近年來，隨著全球郵輪旅遊業的蓬勃發展，越來越多的巨型郵輪出現在各大海域。然而，在這些耀眼的巨船中，曾有一艘備受矚目的船隻——「海上巨人號」，其體積龐大無比，相當於10艘遼寧艦，6.5艘福特號。它曾經因兩伊戰爭中的一次飛彈襲擊而沉沒，成為了一段悲壯的歷史。
1979年，有著中國船王之稱的董浩雲，以巨資從希臘人手中購買了一艘排水量高達65萬噸的郵輪，這艘郵輪在當時創造了世界上最大的船隻紀錄，被命名為「諾克·耐維斯號」，全長458米。董浩雲是中國船運產業的先驅者，他深信航運是未來的熱門產業，希望通過購買這艘郵輪擴大航運事業。。
後來，董浩雲將其送去了日本造船廠改造，改成能運輸石油貨船。並命名為「海上巨人號」。該貨輪體型龐大，內部空間更是令人震撼，可容納414萬桶石油。代表什麼呢？相當於它能滿足印度一天的石油消耗。因為「海上巨人號」太大了，所以不能像其他船隻一樣停靠港口卸貨，而是停在海中。將貨物卸到小一點的船隻上，再運輸到港口。
但讓人遺憾的是，海上巨人號的命運並不如人所願。在兩伊戰爭期間，伊拉克一枚飛彈誤射了該船隻。那是1988年，伊拉克和伊朗的戰役處於白熱化時期，薩達姆殺紅了眼，不僅舉外債打仗，為了阻止對方輸送石油，還對商船進行了無差別射擊。當時「海上巨人號」不幸被擊中，船體破了一塊，導致海上倒灌，船隻下沉，但因為其體積太大了，處於貨船觸底的時候，船身還有不算好露在海面上。
因為「海上巨人號」被襲擊，無法再行駛，如果找拖船拖回來的話，也是一筆巨大的開銷，而且戰火仍在繼續，找拖船也不現實，就算拖回來，修理費又將是天文數字。隨著戰爭的爆發，石油也運輸不了了。綜合考慮之下，董浩雲只能將「海上巨人號」出售。最後按照廢鐵價3500萬美元出手，之後該船幾經流轉，最後一位購入者是一位印度富豪。
然而命名也沒有迎來改變，最終也因為維護費太過高昂，印度人也將其拆解，當廢鐵賣了，令人痛惜不已。不管怎麼說，到現在為止，「海上巨人號」都是全球最大的郵輪。