2.0T、420N.m、手動擋，這樣的動力系統配一台 A 級兩廂車身，毋庸置疑是「鋼炮」。但 …… 這台掛名 Type-R 的車得賣 42 萬 …… 起！
如果是非常相似的外觀，動力有 300 牛以上，百公里油耗不到 5L，並且售價才十幾萬 …… 廣汽 Honda 型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV，這樣的鋼炮你看如何？
能文能武的選擇
和之前小編試駕到的三廂版型格 e:HEV 一樣，型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 也是搭載本田第四代 iMMD 雙電機混合動力系統，更多比例電機驅動的運作邏輯，使得它的油耗表現讓人滿意。並且電機強勁的扭矩輸出特性，也讓這車有很帶勁的加速感。
但其實這套動力系統給我留下的最深印象是 NVH－－電機運轉安靜無聲就不說了，具備阿特金森循環技術的 2.0L 發動機，運轉質感也比前一代的更加細膩，聲線更加輕柔，有著豪華車級別的水準。操控部分，兩廂版型格的車長相比三廂版短了 126mm，後懸也縮短了 135mm。這樣的差距如果是反應在 240TURBO 的 1.5T 燃油版車型上，相信過彎時車尾動態會更加靈動些。
但由於型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 的電池被安裝在後軸附近，車身前後配重比例更加接近，所以個人感覺操控感和三廂版型格 e:HEV 相比沒想像中差異大，是一種車頭過彎指向精確，車尾聽話且動態線性的感覺。
型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 是一款主打年輕消費群的車型，外觀有鋼炮氣息，實用性不差，動力充沛且省油，開起來富有駕駛樂趣 ……
時代不同了，要追求動力性能，大排量、大渦輪已經不是唯一選項，混動其實也是很好解決方案，你說是嗎？