2月27日下午5點40分正值晚高峰，珠三角環線高速加林山隧道車流不息，從橫琴回市區方向的車流，慢慢地排到了隧道出口。
突然傳來「吱……」一陣刺耳的聲響，兩輛白色小車在加林山隧道出口附近懟到一塊，兩司機都呆坐在車上，不知如何是好。
交警鄺警官就在附近執勤，遠遠地看到兩輛白色小車突然停在路中間，立即跑過來查看。只見一輛粵C9××98號白色福特小車和一輛粵C9××06號白色寶馬小車「親密」地挨到一塊。
福特小車右側車身被撞得凹凸不平，刮痕1米多長；寶馬小車左側車頭卡進了福特小車車身，寶馬車內的女司機開不了門，被困在車上。
正值下班高峰期，事故一下子占了兩條車道，交警安排倆司機把車移到路邊進行處理。
經調查，當時福特小車司機田某從橫琴方向返回市區，當時正值晚高峰，流量比較大，田某沿左側車道駛出加林山隧道車。眼看前方就是回市區的匝道，可田某卻走錯車道了，他趕緊瞧了瞧後視鏡，看到是女司機開車，以為小姑娘開車比較慢，趕緊向右變道，結果兩車直接懟到一塊。
交警認定，田某變更車道時影響正常行駛的機動車，負事故全部責任。
鄺警官剛處理完事故，竟發現車流又中斷了！回過頭一看，又有一輛黑色小車與大巴車相撞，這回直接把去南灣的匝道給堵住了！
交警立即跑過去處理，引導車輛移到路邊。原來，又是插隊打尖惹的禍。當時，粵C0××46號黑色小車司機行駛在中間車道，司機看著距離匝道越來越近，心急手快就打方向變道，車尾刮到後面一輛正常行駛的大巴車。
所幸車損非常輕微，雙方司機自行協商處理。
兩宗事故幾乎同時發生，加林山隧道更加「熱鬧」了，車龍一直排到隧道裡面。交警立即安排事故車輛移開，加派警力進行疏導，6點半左右，車流逐漸恢復正常。
加林山隧道全長3.6公里，往返市區、橫琴的的主要通道。很多從橫琴去灣仔、南屏的司機，看到最左側車道車少就直接開進去，殊不知隧道內全是實線沒法變道。出了隧道後，去灣仔方向的車流經常反頂，這個時候想從最左側車道變道去最右側車道？太難了！
要想避開變道難的尷尬局面，最好的做法是：在進入加林山隧道之前，就選擇好正確的車道。去灣仔、南屏的建議走最右側車道或中間車道；去吉大方向的建議走最左側車道。