在不同車迷心中，哪款車能成為「越野」的代名詞呢？有人會想到奔馳G級，有人會想到牧馬人，又或者想到豐田「霸道」，每個人的答案或許不一樣，但有這樣的一款車肯定是每個人心中的「越野車」，它就是三菱帕傑羅。
說到帕傑羅，大家都不會感到陌生，熟悉的造型還有口口相傳的口碑。這次在美麗的敦煌，全新2020款三菱帕傑羅帶著「山貓」的主題與我們見面，34.98-39.98萬元的指導售價相較於老款車型也有所降低。
帕傑羅碩大的頭燈組看著十分沉穩，氙氣近光燈+鹵素遠光燈+鹵素前霧燈+自適應遠近光燈的功能，讓實用性和科技感得到了升級。另外車身長寬高為4900/1875/1900mm，軸距為2780mm，5門7座的布局讓帕傑羅可以更好的兼顧乘坐和儲物能力。
帕傑羅的儀錶盤可以顯示當前驅動狀態，而中控台上方的數字螢幕則可以顯示溫度、指南針、海拔以及氣壓等數值，9英寸中控屏搭載了騰訊車聯繫統，可以支持手機互聯功能，包括語音識別、GPS導航、藍牙、行車記錄儀等。
2020款帕傑羅在車內增加了仿山貓斑紋木質條紋純手工打造飾板、打孔真皮座椅，並且椅背處印製有山貓形象的刺繡。寬厚的座椅讓駕乘者感到十分舒適，前排座椅支持電動調節，第二排座椅支持靠背角度調節，而第三排只適合短途乘坐。
作為有著悠久造車歷史的三菱汽車，帕傑羅自然是該品牌的代表之作，而屬於帕傑羅的自然也不是常規陸地，探索、穿越才是體現它價值的地方。
2020款帕傑羅使用了代號為6G72的3.0L V6自然吸氣發動機，這對於我們來說是個十分熟悉的面孔，最大功率128kW和最大扭矩255Nm的數據也格外眼熟，雖然這款發動機沒有太多高科技的配置，但穩定、大排量自吸以及92號汽油就可以滿足它的特點，正是我們在長途駕駛或者穿越旅行時所需要的。當然熟悉的還有INVECS-II 5速手自一體變速箱。
第二代SS4超選四驅系統同時具備了全時四驅的全天候全路段的牽引力，又兼顧著分時四驅的動力性、通過性和燃油經濟性。帕傑羅的這套四驅系統結構複雜，不過電子系統較少而機械程度頗高，所以日常使用時還是十分可靠的，只可惜帕傑羅的越野能力受限於它所搭載的承載式車身結構，不過內嵌式H型大梁在一定程度上增強了車身剛性。
帕傑羅的2H（高速兩驅）為後輪驅動模式；4H（高速四驅）可以讓前後輪的扭矩在33:67至50:50之間自動調節；4HLc（高速四驅配配中央差速器鎖止機構）將前後輪扭矩分配鎖止在50:50；4LLc（低速四驅配中央差速器鎖止機構）將前後輪扭矩分配鎖止在50:50，並且扭矩會被放大1.9倍，在該模式下，就算不會越野，只要駕駛員控制好油門和剎車，同樣可以應付一定程度的越野路況。
帕傑羅的差速鎖在工作時可以迅速的做出響應，可以及時對懸空車輪進行限滑，即便出現對角車輪打滑的現象，輪間的限滑和扭矩分配也能迅速反應，給予著地車輪足夠的動力從而脫困。
帕傑羅在複雜路況的表現可圈可點，擁有複雜且可靠度較高的機械結構，電子配置較少，應付日常駕駛和一定程度的越野路面是足夠的。此次2020款帕傑羅的官方售價進行了下調，入手門檻降低，大大提升了該車的性價比，作為一款「老牌」越野SUV，帕傑羅定會再次迎來春天。