西方造神失敗，號稱擊落40架俄軍機，「基輔幽靈」被曝早已陣亡
對俄烏衝突有一定了解的人一定聽說過」基輔幽靈「這個名字，在戰爭爆發後，大量西方社交媒體對衝突的報道中密集出現一位被稱為」基輔幽靈「的烏軍飛行員，他被西方社交媒體宣傳為在幾天的作戰中就駕駛米格-29戰機擊落超過40架俄軍戰機，戰果甚至不乏蘇-34、蘇-30等俄軍先進戰機。
（基輔幽靈被傳得神乎其神，但本身也有不少反常理的地方）
雖然這些社交媒體的所謂「報道」並無任何「實錘「，也沒有來自俄軍的戰果證實，但這樣一個」傳說「卻流傳甚廣，甚至在後期越傳越真。而據環球時報最新報道，目前已經有老牌英國正規媒體證實， 這名被稱為」基輔幽靈「的烏軍飛行員早在俄烏衝突爆發半個多月後就已陣亡，他的身份也被世人所知。
據報道，這名被稱為」基輔幽靈「的烏軍飛行員真名為塔拉巴爾卡，是一名烏克蘭空軍上校，在陣亡時還不滿30歲。此人畢業於烏克蘭哈爾科夫空軍大學，隨後成為一名戰鬥機飛行員。他40架俄軍戰機的「戰果」來源於烏克蘭方面的宣傳，但烏克蘭方面無法提供此人擊落了40架俄軍戰鬥機的任何證據。不過這並未妨礙烏克蘭為其追授」金星勳章「，也不妨礙倫敦拍賣他的頭盔和護目鏡。
（在俄軍密集的防空飛彈面前，烏克蘭的米格-29很難發揮多大作用）
有分析認為，在人類空戰進入噴氣式戰機時代，想要在一場戰爭中，擊落多架戰機變得非常困難。首先噴氣式戰鬥機的飛行速度高，在螺旋槳時代作為主武器的機炮已經很難在實戰中擊落噴氣式飛機，現代空戰已經進入了飛彈的時代。而一架戰機上攜帶的飛彈數量是有限的。
以米格-29戰鬥機為例，由於該機在研發時使用的RD-33發動機耗油量大，而該機的機身油箱偏小，因此米格-29戰鬥機才獲得了「機場守衛者」這個諢名，以嘲諷其航程不足。為了提升米格-29戰鬥機的滯空時間，只能讓其掛載副油箱，這也讓該機能攜帶的武器數量減少，一架米格-29戰機能在一場空戰中擊落一架俄軍蘇霍伊戰機，都屬於「非常幸運」了。
而再看看俄軍在戰場上投入的武器，除了大量先進的S-300、S-400防空飛彈、鎧甲S-1防空系統、道爾M1中程防空系統外，在空中作戰方面還有大量的蘇-27、蘇-30SM甚至蘇-35戰鬥機參戰。而執行對地打擊任務的蘇-34戰鬥轟炸機，也裝備有空對空飛彈。在這些重型戰機面前，米格-29這類輕中型飛機處於完全劣勢。
此外，從2月24日戰爭爆發到3月13日這名「基輔幽靈」陣亡，一共只有18天，想要在18天擊落40架戰機，這名飛行員每天至少需要擊落2架俄軍戰機，如果真能做到如此的打擊效率，這名飛行員將毫無疑問創造下現代空戰的記錄，而且這個記錄很有可能會「前無古人。後無來者」，不會再有任何人能夠打破這一紀錄。
（烏軍在此次俄烏衝突中有擊落己方戰機後宣稱是俄軍戰機的「冒功」情節）
專家表示，從參戰開始到現在，俄軍損失的戰機數量能否超過40架還是個未知數，即使烏軍將開戰後到這名飛行員陣亡前所有擊落的俄軍戰機算在這名飛行員的頭上，都未必能讓他達成所謂「基輔幽靈」的擊落數量，綜合烏克蘭在開戰後多次被曝光虛報戰果，這名「基輔幽靈」更像是烏克蘭方面想要給戰場上烏軍樹立一個正面典型和虛假的偶像。