在近幾年的中國市場中，國產自主品牌已經逐漸在低端SUV領域中占據了主導地位，也正是憑藉著生產被中國人喜愛的SUV車型，自主品牌才能在市場中崛起，獲得一定口碑和群眾基礎，而如今比較知名的自主品牌還得數長安、長城、吉利，今天要講的這款CS75 Plus也正是來自其中的長安汽車。長安最早並不是汽車企業，前身是上海洋炮局，後發展為金陵製造局，主要進行軍功器械的生產，是整個抗戰期間最大的兵工廠。這家軍工大廠一直到1994年，才和江陵廠合併，成為長安汽車，在經歷不斷收購兼并後發展為今天我們熟知的自主品牌。
而長安CS75 Plus和長安汽車本身一樣，也是在CS75作為前身的基礎上不斷發展而出現的產物，在CS35 Plus獲得銷量和消費者好評雙豐收之後，長安對於Plus版本玩的越發爐火純青，對老車進行一次升級推出新款，堪稱另類的換代。不過CS75 Plus和CS75本身具有較大變化，具有普通版和運動版兩種外觀設計，在CS75上呈倒梯形的格柵進一步放大，並改換為進紡錘式的不規則六邊形，這讓兩側的進氣口能形成五邊鑽石樣式，更顯大氣，運動版還加入更長的飾板做裝飾，提升運動感，大燈造型同樣進行重新設計，使用細長的燈帶連接，形成不明顯的貫穿樣式，兩側開眼角燈體更像是展開的羽翼，內部燈源組成它的羽毛，非常動感，同時在下包圍位置均能看見ACC自適應巡航系統的探頭。
車身側面使用較多顏色作為點綴，前翼子板處的箭頭狀鍍鉻裝飾、車頂行李架、車窗上部飾條均使用與車漆不同的顏色，豐滿了整車樣式，隱私玻璃和尾門的黑色包邊是長安對於懸浮車頂的處理方案，比常規設計更顯時尚，普通版使用旋風五輻輪轂、運動版使用帶鋸齒的雙五輻輪轂。車尾呈現不規則「V」型的尾燈非常吸睛，內部使用細密排布的V型燈源，呈現出流動狀羽毛樣式，點亮後能與前臉相呼應，運動版還將包圍換裝空氣套件，並使用雙邊共四處排氣，提高運動氛圍。車身尺寸分別為4670/1865/1700mm，軸距為2710mm，運動版的車長增加至4700mm，在同級別車型中雖然尺寸不算優勢，但空間表現出色。
內飾方面，大尺寸貫穿式雙屏將它的科技感翕然拉高，副駕駛位置的空調出風口和裝飾飾條近乎一體，頗有幾分奧迪貫穿式出風口的感覺，中控台上的空調設計使用觸控處理，並加入遊艇式檔把，讓它的整體內飾檔次看起來更像是50萬的車型，可開啟全景天窗的採光面積達到0.78m2，座椅支持十向調節和電動記憶功能，對駕乘者乘坐體驗更好。
動力上，具有1.5T匹配5AT變速箱和2.0T匹配8AT變速箱兩套動力總成，1.5T具有178匹最大馬力；藍鯨2.0T具有233匹最大馬力，360牛米峰值扭矩。從CS75的定價來看，Plus版本起售價或將為9萬。