我的朋友從比亞迪-秦出廠的時候就購回了，現在已經有了三年駕齡，今天我拿他的評測來給大家分析一下到底有哪些區別。
現如今電動汽車越來越多的進入到人們的生活當中，因為它獨特的動力方式讓人們越來越青睞於電動而非燒油。新能源、新動力等標貼也讓這種電動汽車變得特別受歡迎，之前有人問過我這樣一個問題，如果給你十萬塊錢，你是會選擇買一個全新的電動汽車還是二手的奧迪。首先問這個問題的人肯定是沒開過電動汽車的，因為電動汽車開起來並沒有那麼差，甚至十萬元的高端電動汽車已經可以媲美一部分比較出名的車了。我的朋友從比亞迪-秦(參數|圖片)出廠的時候就購回了，現在已經有了三年駕齡，今天我拿他的評測來給大家分析一下到底有哪些區別。
這款車他是15年的十月份買的，因為當初我還沒進入汽車的這一專業領域，所以在他買車的時候我也沒能給他太多的建議，但是現在想想確實當時買的有點貴了。因為買車的旺季就是十月，業內有句話是銀九金十，也就是在十月份確實是買車的人最多的時候，所以朋友選擇在這時候買車也非常契合這句話。當時因為新能源汽車剛剛入市，而朋友也是一下子買了當時比亞迪秦的最新版，15款的plus版。但是因為當時預算不夠，於是在朋友的介紹下買了一部二手的，價格是相當便宜。
剛買回來的時候特別的滿意，雖然車本身不貴，並且還是二手的，但是開著一點都不比十多萬的車差多少。到現在已經三年多了，中間都沒怎麼出過毛病，不過值得一提的是，在去年的五月份電動汽車的電池組蓄電能力大大變弱，去了4S店之後店員發現是電池組出現故障，必須更換，於是去店裡免費給換了一套。比亞迪的售後確實是不錯的，服務非常全面。來說一下他這款車的電力情況吧，在打開純電模式之後，在不燒油的情況下，開著空調能跑個65-70km左右，但前提是在公路上跑。
我朋友這輛車開了三年了，現在使用油電混合的話，加滿一箱的情況下可以堅持一個月，在出行上面的開銷比純燒油省了好幾倍。我朋友粗略算了一下，假設都是經常出去跑，純燒油的汽車比起他這輛電動汽車，每月的出行費用上，能多花上千元。但是有人會說了，光看省油錢嗎，那些充電問題應該怎麼解決呢？現在的汽車大部分都是汽油的，所以停車場中幾乎沒有能充電的地方，而汽車又不能把電池組拆下來拿到樓上去充。
我朋友去找了物業，在停車場中安裝了充電柱，安裝的時候物業的配合非常積極並沒有要其他的費用，後來的一些費用是朋友找電工安裝時候花的。其中比較多的是包料花了2800，走線50米花了一些錢，從二樓的電房拉的線至負一車位。插電混動的確兼顧了油車和電車的優點，用過才能感受到。下一輛車打算換最新一代唐dm(參數|圖片)，基本沒什麼不滿意的。
唯一幾個缺點，老款秦尾箱小了點，顏值不如秦pro(參數|圖片)帥。座椅偏硬，二手價格是真的便宜，大家認知度不夠，但是現在這個二手價格買比什麼全新9-10w的燃油轎車好多了。免費上粵a牌就省了一大筆，何況各項高配配置和新能源的體驗感，六年15w公里的保修也很放心。
最後，沒固定車位充電條件別買，外面充電貴而且麻煩。