12月18日晚間，同城貨運公司快狗打車在港交所發布公告稱，由於需要處理其他事務，陳小華將自12月19日起辭任董事長兼執行董事。陳小華也將不再擔任快狗打車提名委員會成員，不再擔任集團任何職務。
圖片來源：快狗打車微博
快狗打車方面對時代財經表示，公司正物色合適人選以儘快填補董事長空缺，並委任其為授權代表。同時快狗打車將根據聯交所證券上市規則的相關規定，就任命事宜另行作出公告。
同日，快狗打車還公告了多則人事變動。
其中，公司秘書余詠詩自12月23日起辭任，何詠雅接任該職併兼任法律程序代理人。同樣因為需要處理其他事務，獨立非執行董事倪正東也自12月19日起辭任在董事會的職務。倪正東也不再擔任快狗打車審計委員會成員、薪酬委員會成員及提名委員會主席。
創始人突然辭任，繼任者尚不明朗
陳小華是58同城創始人姚勁波的得力幹將，也是快狗打車的絕對核心人物。
2007年，陳小華加入58同城，曾擔任58同城副總裁、首席戰略官等職，亦是58到家（後更名為天鵝到家）核心創始人之一。2014年，陳小華創立58速運，後者2018年更名快狗打車，姚勁波、58同城、陳小華及58到家等為快狗打車主要股東。快狗打車2023年中期報告顯示，截至2023年6月，陳小華及其受控法團共持有快狗打車發行股份的3.16%。
2022年6月，陳小華在接受採訪時曾表示，創業多年，最可貴的是企業成立第一天的初心，包括創始人在內的初心和價值觀，會深刻影響公司。
「無論是快狗打車還是天鵝到家，初心都是幫助千萬人就業。」陳小華談到：「家政、貨運、美甲，創業公司為什麼做這三個業務？當時的想法，家政是中年女性、貨運司機是中年男性，美甲相對是年輕男女，正好構成勞動力全集。」
在陳小華看來，快狗打車經歷很多挫折，但是每次都在堅持，他並不奢望公司突然獲得大的成功。
作為創始人和核心人物，陳小華突然辭去所有職務，給快狗打車蒙上了一層陰影。
快狗打車並未闡明陳小華辭任的具體原因，僅含糊表示「要處理其他事務」，亦沒有公告繼任人選。當下，快狗打車的董事名單中，僅有3位執行董事、2位非執行董事以及3位獨立非執行董事。如今，快狗打車董事數量與上市初期12位董事相比已縮減了4位之多。
連年虧損，股價跌至谷底
陳小華轉身離去，快狗打車的日子並不好過。
2017年，58速運與東南亞同城貨運及物流平台快狗速運合併，後於2018年更名為快狗打車。快狗打車主要為中小企業及個人提供搬家和貨運等業務，以及按需同城物流服務、車輛保養、維修、燃料卡等增值服務。
2022年6月，快狗打車在港交所上市，成為國內「同城貨運第一股」。當時，快狗打車的主要競爭對手貨拉拉尚未遞交招股書。
快狗打車的財務狀況並不樂觀，上市前已連續多年虧損。2018年、2019年、2020年及2021年，快狗打車的收入分別為4.53億元、5.49億元、5.30億元及6.61億元，公司權益持有人虧損分別為10.71億元、1.84億元、6.58億元及8.73億元。2022年，快狗打車虧損已超12億元。
2023年，快狗打車的狀況有所豪裝，上半年營收達3.7億元，同比增長6.6%；虧損6.4億元，同比降低38.7%。
儘管如此，快狗打車股價已由上市時的21.5港元/股一路跌至12月19日港股收盤的0.53港元/股，跌幅達到97.5%。當前，該公司市值為3.33億港元。
浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林對時代財經分析道，在一個需要規模效應的領域，快狗打車沒有快速形成有效的規模，也沒有通過差異性服務來獲得用戶口碑，下坡就成為必然。
此前的12月11日，快狗打車主要股東之一阿里巴巴集團以每股0.6484港元的價格賣出25.56萬股快狗打車股份，持股比例由12.01%降至11.97%，引發市場關注。
快狗打車投資者關係負責人對時代財經表示，股東減持是基於自身的資金安排需要，是實施的正常減持行為，不會對公司日常經營造成影響。公司也將持續關注股東股份減持等相關進展。
在盤和林看來，因為是分成模式，平台需要投入成本去管理運營人員、提高服務品質，所以同城貨運利潤微薄。「規模化是同城貨運實現盈利的基礎條件。現階段同城貨運行業的競爭對手很多，快狗可以考慮增加同城營運項目的方式來增收，提高貨運復購。」盤和林說。
隨著創始人陳小華辭任，快狗打車的前方之路愈發難測。