眾所周知，中國155卡車炮是一款單兵武器，能夠一個人完成炮擊。中國PCL181型155毫米車載加榴炮武器系統，被業內人士稱為「世界第一卡車炮」。諸多優越性，就像是一個「寶藏男孩」，值得深入挖掘。
不久前，央視「軍迷之眼」播出了PCL181型155毫米車載加榴炮的專訪節目，在節目中展示了這款卡車炮的很多神奇之處。
例如，PCL181型155毫米車載加榴炮首次應用了可升降的油氣懸架技術，在射擊的時候可降低底盤的高度，降低了火線高度。還採用了中國獨創的「蹲坐式」后座結構，直接把卡車炮的後坐力傳遞給地面，提高了射擊穩定性。因此號稱「蹲坐射擊，精度天下第一」。
PCL181型155毫米車載加榴炮的整車設計十分緊湊，非常低矮，重心貼近地面，炮身的火線高度很低，因此比較火炮裝填的姿態很符合人體工程學，炮班的炮手只需站在地面上，就可以操作炮尾部的半自動裝彈機進行炮彈和藥筒的裝填作業。即使是單人操炮，也能夠順利發射。
此外，181卡車炮在設計上就具備自動化作戰能力，平戰轉換隻需要1分鐘，採用自動化控制架腿、後駐鋤設計，耗時大為縮短。
PCL181型155毫米車載加榴炮可以在一分鐘內完成行軍和戰鬥轉換收放工作，和履帶式自行火炮的差距已經非常小了。可以一鍵調炮，一鍵瞄準，半自動裝填，一個人就能搞定。
而傳統的牽引式火炮，需要由運輸車牽引火炮到陣地旁，然後整個炮兵班全員開設火炮陣地，需要費力地將火炮頂推到位，然後展開火炮，開挖駐鋤坑，固定駐鋤。即使是最好的牽引式火炮，完成戰鬥轉換的時間也需要近4分鐘。如果老式的牽引式火炮，展開時間甚至會超過10分鐘。
而動力充沛，是卡車炮的主要優勢。牽引火炮的一切需要人工費力的操作，都可以由卡車炮的動力系統輔助完成。為了在堅硬和凍土地帶挖掘助鋤坑，PCL-181式155毫米車載加榴炮非常貼心，甚至還隨車配備了一套風鎬設備，只要接入動力系統，就可以輕鬆地挖坑。
實際上，PCL181型155毫米車載加榴炮自帶一套液壓駐鋤，可以直接插入地面，不需要再挖鋤坑坑了。不過官方的解釋是，即使是車載加榴炮，為了打得更准，也可以挖掘駐鋤坑。如果在鬆軟地面，該炮不用開挖駐鋤坑就可以直接射擊，而且一樣打得很準。但是如果在岩石地或凍土地，地面異常堅硬，大架駐鋤難以依靠液壓力和重力快速入地，這個時候如果還想保持足夠的射擊精度，那就需要人工開挖駐鋤坑。
PCL181型155毫米車載加榴炮自帶的風鎬設備，也為開挖掩體工事提供了助力。當過兵的，尤其是當過坦克兵和炮兵的網友，一定會對野外開挖武器裝備掩體工事印象深刻。步兵還好一些，挖掩體工事最累是炮兵和坦克兵，尤其是某些沒有配備推土鏟的坦克和自行火炮，人工開挖可是標準的體力苦活，尤其是在冬天的嚴寒天氣，或者遇到了堅硬凍土的時候，依靠人工開挖一個坦克或火炮掩體，能把幾個人累的脫層皮。
牽引火炮在冬天的作戰就非常難受了，例如烏克蘭軍隊的美製M777榴彈炮在凍土地發射時就呲溜滑了。由於現在烏克蘭的大地凍的邦邦硬，無法挖掘助鋤坑，因此烏軍的M777榴彈炮只好直接在凍土地上發射，看上去就像是一百多年前的架退式青銅炮。
正常情況下，牽引炮兵在冬季作戰的時候，會隨隊臨時配備挖掘機，風鎬和爆破開坑設備，以便在凍土地進行土工作業。但這麼做會導致炮兵陣地暴露時間過長，遭到敵方炮火反擊。
如果實在沒法挖坑，那就直接開炮吧，反正M777這種H型的四腿大架也可以在平地上開火，打完再次瞄準好了。
中國PCL-181式155毫米車載加榴炮，可以向車體軸線左右大約30°進行射擊。這個左右射界性能是很厲害的，例如法國「凱撒」155毫米卡車炮的左右射界，只有±17°。
從無人機的上方視角，就看得很清楚，PCL-181車體後部的開式大架的張開角度，大約就是火炮的左右射界。
目前全世界銷量最多的卡車炮，是哪一款？
中國PCL181型155毫米車載加榴炮一抱拳：正是在下！
假設我們解放軍平均每個集團軍的炮兵旅配備有1.5個或2個營的181式卡車炮，每個營下轄18門炮，那麼13個集團軍+西藏新疆海軍陸戰隊，全軍大約能裝備500門左右。
在外銷方面，巴鐵購買了236門PCL181型的外貿型號SH15卡車炮。此外購買SH15卡車炮的國家還有衣索比亞和奈及利亞，還將會出口阿爾及利亞等幾個國家。如果加上其他的外貿型SH系列卡車炮，數量就更多了。
PCL181型和SH15型155毫米車載加榴炮已經是全球最強的卡車炮武器之一，總銷售量至少有800門，是目前全世界銷量最多的大口徑卡車炮，遠超法國凱撒等卡車炮型號，遙遙領先。