10月16日，五菱在以「信賴·向前」為主題的「五菱技術進化日」活動上正式發布了「五菱靈犀混動」和「神煉電池」兩大自研核心技術；同時，該品牌基於全新原生新能源架構所打造的首款「超A級家轎」——五菱星光亦正式亮相。
據介紹，「五菱靈犀混動」以「混動專用發動機」、「電磁式DHT」、「電驅系統」、「混動專用電池」等行業領先硬體為基礎，並通過「五菱式」全場景數據軟體標定，將為用戶帶來兩大價值——「超優秀能效」與「超平順駕駛」。
在能耗方面，「五菱靈犀混動」採用1.5L排量混動發動機平台，不僅實現了行業領先的43.2%之最高熱效率，且92%的工作時間均運行在高效區，其發電功率覆蓋則可8kW-60kW。通過對各系統的優化和創新，其最優油耗與高效區間均處於行業領先水平。
與此同時，「五菱靈犀混動」的電機最高效率達96.8%，系統效率處於85%以上的區間占比則大於85%。在市區堵車或長途高速等工況下，該電機均能始終保持高效率，並獲得了中汽研「高效電驅A級認證」。
在平順性方面，五菱全球首創電磁式DHT傳動系統，可實現0.1秒急速響應；同時，智能軟體的開發和標定及進氣壓力傳感器與慣導系統的智能識別讓其可適應平原、高原、坡度、平路、山路等不同工況，真正達成「絲滑、平順」的駕駛體驗。
此外，五菱從電芯到電池均建立了一套遠超國標的安全設計體系和產品認證體系——「神煉電池」，正是基於這一超高標準體系所打造的安全電池。
其中，五菱在行業首創的電芯「問頂技術」確保了電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火，極大提升了電芯的本徵安全。在業內視為「珠穆朗瑪峰」的「針刺試驗」過程中，即使「神煉電池」的電芯被刺穿三分之一，也仍能正常循環。
在實際驗證過程中，廠方亦模擬用戶的真實用車場景進行測試；同時，還疊加了遠超行業水平的極端溫變、浸水、電池包針刺等極限驗證，讓「神煉電池」成功實現了電池包不起火、不爆炸。
作為品牌首款超A級新能源家轎，五菱星光亦在本次活動中亮相。廠方表示，該車正是一款採用了「五菱靈犀混動」與「神煉電池」等最新新能源技術的重磅力作。
拒絕「油改電，電改混」，五菱以新設計、新思維、新動力、新平台、新製造打造新能源家轎。據介紹，星光出自五菱全新的原生新能源架構，可兼容插電混動和純電兩種動力單元。
與此同時，該車的車身安全強度、電池及乘員艙防護能力、車內空間利用率、整車輕量化水準與能耗表現都具備顯著優勢，將重新定義A級新能源家轎，並帶給用戶「一『部』到位」的信賴之選。
在外觀方面，五菱星光採用「星翼美學」設計理念，通過流線身姿融合光影的魅力變幻，以展翼式前格柵和星彩燈組勾勒出絕不雷同的前臉造型；同時，亮眼的全LED自動大燈則與星環尾燈遙相呼應，側面的俯衝姿態和溜背造型一氣呵成，大氣、動感。
在空間方面，新車突破了傳統A級家轎的尺寸，其軸距達到2800mm，長/寬/高則分別為4835mm/1860mm/1515mm，為用戶帶來B級車的享受。值得一提的是，五菱星光的溜背設計從C柱後端開始，不僅留出了足夠的後排頭部空間，亦兼具美學與實用性。
在超越同級的大空間下，新車通過超高效的「五菱靈犀混動」系統、超高的電驅效率和超低6‰滾阻之靜音輪胎，以及基於全新新能源架構的整車輕量化優化，實現了堪比跑車級別的0.228cd之超低風阻。
與此同時，五菱星光的WLTC標準綜合油耗僅3.98L/100km，NEDC標準油耗亦僅為3.7L/100km，低至「3字頭」的油耗表現堪稱「A級家轎能效之王」。據悉，該車將於今年11月下旬正式上市。
【車動力說】「人民需要什麼，五菱就造什麼」。五菱此次推出全新的「五菱靈犀混動」與「神煉電池」，並以全新原生新能源架構打造出星光這款「超A級家轎」，不僅展現出在以往「神車」之外、烙印之下的深厚內功，亦將為市場和用戶帶來可信賴的新選擇。