福特電馬Mach-E將正式推出一款新車型，那就是福特電馬拉力版Mach-E Rally。新車有望在明年上半年上市銷售，但中國地區能否引入還要等到日後的官方消息。
我們都知道，福特汽車有著很悠久的拉力賽歷史，其中福克斯、嘉年華等車型都是當年叱吒WRC拉力賽的風雲人物。所以，作為SUV車型的電馬推出拉力版車型也就順理成章了，並且新車相比普通車型，採用MagneRide升高20mm的減震器來提高通過性能；同時19寸亮白色輪轂很有O.Z拉力圈的味道，而235/55 R19米其林CrossClimate2輪胎也可以增加越野路況下的抓地力。Brembo剎車搭配385mm剎車盤，為這台電馬拉力版車在極端的路況也能保證充足的制動力和抗衰減能力。
有了底盤越野的基礎，接下來就是動力表現了。這台拉力版電馬採用前後雙電機，480匹馬力、650牛米扭矩輸出，可以在3.5秒完成0-100km/h加速。並且新款Mach-E Rally還受到WRC拉力賽車的啟發，開發了獨特的RallySport Drive Mode駕駛模式，允許車輛有更大的滑動、更線性的油門以及更好的避震阻尼設定，讓用戶也能輕鬆感受WRC拉力的魅力。
在外觀方面，這台電馬拉力版首先在中網位置進行了修改，在電馬logo兩側安排了兩個拉力霧燈，讓車主在路況不清晰的路況下，也能有更好的視線。另外整體黃色的車身塗裝，在機蓋、車頂、車側和尾翼等位置進行了黑色處理，給這台車多了幾分運動味道。而在車尾，拉力風格的尾翼格外醒目，同時碩大的尾翼造型也填補了電馬車尾溜背造型的缺失感，看上去更加協調了。
編輯總結：前不久，福特旗下電馬車型正式併入長安福特體系內，通過長安福特完善的體系，可以幫助提升電馬的銷量。但不知道這款車會不會引入國內，而65000美金起售價，摺合人民幣47萬元左右，整體售價要高於國內普通版電馬車型，所以這個車型即便也如國內也不會有太大銷量，或許引入幾十台當做一個噱頭來提升品牌調性也未嘗不可。
那最後問題來了，如果這台車真的進入國內，你會買嗎？