爭奪四川省經濟副中心的城市：宜賓、瀘州、綿陽、德陽、樂山、南充、達州
我主要分析一下宜賓和瀘州
四川省東部地圖
宜賓，經濟基礎堅實。2018年全市地區生產總值2026.37億元、居四川省第4位，增長9.2%、居四川省第2位;一般公共預算收入160.9億元、居四川省第2位，全口徑稅收295.23億元、居四川省第2位。是四川省的工業重鎮，多年發展形成了以「中國酒業大王」五糧液、全國創新型企業絲麗雅等行業領軍企業為核心，以智能製造、軌道交通、汽車、新材料等為特色的現代產業體系，規上工業增加值增長11.3%、居四川省第2位，規上工業利潤總額366.7億元、居四川省第2位。是四川省重要的特色效益農產品基地，竹、茶、牛、豬、蠶等特色農業優勢明顯，竹、茶、釀酒專用糧、油樟面積均居全省第1位，蠶桑面積居全省第2，肉牛、生豬出欄量均居川南地區第1位。
宜賓，區位優勢突出。地處長江黃金水道的起點、川滇黔區域的戰略要地，扼四川出海南通道要衝，居於長江經濟帶、絲綢之路經濟帶和中印緬孟經濟走廊的疊合部，具有輻射吸納川滇黔3省8市3700餘萬人的獨特優勢。「鐵公水空」立體交通體系配套，處於國家交通規劃中南北幹線和長江東西軸線的交匯點，是全國性綜合交通樞紐。有4條高速鐵路交匯，是國家「八縱八橫」高速鐵路網中「京昆」「蘭廣」兩大重要通道的交匯點，是全國50個鐵路樞紐之一;有12條高速公路交匯，是西部陸路重要的物流樞紐城市;有通往全國18個城市的空中航道，是川滇黔區域的航空橋樑;有四川最大內河綜合樞紐港之一的四川宜賓港，是國家規劃的長江上游航運物流中心、長江六大重要樞紐港之一，長江航道1500噸級船舶常年晝夜通航、豐水期可達8000噸以上。到2021年，宜賓將形成至成都、重慶、貴陽1小時交通圈，至西安、蘭州5小時交通圈，至長三角、珠三角、北部灣7小時交通圈，真正成為四川南向開放樞紐門戶和沿江開放高地。
宜賓和瀘州位於雲南、貴州、重慶、四川的中心
宜賓，資源稟賦獨特。是礦產資源寶地，位於國家規劃的西部重點開發區之一的攀西—六盤水資源富集區，探明礦產資源53種，其中煤炭保有儲量53億噸、居四川省首位;可開發水能資源716萬千瓦，現有發電裝機容量980萬千瓦、年發電量400億度;天然氣400億方，頁岩氣探明儲量超過2萬億方、是國家規劃的大西南頁岩氣勘探開發先導試驗區的核心區;硫鐵礦儲量15億噸，石灰石5億噸，岩鹽礦、石英砂等上百億噸。農業資源豐富，是中國竹蓀之鄉、中國白酒原料之鄉、全國最大的黃樟油產地和四川茶葉主產區，被稱為中國早茶之鄉，川紅是我國三大工夫紅茶之一，與安徽祁紅、雲南滇紅並列。旅遊資源稟賦極佳，有蜀南竹海、世界地質公園興文石海等國家級、省級風景名勝34處，是中國優秀旅遊城市、中國最佳文化生態旅遊城市、四川新五大精品旅遊區之一。生物資源種類繁多，有動物資源近1000種，高等植物5000多種，森林覆蓋率達到47%，是長江上游生態屏障的重要支撐。
宜賓，開放平台良好。在四川省率先實施工業園區總體發展規劃，全市已建成13個重點工業園區，入駐企業1271戶、實現產值2236億元，其中1個國家級臨港經濟技術開發區、1個省級高新區、7個省級經開區。海關、商檢等口岸機構齊備，宜賓港已獲批國家臨時開放口岸、建成進口糧食指定口岸和保稅物流中心(B型)，四川自貿區宜賓協同區掛牌試運營，國家綜合保稅區已報國務院審批。
宜賓，要素保障有力。政務服務好，開闢了招商引資綠色通道，擁有一流的政務服務和辦事效率，是四川行政審批事項最少的市(州)之一，被確定為全國66個區域級流通節點城市之一、四川省首個國家電子招投標創新試點城市。政策環境優，可以享受向家壩水電站國家留存電、稅收分成等優惠政策。融資成本低，金融業較為發達，正在加快建設輻射川渝滇黔的區域性金融中心，全市有銀行業金融機構28家、居四川省第3位。
宜賓，發展前景廣闊。是國家確定的沿江城市帶區域中心城市，是四川省委確定的長江上游區域中心城市、全國性綜合交通樞紐、四川南向開放樞紐門戶和7個爭創全省經濟副中心的城市之一。力爭2021年全市經濟總量達到3000億元，建成全省經濟副中心
