15萬左右能找到這樣的車嗎？帶大梁、長度超5米、軸距超3米、非承載式車身、2.0T+8AT、四驅，怎麼想感覺都不太可能。要是以前我也不信，但是現在新哈弗H5來了，絕對是一個爆款產品，不信的話您跟著我往下看。
大大大，重要的事情說三遍
第一大，外觀大。看到它的第一感覺就是大，該車的長度有5190mm，軸距是3140mm，妥妥的D級車水平，大尺寸的車很多車企都能做，但是花小錢就能辦大事的絕對少見，關於它的價格我們最後再聊。
第二大，後備箱大。在不放倒第二排的情況下，縱深有1280mm，有700L的容積，放4個28寸的行李箱是完全沒有任何問題的；如果放倒了，那空間就大了，縱深直接達到了1965mm，和家裡的2米大床差不多了，容積呢也有2116L，直觀一點說，放倒後最大可以容納27個行李箱，其中15個20寸的，8個24寸的和4個28寸的，可能你要說了，誰沒事拉這麼多行李啊，首先是想讓大家更直觀的感受一下空間，另外一些特殊人群還真的需要這麼多行李，比如旅遊博主們，他們有很長的時間都在野外，需要帶的東西是相當的多，就這空間連他們都可以滿足，就別說我們普通消費者了。
第三大，二排空間大。得益於超長的車身和軸距，新哈弗H5第二排的腿部空間也非常大，平時都會用幾拳來衡量後排腿部空間，但對於新哈弗H5來說，用拳來衡量就不太合適了，我覺得用小臂的長度還差不多，就算葛優躺都可以，不過大家在行車的時候不要這麼做，太危險，我只是形象的描述一下它的空間表現。
外觀硬派，霸氣外露
新哈弗H5已經看不到老款車的影子了，新車採用了全新的設計語言，前臉有一個尺寸非常大的進氣格柵，上面還有非常粗壯的鍍鉻飾條，官方對它的描述是登雲梯雙軌格柵，寓意事業節節升的「登雲梯」，為每段征程出行保駕護航，寓意還是非常不錯的，很討中國消費者的喜歡，兩側的大燈也非常醒目，正面看很有美式皮卡的味道，還能看到一些坦克的影子，其實新哈弗H5就是基於坦克平台打造的產品，所以有點像也就不奇怪了。
側面其實之前介紹過了，視覺效果就是大。不過還有一些其他參數需要跟大家分享一下，它的接近角是25度，離去角是22度，空載的最小離地間隙是200mm，涉水最大深度可達600mm，另外車頂還有一個鋁合金打造的一體式行李架，長度是2630mm，寬是1118mm，最大靜載重量是200KG，同時為了滿足不同消費者的需求，行李架外側還預留了卡槽結構，可以增加比如車頂帳篷，遮陽簾、行李框等等，所以新哈弗H5真的可以成為你野外撒野的好幫手，太有安全感了。有一點設計不太好，雖然新哈弗H5有側踏板，上車會比較方便，但是下車的時候容易蹭到小腿。
來到尾部，尾部整體的感覺就是方方正正的，尾燈是縱向布局，中間有一條黑色飾板，下面還有兩個雙邊的排氣，不過這個排氣是假的，主要用來裝飾，真正的排氣已經隱藏起來了。另外它還配有一個備胎，不過被放到了車尾的底部。尾部呢還有一個小小的遺憾，就是沒有電動尾門，所以開關的時候還是需要點臂力的！
內飾豪華，物有所值
內飾上，整體感覺有點像金剛炮，也採用了對稱式布局，配有一個全液晶儀錶盤和12.3英寸的中控大屏，中控下方還保留了一些物理按鍵，空調出風口是六邊形的，但是在細節上會有差異，比如方向盤類似坦克300，擋把是坦克家族的設計風格，另外內飾還有鍍鉻裝飾，視覺上的質感還是非常不錯的，不過摸起來手感會差一些，整體來說已經很對得起這個價格了。
關於後排我再跟大家聊幾句，座椅坐起來是比較軟的，對於大腿的承托也很好，完全沒有懸空的感覺，長時間乘坐也不會很累，靠背角度也比較合適，而且它還有27度和31度兩個擋位可以調節。後排座墊是可以單獨放倒的，這也是為什麼它可以做到特別純平。
配置上，全系都標配了360度全景影像，對於這麼大的車來說，這個功能還是非常有必要的，停車會方便很多。此外還可以選裝L2級別的駕駛輔助系統，長途旅行的話還是不錯的，可以減輕駕駛的疲勞感，雖然不是標配，但我覺得這樣也挺好，畢竟並不是所有人都需要它，不選的話車價還能降下來，這不是挺好的嗎。車機方面，使用了騰訊TAI3.0平台，常用的APP它都有。
動力強勁，隨叫隨到
最後再跟大家聊聊動力部分，新哈弗H5提供兩種動力，有燃油和柴油可以選擇，燃油版有高低功率兩個版本，除了動力上的差異外，低功率匹配的是6MT變速箱，而高功率匹配的是采埃孚的8AT變速箱，還有兩驅和四驅可以選擇。另一個是柴油版，匹配了采埃孚的8AT變速箱和四驅系統。
此外新哈弗H5還可以選裝後橋差速鎖，使用的是伊頓機械差速鎖，其實哈弗的一些其他車型上配備的是牙嵌式差速鎖，它們的區別是，伊頓的操作簡單，是不需要駕駛員控制的，它可以根據路面變化自動完成鎖閉，而且扭矩承載能力強，結構簡單更可靠，但鎖閉時會有比較大的聲音而且你不能手動控制它。而牙嵌式比較挑人，你需要自己判斷要不要開啟，比較考驗越野路面的駕駛能力。
在本次的媒體試駕活動中，我開的是2.0T+8AT帶四驅的燃油版，整體的動力是非常強的，過一些越野路段的時候兩驅模式就可以通過了，過不去的話我們可以手動開啟四驅，按鍵就在中控上。在城市道路開的時候，動力也是隨叫隨到，別看這麼大的車，超車還是挺靈活的。舒適性上，過一些小的減速帶還可以，但是在過一些大的減速帶時會比較硬。
我的建議是，如果是家用居多，想開著舒服點，只是偶爾出去旅行的，那就買燃油版；如果是跑工地，當個工具車，或者很喜歡自駕游的話，也可以考慮柴油版，因為柴油比較便宜，而且扭矩大，續航也更遠一些，不過發動機的聲音和抖動會比較大。
總結一下，對這個車可以用四個字來形容，就是「非長強大」。非代表非承載式車身，有很強的車身強度。長代表大尺寸，代表全景天窗和一體式行李架。強代表動力、越野、外觀、配置都很強。大代表後備箱大、二排大、儲物大。價格方面預計在10-15萬元之間，具體配置還不知道，但是如果能有一個丐中丐的版本我覺得會更好，因為我覺得有一部分人買它可能並不是用來市區代步的，他們的用途很多樣，所以車內的配置完全可以簡化，只要車內有足夠的DIY空間就行了，我覺得這也是個不錯的策略。說了這麼多，您心動了嗎，想不想來一台呢？