行駛一段時間後才能改善發動機的情況。

怎樣熱車才正確？

首先，在啟動後的30秒到1分鐘上路，然後保持低車速，維持發動機轉速在2000轉左右。大概3到5五分鐘，發動機溫度逐漸上升到正常工作溫度，就能夠正常行駛了。也可以觀察水溫表來了解，當指針達到溫度刻度的三分之一位置，這意味著水溫達到了60度左右，說明熱車完成了。

當然也要具體問題具體分析，冬季熱車根據不同環境、不同車型、不同排量，都需要自己的細微調整，我們只要記得，不宜長時間原地怠速，剛剛起步時低轉速慢行，切記剛剛啟動不要深踩油門、急剎車、急加速等劇烈行為。