瀘州位於四川省東南，東與重慶市和貴州省接壤，南與貴州省連界，西與雲南省和四川省宜賓市、自貢市相連，北接四川省內江市和重慶市。
1983年3月3日，國務院批准成立省轄瀘州市，下轄市中區和瀘縣、納溪縣、合江縣。1985年6月4日，國務院決定將敘永縣、古藺縣劃歸瀘州市管轄。1996年7月1日，瀘州市行政區劃調整，設江陽區、龍馬潭區、納溪區和瀘縣、合江縣、敘永縣、古藺縣，市政府駐瀘州市江陽區大山坪。至2018年年底，全市有10個鄉、111個鎮、23個街道辦事處。在10個鄉中，少數民族鄉8個，其中苗族鄉6個、彝族鄉2個。2018年3月，省人民政府批准龍馬潭區撤銷特興鎮,設立特興街道辦事處；古藺縣撤銷桂花鄉、黃荊鄉，設立桂花鎮、黃荊鎮，水口鎮更名為茅溪鎮。全市行政區域面積12232.34平方公里。
2018年年末，瀘州市戶籍登記總戶數156.83萬戶，戶籍總人口509.61萬人，其中城鎮人口207.42萬人，鄉村人口302.19萬人。年末全市常住人口432.362萬人，其中城鎮常住人口218.17萬人，鄉村常住人口214.19萬人。城鎮化率50.46%。
瀘州市下轄三區四縣，10個鄉、111個鎮、23個街道辦事處。在10個鄉中，少數民族鄉8個，其中苗族鄉6個、彝族鄉2個。2018年3月，四川省人民政府批准龍馬潭區撤銷特興鎮,設立特興街道辦事處；古藺縣撤銷桂花鄉、黃荊鄉，設立桂花鎮、黃荊鎮，水口鎮更名為茅溪鎮。全市行政區域面積12232.34平方公里。
2018年，瀘州市GDP為1694.97億元
港口業務。瀘州被確定為四川省唯一的港口型國家物流樞紐承載城市，擁有經營性貨運碼頭16座，生產性泊位47個，其中千噸級以上泊位30個，近洋航線3條，鐵水聯運班列8條。內河港口完成貨物吞吐量1421.11萬噸，比上年下降59.3%，其中出港552.3萬噸，下降59.6%。貨櫃吞吐量57.07萬標箱，增長3.7%。
水路運輸。內河航道通航里程927公里，其中等級航道里程340公里。年末民用運輸輪駁船302艘，全年完成貨物運輸1808.11萬噸，比上年下降1.2%；運輸周轉量201.71億噸公里，增長6.1%；旅客運輸4.27萬人次，下降85.9%；旅客運輸周轉量28.3萬人公里，下降89.3%。
鐵路運輸。川南城際鐵路、城北高鐵樞紐站、隆黃鐵路敘永至畢節段建設加速推進，敘大鐵路全線貫通。全市鐵路運營總里程160公里。鐵路貨物運輸量262.8萬噸，比上年增長9.1%；貨物運輸周轉量20171.47萬噸公里，增長12.0%。
航空運輸。雲龍機場正式通航，開通北京、上海、廣州、深圳等21條國內航線。國內航線起降2294架次，比上年下降42.2%；全年旅客吞吐量（客運人次）23.54萬人次，比上年下降40.5%；貨郵吞吐量608.8噸，比上年下降42.7%。
從GDP看，宜賓超過瀘州。瀘州港是四川省第一大港口。成渝三角地帶，宜賓高鐵網勝出
儘管，綿陽自稱自己「最有基礎、最有條件、最有潛力」，但宜賓依舊敢於亮劍。
川南經濟區最有可能率先成為全省第二經濟增長極。以宜賓、瀘州為區域中心城市的川南經濟區，顯然是被看好的。因為，宜賓和瀘州，是中國西南四省區的中心。
2017年，瀘州固定資產投資總額達2042.11億元，在四川省僅次於成都，位居第二；宜賓固定資產投資總額達1685.1億元，位居第五，超過綿陽德陽。
談及產業，兩市都不可繞過的，即當地馳名中外的酒業。根據四川省產業規劃指出，川南經濟區將重點打造世界級白酒產業集群，將高質量打造「中國白酒金三角」。
瀘州、宜賓均被如此定位。宜賓作為酒都，五糧液廠區成為中國的一個標誌。2017年，五糧液集團公司實現銷售收入802億元，利稅223.1億元。宜賓發文支持2019年實現五糧液集團公司實現銷售收入1000億元。
瀘州作為國內唯一擁有兩大知名白酒品牌的城市，擁有瀘州老窖和郎酒兩大品牌。雖然兩大品牌均名號響亮，但比起五糧液來講，其產業貢獻值又要差出許多，郎酒2017年營業收入110億元，去年上半年，利稅僅完成12.05億元。而瀘州老窖2017年營業收入剛剛破百億，達104億。
宜賓和瀘州，競爭非常激烈。究竟誰是四川省副中心，短期，還不能分勝負。