9月22日，上海洛軻智能科技有限公司獲得魏橋創業集團10億美元戰略投資，洛軻智能科技也就是極石汽車所屬主體。資金計劃用於全鋁車身研發、一體化壓鑄技術和短流程智造工廠項目等項目，對於極石汽車來說無疑是重大利好。同日，極石汽車首個城市展廳和交付中心在上海正式開業。
洛軻智能成立於2021年1月，，是一家聚焦智能汽車創新的科技公司。成立僅2年多時間，洛軻智能便發布了首款新車—極石01，6座版售價35.99和7座版售價34.99萬，配備了L2+智能駕駛輔助系統，採用全鋁底盤設計，雙電機四驅增程電動系統，CLTC綜合續航里程達1338公里。2023年11月份，極石01將開啟全國交付。
極石汽車是洛軻智能、魏橋創業集團和北汽製造共同打造的新能源汽車品牌，洛軻智能負責提供智能化方案和市場營銷，北汽製造負責生產，而魏橋集團則是戰略投資。從模式上來說，洛軻智能與北汽製造的合作，類似華為和賽力斯的合作，但是又有不同。
相對華為而言，洛軻智能在業內知名度並不高，甚至是剛成立也不久，兩年多一點時間，可以說是一個新兵，所以對於其智能化解決方案，知名度並不高。不過，說起石頭科技還是有不少人熟知。洛軻智能的創始人之一，就是石頭科技的創始人昌敬。聯合創始人兼CEO閆楓，曾任威馬汽車合伙人兼CTO。
從主創團隊來說，洛軻智能還是有一定厚度和底蘊，只不過沒有華為那麼耀眼。對於新能源汽車造車而言，絕對是一個燒錢的買賣，之前風光無限的威馬汽車、恆大汽車，都已經陷入了彈盡糧絕的地步。洛軻智能自2021年1月成立，陸續獲得Coatue、IDG Capital、騰訊、紅杉資本、光速中國等機構融資，投後估值已超過30億美元。
在首款車型極石01上市後，洛軻智能再獲魏橋創業集團10億美元戰略投資，無疑是為其注入了一劑強心劑。從一個層面上來說，這是對於極石汽車的看重，也是對於銷售前景的認可。當然，也不排除雙方對於市場消費的一種刺激行為，增強市場的消費信心。
不過，魏橋創業集團在汽車行業的布局不止於洛軻智能一家。早在去年中旬，魏橋創業集團便已經與華人運通集團簽署戰略合作協議。與多家新能源車企達成戰略合作，與魏橋創業集團的業務有關。其致力於新型輕量化新能源汽車產業，向高端智能裝備製造企業轉變。
極石01上市以來，網絡上聲音不少，但是線下店面尚未鋪開，所以實際接觸並不多。要到今年年底，極石01才開始交付，也在17個城市開通體驗店面，山東省作為其本地化省份，也只規劃了一個城市-青島。可見，極石汽車很大的一個制約因素，就是銷售渠道問題和售後服務。製造工廠還要進行改造，極石汽車暫時對理想汽車等造車新勢力，還無法形成挑戰。