比亞迪漢DM-i一上市就受到了消費者的關注，所以我們買了一輛2022款 DM-i 121KM尊享型，官方指導價23.58萬。廢話不多說，直接來看車。
外觀設計
見仁見智
比亞迪漢DM-i的「出道」時間比較晚，外觀顯然並沒有延續之前漢EV的「前臉」造型，依舊是早先的「龍臉」。當然，這樣的「復古」造型好不好看，還是那句老話「見仁見智」。
全系標配LED遠近光大燈，標配自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助燈及矩陣功能，除了沒有大燈轉向之外，配置還是相當豐富的。
這輛漢DM-i的尺寸為4875x1910x1495毫米，軸距2920毫米。
這輛車配備隱藏式門把手。
儘管是一輛插電混動車型，但依舊配了快充和慢充兩個充電接口，既可以在家裡充電，也能使用市面上的快充電樁，比只有慢充口的插混車型更靈活方便。
後備廂空間與漢EV一樣，雖然開口比較大，深度不錯，但左右寬度有限，兩側的機構對空間侵占過多。
和其他新能源車一樣，後備廂地板下方沒有備胎，配有充氣泵和補胎液。
內飾設計
這輛車的內飾與漢EV相同，設計和用料偏向於美式豪華，不像歐系和日系那樣精巧。在優質供應商的幫助下，如今自主品牌在外觀內飾方面進步很快，都成看家本領了。
方向盤是兩幅設計，全系皮質包裹，支持四向調節及多功能按鍵。
零錢盒內部有絨面包裹，不過，開合阻尼不好，容易撞膝蓋後彈開。
全系標配12.3英寸液晶屏儀錶盤，支持多種介面切換。
中控屏是一塊15.6英寸可旋轉液晶屏，基於安卓系統開發，可以安裝安卓APP。使用邏輯和操作方式與之前的比亞迪如出一轍，螢幕能夠90度旋轉。車機系統進了一定的優化，現在不會自動旋轉螢幕，而是需要手動控制，但開車能夠播放視頻的問題並沒有得到解決。
中控屏下方有一個儲物格，及兩個USB接口，無線充電功能不在這個位置。
電子檔杆造型像一個「蛇頭」。
無線充電功能隱藏在扶手箱前方。
天窗是觸摸控制，我們還是同樣的觀點，虛擬按鍵會讓駕駛員分散更多的注意力。
車內後視鏡上方有一個攝像頭，可以拍攝車內情況、視頻聊天、拍照分享。為了照顧個人隱私，攝像頭有一個蓋子，可以從物理層面阻擋拍攝。
座椅空間
座椅全系皮質包裹，前排座椅是運動造型，舒適性不錯，左右支撐也比較到位。
副駕駛座椅帶有老闆鍵。
這輛車的軸距超過了2.9米，所以後排腿部空間相當充裕。後排空調樣式沒有點兒上世紀90年代家電指示燈的味道，對於喜歡懷舊復古的消費者，別有一番情調。
這輛車配有一個能開啟的全景大天窗。
後排座椅同樣是運動造型，舒適性也不錯，與前排相當，但不支持任何形式的放倒，完全沒有辦法和後備箱連通。
總結
看家本領
這輛比亞迪漢DM-i的前臉並沒有採用漢EV版本的設計，依舊是以往比亞迪的造型；內飾基本和漢EV相同，不過車機有了一些改進。總體來說，漢之所以能賣好，外觀內飾功不可沒，在供應鏈的加持下，現在外觀內飾已經成為了自主品牌的核心競爭力，相比合資品牌，都是超越級別的存在，成了一眾自主品牌和新勢力的看家本領。
那麼這輛車開起來如何？還請繼續關注後續的試駕和拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）