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最近在做資產配置計劃，想比較比較各大銀行的「大額存單」利率。
這個利率在網上是查不到的，查到的也是「假數據」，昨天勇哥就安排助手給銀行客服打電話，一個一個地諮詢，花了2個多小時，終於得到了一份真實的「 大額存單利率表」。
在諮詢過程中，勇哥發現一個令人震驚的現象：
很多銀行居然不發3年期及以上的大額存單了，例如農業銀行、郵儲銀行，只有1年期的大額存單。
有的銀行雖然發了3年期的大額存單，但 一般買不到，例如，南京銀行「限量發售」；例如，杭州銀行，只在「特定支行」發售。
有的銀行利率極低，例如招商銀行3年期的大額存單利率只有卑微的2.90%。
總而言之一句話，利率為3.30%及以上的大額存單幾乎買不到了。了解到這個現象，勇哥自己也想趕緊買一些。
如果想提前鎖定利率高的大額存單， 可以添加助手，領取 「銀行大額存單實時利率」表，你想找的全在這裡。
大額存單為何如此搶手？
因為， 2022年居民存款增加的實在太多了。
10月10日，央行發布《2022年金融統計數據》顯示，2022年人民幣存款增加了26.26萬億，比2021年多增加了6.59萬億；其中 住戶存款增加了17.84萬億。
大幅增加的住戶存款，多數以「大額存單」或「定期存款」的形式放在銀行。僧多肉少，所以「大額存單」一發售幾乎就秒光。
只是， 現在銀行的壓力很大。
一方面大量存款湧入，銀行的利息支出費用大增；
另一方面，在貸款端，卻要響應國家「減費讓利」的號召，收入相對減少。
怎麼辦？
可以預見， 在未來某個時刻銀行受不了，「存款利率下浮」是必然的選擇。難怪某些銀行不發3年期大額存單了，估計就等著降存款利率。
凡事預則立，不預則廢。 聰明的投資者應早做打算，多尋找其它的理財渠道，例如理財險、基金等。
1、新能源車何時抄底？
今天新能源車指數（930997）一度大漲3%。上漲主要還是 情緒上的提振。
消息面上，有「小作文」稱，如果2023年一季度新能源車的銷量不行，可能會再出台政策……
傳言倒是可能為真。2022年中央經濟會議報告指出，要「 支持住房改善、新能源汽車、養老服務等消費」，新能源車可是被寄予厚望。
但看2022年12月新能源乘用車的零售銷量， 同比增速僅有35.1%，遠不及之前三位數的增速。
何況，2023年隨著「國補」脫坡，2022年的基數又高，預計新能源車的銷量增速的壓力更大。這個情況勇哥2022年12月2日已分析過（ 太糾結了，還有什麼能投？ ）。
這太不符合政策對新能源車的「定調」了。所以， 「小作文」有一定可信度。這是今天新能源車大漲的原因。
另外，還有2則偏「利好」的消息。
昨天，寧德時代在互動平台上表示， 麒麟電池預計將於今年一季度量產；並推進鈉離子電池在2023年實現產業化。
有券商預測，鈉離子電池的成本理論上能比鋰電池降低30%。
並且，地球上鈉元素的儲量豐富，在地殼中儲量高達2.36%，在大規模應用場景下，沒有資源約束；不像鋰礦，80%依賴進口，存在被「卡脖子」的風險。
鈉離子電池的量產預期，被解讀為新能源車的重大利好。
另外，昨天，公安部發布數據，截止到2022年底，全國新能源汽車保有量是1310萬輛， 占汽車總量的4.1%；全年註冊登記新能源汽車535萬輛，同比增長81.48%。
雖然新能源車快速發展了2年，但目前只占汽車總量的4.1%，市場預期，新能源車替代燃油車，還有很大的空間。
補充幾句。
勇哥對新能源車的長期看好，只是 擔憂它在2023年的銷量增速，擔憂它短期回調。
但是，市場是不斷變化的，隨著新能車持續下跌， 「進一步回調」的風險越來越小；現在漸漸有了「企穩」之勢。
從2022年7月7日的高點至今，新能源車指數已經下跌了25.7%，從2021年11月30日的高點至今，新能源車指數已經下跌了33.5%。
近5年，新能源車指數的年化波動率是34.5%。目前這個跌幅， 從技術上看，接近年化波動率了。
在2022年12月28 日的日報（ 一夜跌了3000億 ）中，勇哥就已經表達了新能源車板塊「企穩回升」的觀點。自2022年12月28 至今，新能源車指數漲了5.44%。
如果你有想投的賽道，但不確定能不能買，歡迎添加助手，勇哥給你測評。
如需看大盤及賽道估值，請看 第三條文章。
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