【導讀】兩大千億元級巨擘合體，中國船舶擬吸收合併中國重工
中國基金報記者 趙崗 趙新亮
中國船舶集團旗下兩大千億元級旗艦上市公司，擬合二為一！
9月2日晚間，中國船舶、中國重工兩家公司齊發公告，宣布中國船舶吸收合併中國重工消息。
這意味著，兩家千億級公司有望實現「1+1>2」效應，成為世界一流船舶集團。
1561億元+1136億元
根據公告，中國船舶擬通過向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合併中國重工。
此次交易構成構成關聯交易，預計構成重大資產重組。中國船舶、中國重工的股票自9月3日起停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。
對於吸收合併的原因，兩家公司均表示，此舉將進一步聚焦國家重大戰略和興裝強軍主責主業、加快船舶總裝業務高質量發展、規範同業競爭、提升上市公司經營質量。
作為中國船舶集團旗下兩大千億級「旗艦」上市公司，中國船舶、中國重工一直備受市場關注。
資料顯示，中國船舶是中國船舶集團核心軍民品主業上市公司，主要業務包括造船業務（軍、民）、修船業務、海洋工程及機電設備等，旗下擁有江南造船、外高橋造船等業務。
根據最新收盤價，中國船舶市值為1561億元。
中國重工為領先的艦船研發設計製造上市公司，主要業務涵蓋海洋防務及海洋開發裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰略新興產業及其他等五大板塊。
根據最新收盤價，中國重工市值為1136億元。
「中國神船」呼之欲出
自「南北船」2019年合併後，市場認為，中國船舶、中國重工在船舶總裝領域業務等存在業務重合，存在整合的空間。
據悉，本次重組將整合中國船舶、中國重工的優勢科研生產資源和供應鏈資源，促進造修船先進技術的深度融合升級，通過市場化手段推動中國船舶、中國重工及下屬企業深化改革，改善治理結構和治理能力，實現產業經營與資本運營融合發展、相互促進，發揮協同效應，實現優勢互補。
重組完成後，存續上市公司將成為資產規模、營業收入規模、手持船舶訂單數均領跑全球的世界第一大旗艦型造船上市公司，後續將憑藉強大的科研創新實力、先進的管理水平和精湛的製造工藝、豐富的產品結構和生產線，抓住行業機遇，提升全球行業影響力，持續引領全球船舶工業發展，為中國船舶集團建成世界一流船舶集團、成為全球船舶行業的領軍者奠定堅實的基礎。
整合持續展開
「南北船」合併的大幕於2019年拉開。
2019年10月，據國務院國資委消息，經報國務院批准，中國船舶工業集團有限公司（中船集團）與中國船舶重工集團有限公司（中船重工）實施聯合重組。
彼時，有專家表示，「南北船」合併後，資產整合將持續展開。
其認為，集團內部業務整合，有效減少同業競爭，軍船業務將更好協同、民船業務有望形成合力，突破高技術船型，高附加值船型成為發展重點，共拓海外市場，也有利於軍民融合發展。
值得一提的是，就在7月26日晚間，中國重工披露了多項關聯交易公告。公司全資子公司大連造船之全資子公司中船天津擬以40.44億元（不含稅）購買天津新港船舶重工有限責任公司臨港廠區部分資產，擬收購資產為船舶建造重要生產資源。
同時，公司全資子公司武昌造船擬以10.44億元購買武漢武船航融重工裝備有限公司100%股權。另外，公司全資子公司大連造船擬將所持有的渤海船舶重工有限責任公司100%股權以1.14億元的價格協議轉讓給公司關聯股東中國船舶集團渤海造船有限公司。
編輯：喬伊
審核：木魚