根據乘聯會數據顯示：3月份國內乘用車銷量是181.4萬輛，同比下降1.6%，乘用車裡面包含了燃油車和新能源車，新能源車銷量是45.5萬輛，同比上漲122.4%。並且，國內新能源的新車型，滲透率達到了25.1%，創歷史新高。
在眾多國產新能源車企裡面，比亞迪新能源車型多，銷量也高，根據EV SALES / EV VOLUMES公布的全球新能源乘用車銷量數據來看，比亞迪2022年2月份全球銷量是8.7906萬輛，排在2022年2月份品牌全球銷量榜首。
根據國內乘聯會數據顯示，2022年3月份，比亞迪新能源乘用車銷量是10.4338萬輛，在國內的新能源乘用車銷量中，排在前面。為什麼消費者逐漸喜歡比亞迪新能源車，筆者總結了以下幾點原因。
1，從百姓用車角度來看，每天都要早出晚歸，用車比較頻繁，隨著油價上漲，長年累月算下來，燃油費用是一筆不小的開銷，不如買一輛新能源車經濟實惠。
2，從環境保護和能源消耗方面來看，比亞迪新能源車，分為純電動車型和混動車型，純電動車型屬於零排放，不用加油。
混動車型降低了尾氣排放，驅動主要以電動為主，燃油為輔，加油量比較少，燃油資源是有限的，早晚有用盡的那一天，所以，能節省就節省一點。
3，比亞迪新能源車型，採用了矩陣式發展模式，車型種類多，滿足了不同車友的不同用車需求。中大型轎車，有比亞迪 漢 EV（純電動）和DM（插電混動）車型。小型轎車，有比亞迪海豚、比亞迪e1等車型。
比亞迪 漢 EV
比亞迪 海豚
緊湊型轎車，有比亞迪秦EV、驅逐艦05（新車型）等等。緊湊型MPV，有宋MAX DM-i。中型SUV有比亞迪唐EV和DM車型。緊湊型SUV有宋Pto DM-i等等。
驅逐艦05
宋MAX DM-i
4，比亞迪自己有新能源技術，不但能降低造車成本，也不受零配件產能約束，以及技術方面的封鎖。
就像比亞迪刀片電池，占用空間小，存電量大，續航里程久，安全可靠，使用壽命長。
還有插電混動技術（燃油發動機+電動機），比亞迪的1.5T發動機，熱效率達到了40.12%，不但省油，動力也充沛。
比亞迪電動機的優點有：結構簡單、響應速度快、調速精準等等。還有電控系統，電動機發揮得怎麼樣，主要看電控系統，它屬於動力系統的「大腦」，車輛行駛時，起到了電力系統的統籌安排工作，例如電池釋放電量、電動機功率輸出等等。
電控系統的核心，是IGBT晶片，其成本占電驅系統的一半，也是電動車核心部件，造IGBT晶片的技術，以前掌握在國外英飛凌和富士知名廠商手裡，比亞迪打破技術壟斷，自己研發了技術含量更高的碳化矽晶片。
以上是比亞迪新能源車型銷量高的原因，銷量高的背後，也充分印證了還是電動車適合國人，現在電動車技術發達了，質量穩定，對於家用來說，是比較省心的。大部分車友，用車比較頻繁，長期使用電動車，燃油費用能節省不少，省下來的油錢，用來補貼家用，何樂而不為呢。