石家莊軌道交通二期工程建設提速
地鐵4號線首台盾構順利始發
9月26日8時許，在地鐵4號線一期工程石銅路站，隨著直徑6.47米的巨大刀盤緩緩啟轉，「復興1號」盾構機開始朝著玉村南路站方向始發掘進！這是4號線一期工程首台盾構始發，同時也是石家莊軌道交通二期工程首台盾構始發，標誌著石市軌道交通二期工程地下隧道施工全速啟動。
在石銅路站，地鐵4號線一期工程首台盾構始發
在石銅路站，地鐵4號線一期工程首台盾構始發
上午7時45分許，在地鐵4號線一期工程石銅路站左線盾構始發井內，龐然大物「復興1號」盾構機已經整裝待發。在長約70米的台車內，建設者們在進行著最後的調試。盾構機也叫全斷面隧道掘進機，是建造地鐵、鐵路、公路隧道的利器，被稱為「工程機械之王」。施工過程中，盾構機能夠同時進行土體開挖、渣土排運、整機推進、管片安裝和同步注漿等作業，全套功能一體化施工。8時許，隨著盾構司機啟動按鈕，巨大的刀盤開始轟鳴旋轉，盾構機正式首發。
地鐵4號線一期工程首台盾構「復興1號」始發
石銅路站，是當前地鐵4號線一期工程建設進度最快的車站，其位於匯明路與石銅路交叉路東南側，為地下兩層站，單柱兩跨框架式結構，長198.8米，寬19.7米。在2月28日率先打下第一樁，石銅路站此後著力推進車站主體結構施工。截至目前，車站土方開挖已全部完成，車站主體結構始發端完成120米長，已具備盾構始發條件。
據中交一公局石家莊軌道交通4號線一工區項目經理賀濤介紹，石銅路站－玉村南路站區間隧道全長約1107米，採用盾構施工。9月中旬，盾構機到場後，車站先後完成了6節盾構台車、連接橋、螺旋機、盾體及刀盤的吊裝作業，以及施工前的各項組裝調試工作，再次演繹了「地鐵速度」。
建設者們進行盾構始發前的各種調試
賀濤表示，石銅路站－玉村南路站區間處於中粗砂、粉質黏土地層。為確保盾構施工順利掘進，市軌道集團以及施工單位制定了行之有效的管理和施工方案，優化盾構機選型，組織專家進行論證。施工過程中，始發端頭採用了加固處理；同時對盾構參數實時監測，實現遠程信息化管理，確保各項參數正常。
10月，右線盾構將始發
據介紹，左線盾構始發以後，石銅路站－玉村南路站區間右線盾構機也將緊鑼密鼓地進行始發前的準備工作。按計劃，右線盾構機將於10月進行始發掘進。屆時，石銅路站－玉村南路站區間將進入雙線掘進狀態。
地鐵4號線一期工程由中國交通建設集團承建。其中一工區由中交一公局承建，包含三站三區間，分別是玉村南路站、石銅路站、友誼南大街站、石銅路站－玉村南路站區間、石銅路站－友誼南大街站區間、友誼南大街站－紅旗南大街站區間。
在石銅路站，地鐵4號線一期工程首台盾構始發
15個車站進入主體施工階段
據了解，地鐵4號線一期工程線路全長約22.43公里，共設車站20座。線路起自玉村南路站，終到東垣東路站，沿匯明路、滙豐路、裕翔街、南二環、建華大街、綿河道及高營大街敷設。截至目前，地鐵4號線一期工程20座車站已全部進場施工，其中15座車站進入主體施工階段，計劃年底前全線85%的車站進入主體施工階段。
20個區間中18個採用盾構法施工
中國交建石家莊軌道交通4號線一期工程總承包部副總經理李正義表示，中交集團在大交通、大城市方面具有全產業鏈一體化服務能力，在地鐵建設和盾構施工方面積累了豐富經驗。自地鐵4號線一期工程開工以來，他們始終堅持安全、優質、文明、高效完成各項施工管理任務目標，全面提升軌道交通建設管理水平。接下來，地鐵4號線一期工程進入了全新的盾構施工階段。4號線一期工程共20個區間，其中18個區間採用盾構法施工。中交建設團隊將精心組織、科學管理，充分發揚「交融天下，建者無疆」的企業精神，為區間隧道施工開好頭、起好步，著力打造「品質工程」「示範工程」，向石家莊人民交出滿意答卷。
從開工到盾構始發僅用時9個月 刷新「歷史紀錄」
「首台盾構始發是我市軌道交通二期建設的重要節點，標誌著4號線一期工程邁入了車站和隧道同步施工的『快車道』，意味著石家莊軌道二期工程建設即將掀起地下隧道施工熱潮。」石家莊市軌道集團副總經理閻利在盾構始發現場表示，從去年年底開工建設到當前首台盾構始發歷時9個月，石家莊市軌道交通二期建設又刷新了「歷史紀錄」。這離不開項目前期，地方政府，設計、施工、監理等單位密切配合，多方聯動，分秒必爭，強力推進。他們將科學安排工程計劃，積極破解瓶頸難題，牢固樹立精品意識，嚴格施工管理，確保軌道交通二期工程建設安全快速推進，為建設本地人自豪外地人嚮往的魅力之城貢獻交投力量。
石銅路站正在加速建設中
「四線同建」全力向前推進
據悉，石家莊軌道交通二期規劃總長58.85公里，主要包括4、5、6號線一期以及1號線三期工程。當前石家莊軌道交通二期線路已全部開工建設，歷史性地開啟了「四線同建」的全新征程。當下，4、5、6號線一期工程和1號線三期工程已進入到熱火朝天的土建施工狀態中。
目前，地鐵4號線目前整體進度最快。此外，其他線路也在緊鑼密鼓地加快進展：地鐵5號線一期工程共設車站19座，當前15個車站已進場，其中6個車站已進入主體施工階段，計劃年底前全線70%以上的車站進入主體施工階段。地鐵6號線一期工程共設車站9座，當前全部車站均已進場，其中倉盛東路站進入主體施工階段，計劃年底前全線50%以上的車站進入主體施工階段。地鐵1號線三期工程共設站2座，當前正在全速推進綠化移植、交通導改以及進場準備工作，計劃年底前50%的車站進入主體施工階段。
錨定目標，篤行致遠。一直以來，石家莊交投集團相關負責人表示，他們堅決貫徹落實市委、市政府各項決策部署，踔厲奮發，擔當實幹，全面推動軌道交通、復興大街、北三環市政化改造等重點項目建設，著力構建內暢外聯、快捷通暢的現代交通路網體系。接下來，他們將繼續保持堅如磐石的戰略定力，搶抓強省會戰略重大機遇，不斷提升城市發展能級。石家莊市軌道集團將積極融入全市發展新格局，掀起實幹快乾的熱潮，全力推進石家莊市軌道交通高質量高標準建設，全力打造經得起歷史和人民檢驗的精品工程、百年工程，不斷完善城市功能，助力城市精彩蝶變。
文/圖 燕趙晚報記者 馮月靜 通訊員 田張夢
來源：燕趙晚報、石家莊日報
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