馬士基CEO：重啟紅海航線可能需要數月！

原標題：馬士基CEO：重啟紅海航線可能需要數月！

馬士基稱其對紅海周圍的安全局勢知之甚少，尚不清楚重建海上通道「需要幾天、幾周還是幾個月」。

航運巨頭馬士基CEO警告稱，重新開放紅海貿易航線可能需要數月時間，這可能會給全球經濟、企業和消費者帶來經濟和通脹打擊。

就在他發表這番觀點之前，一艘捲入美國和伊朗爭端的油輪在阿曼海岸被扣押。英國海事當局稱，這次突襲是由身著黑色軍裝的人員實施的。據稱，船上人員失去了聯繫。私人海事情報機構Tanker Trackers確認這艘油輪為「聖尼古拉斯」號，載有伊拉克石油。

馬士基執行長文森特·克萊爾（Vincent Clerc）周四向英國《金融時報》表示，在葉門胡塞武裝發動一系列襲擊後，紅海對大多數航運關閉是「殘酷而戲劇性的」。他補充說，這種情況「沒有贏家」，迫使船隻前往南非進行漫長且代價高昂的繞行。關鍵是，他還不清楚重新建立進入紅海的安全通道是需要幾天、幾周還是幾個月。

馬士基是全球貿易的領頭羊，承擔著約五分之一的海運貨運。在紅海地區最近的襲擊升級後，克萊爾敦促以美國為首的國際社會採取更多行動，允許船隻重新通行。

12月中旬，馬士基的一艘船隻遭到襲擊，導致該集團暫停了穿越紅海的航線。幾天後，在美國領導的軍事聯盟試圖重建安全通道後，馬士基重啟該航線，但在12月底又遭受了進一步的襲擊。上周，馬士基表示，「在可預見的未來」，它將避開紅海、繞道非洲。

「目前通脹已成為一個大問題，這給我們的成本、我們的客戶以及歐洲和美國的終端消費者帶來了通脹壓力……從短期來看，這可能會在一月底、二月和三月造成重大幹擾。」

克萊克說，貨櫃船改道途經好望角會增加約13,000公里的航程，馬士基的燃油費用將增加50%，因此每個貨櫃的成本會上升數百美元。克萊爾表示，如果不解決問題，船隻數量很快就會不足，威脅物流和全球供應鏈。

隨著貨櫃運費的飆升，馬士基的股價在過去一個月上漲了四分之一。對此克萊爾並不認為是件好事，他說：「我們的目標是建立安全通道並回到正常的貿易模式。我們正在部署所有資源去達成這一點。為了這個目標，我們必須繞道好望角航行，但這會產生後果。」

他補充說，馬士基對紅海周圍的安全局勢知之甚少，因為情況一直在「變化」。他說：

「作案手法不斷演變。武器的類型不斷發展。地理範圍擴大了。對我們來說，有很多因素使得風險水平難以評估。所以我們需要謹慎。」