美國之前還宣布打算造1000架六代機，這樣就可制霸全球。但是，其中成本較為高昂，美國預算也是有限的。所以在六代機方面，最終出現了捉襟見肘。
但反觀中國，早在2020年，設計師楊偉就在媒體上表示：在研製六代機。對於這件事情，不得不說，中國卻要領先一步。
從事實角度來說，美國在第六代戰機研發上的目標極其宏大，但這一計劃，也面臨著極大的現實困境，預算問題首當其衝。畢竟，研發一款第六代戰機所需的資金遠超五代機，設計、測試、生產以及後續的維護費用都是天文數字。
根據美國國防預算的披露：F-22和F-35項目已經讓美國國防部花費了數百億美元，而六代機的研發無疑需更為龐大的投入。當前美國國防預算雖龐大，但分布在多個領域——如核武庫的現代化、全球駐軍、網絡戰等多元化軍事支出——使六代機的預算分配受到限制。
不僅如此，美國近年來的經濟壓力逐漸增大，政府債務規模飆升，民生支出與軍費之間的矛盾日益顯著。
在這些因素共同作用下，導致美國國防部在分配六代機項目資金時，顯得力不從心。
除了預算問題外，六代機的技術複雜性也給美國的研發計劃帶來巨大挑戰。
相比五代機，六代機不僅在隱身性能和航程上有大幅提升，更重要的是要具備無人機群協同作戰、人工智慧輔助決策、定向能武器（如雷射武器）等多項全新技術。這些技術的開發與整合需大量的實驗與測試，且很難在短時間內完全成熟。
美國的主要防務承包商，如洛克希德·馬丁和波音公司，雖在第五代戰機研發上經驗豐富，但六代機所涉及的技術領域更加前沿，涉及到人工智慧、量子通信、無人作戰系統等多個尚未完全成熟的領域。但是，這些新技術的研發難度極高，需跨學科的合作以及大量的時間和資金投入。
再加上中國和俄羅斯的六代機研發步伐緊隨其後，美國面臨著時間上的壓力。
六代機的研發周期漫長，從設計到首飛、再到實際列裝，通常需要數十年的時間。即使美國能夠在技術上取得突破，能否在未來幾十年內實際完成1000架六代機的製造和部署，依然是個巨大的挑戰。
可是，與美國龐大的計劃和艱難的資金狀況相比，中國在六代機的研發上，則顯得更加務實且具備戰略前瞻性。
早在2020年，中國殲-20戰機的總設計師楊偉就公開表示：中國已在著手六代機的研發工作。這一表態無疑表明：中國不僅在五代機領域取得突破，還迅速轉向下一代戰機的布局。這種提前布局的策略，使中國能夠在未來的軍事競爭中占據先機。
要知道：中國在五代機的研發與生產中積累了豐富的經驗，尤其是在殲-20的開發過程中，展現出極高的技術研發效率和資源整合能力。
不誇張的說，對於殲-20的出現，表明：中國在隱身技術、航電系統、信息化作戰等領域已經接近世界頂尖水平，這為六代機的研發打下堅實基礎。相比美國複雜的軍工產業鏈和多元化的資金分配，中國在軍事科技領域的資金投入更加集中且高效。
近年來，中國每年的國防預算穩步增長，政府對於戰略性武器的研發投入力度極大。在六代機的研發上，中國採取了高度集中的資源配置，不僅在資金投入上保證充足的支持，還調動了全國頂尖的科研力量來攻克技術難關。
這種體制優勢，使中國能夠在較短時間內迅速推進新技術的研發和落地，避免像美國那樣的資金困境。
除了資金優勢，中國在六代機研發中還展現了創新能力和技術領先性。
楊偉在採訪中曾透露，未來的中國六代機將會在五代機的基礎上，融合無人機群作戰、雷射武器、量子雷達、隱身塗層等多項前沿技術。
其中無人機群作戰系統，被認為是未來空戰的關鍵組成部分。
中國在無人機領域的技術發展迅猛，無論是在無人偵察機，還是無人戰鬥機的研發上，都走在世界前列。
所以說，六代機有望通過與無人機的協同作戰，構建起一個強大的空中作戰網絡系統，使單一戰機的作戰能力呈指數級提升，此外雷射武器和量子雷達等技術的應用，也將使中國六代機在未來戰場上具備極強的防禦和攻擊能力，極大削弱敵方的空中優勢。
中美兩國在第六代戰機研發上的競爭是未來全球空中力量博弈的核心。
雖然，美國計劃製造1000架六代機，但預算限制、技術難題以及國際形勢的不確定性，使這一目標面臨諸多挑戰。
相比之下，中國憑藉高效的研發體系、集中投入的資金和技術積累，有望在六代機領域實現趕超。
未來，隨著中國的六代機逐步進入實戰應用，全球空中力量的格局或將發生重大變化。