在如今的國內車市，索納塔的關注度和銷量，確實已經大不如前了。不過，最新行業銷量數據顯示，2023年11月份，索納塔的單月銷量居然低至201台。這，就確實有些讓人心有不甘了。
索納塔
作為北京現代旗下一款重磅車型，索納塔曾經在中國車市，憑藉著出彩造型、豐田的配置以及較高的性價比，成為一款當之無愧的熱銷車型。
彼時，索納塔月銷量達到1萬台，是比較常見的事情。甚至於，在市場表現方面，索納塔已經可以與凱美瑞、雅閣、邁騰等車型比肩了。
此後，由於多方面因素的影響，索納塔的銷量陡然之下，經歷了一段時間的沉寂期。但是，即使如此，我也想不到它的銷量居然已經如此之低了。
索納塔
而且，即使11月份銷量已經如此之低，相比10月份，其銷量還是有所提升。行業綜合銷量數據顯示，2023年10月份，索納塔的單月零售銷量僅有173台。
這種銷量表現，相比往昔，難在難以不讓人感嘆今非昔比。事實上，我查詢銷量數據發現，進入2023年之後，索納塔的單月零售銷量一直不太景氣。
行業綜合銷量數據顯示，2023年1-9月份，索納塔的單月零售分別為323台、236台、126台、375台、328台、290台、239台、293台、204台。
索納塔
顯然，從2023年1月份開始，截止到今年11月份，索納塔的單月最高銷量僅為375台，連400台都達不到。
甚至於，2023年3月份，索納塔的單月零售銷量，更是低至讓人難以置信的126台。這實在讓我難以相信，是索納塔的銷量表現。
當然，毋庸諱言的是，索納塔的銷量下滑，並非一朝一夕的事情了。第十代索納塔在國內車市誕生之後，也一直沒有能夠重拾昔日的輝煌。
不過，低到這個程度，多少還是讓人扼腕長嘆。一方面、第十代索納塔上市之初，其單月零售銷量還不至於如此之低，能夠達到1000台以上。
索納塔
行業綜合銷量數據顯示，2022年12月至2023年1月份，索納塔的單月零售銷量分別為1674台、1709台、1408台。
毋庸諱言，其銷量與月售10000台的規模，有很大的差距。但是，與如今的銷量表現，還是要好上許多的，更容易讓人接受。
另一方面、平心而言，第十代索納塔在產品力方面的表現，還是不錯的。在這款車型剛剛上市的時候，我就第一時間關注了這款車型，並且多次進行了試駕。
索納塔
因為彼時家中需要置換一台車輛，我甚至產生過購買這台車輛的念頭。之後，雖然未能購買，但是我依然認為這台車是值得選擇的。
拋卻主觀色彩比較濃厚的外觀造型來說，這台車的駕駛感受、配置等，相比當時的主流中級車，並不遜色。
甚至於，單純從部分智能配置的層面來說，第十代索納塔當時的表現，還要超過當時的部分主流中級車的表現。
索納塔
尤其是，車機系統以及駕駛輔助系統方面。所以，單純從產品力以及駕駛感受來看，我認為第十代索納塔的銷量，斷然不至於如此之低。
我認為，它應該配得上更好的銷量表現。或許是太久沒有關注這款車型了，如今驟然看到其銷量如此之低，著實讓我有些意難平。
畢竟，一款產品力還不錯的車型，在車市的銷量卻如此的低迷，總是難免讓人為之鳴不平的。好在，全新一代車型的消息，目前已經有所顯露。
索納塔
在此，我們希望這款車型的銷量能夠得到扭轉。如果新一代車型推出，我們希望它能夠在國內車市有讓人驚喜的表現。
最後，本文涉及到的車型銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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