在中國狹長的邊境線上，既有無與倫比的異域風情小鎮，也有獨一無二的中國特色古城，它們用最美的姿態矗立在中國的領土上，不用簽證護照，無需長途奔波，只在中國境內就可以感受濃郁的國外風情。
今天，我為大家介紹中國5個寶藏邊城，看看你去過幾個。
NO.1 黑龍江黑河
黑河，不是一條河的名字，它是一個城市，黑龍江省一個地級邊境城市。黑河，也是一條河的名字，它就是中國的第三條大河——中俄界江黑龍江。
黑河的歷史悠久，是我國北方少數民族的文明發祥地之一，這裡生活著漢、滿、回、達、鄂等39個民族，尤其是鄂倫春族被譽為「馬背上的民族」「北半球漁獵民族的活化石」，全國僅有8000多人，近一半生活在黑龍江、近四分之一生活在黑河。
黑河也是東北抗聯第三路軍的誕生地和後方基地，著名的愛國將領馬占山在黑河毀家抗日，打響了抗日第一槍，很多老一輩的革命家都在這片土地留下過戰鬥的足跡。
黑河，作為離俄羅斯最近的城市，最近處相距俄羅斯僅750米。一江之隔的對面，就是俄羅斯遠東第三大城市——布拉戈維申斯克市，它和黑河並稱為「中俄雙子城」，坐船10分鐘就到了。如果帶著長焦相機，在黑河的江邊，能清晰地拍到俄羅斯的樓宇。
現在，黑河和俄羅斯組團串門互免簽證（9月份開通），日常能出國吃早餐，早市也國際化，大媽不會兩句俄語都不好意思擺攤。在黑河早市，你經常會看到大量金髮碧眼的俄羅斯人湧入嚴霜中剛剛運轉起來的集市，邊買邊逛，甚至有俄羅斯大哥直接在早點攤的煙氣里就著伏特加吃大包子。
黑河的俄餐廳早已並不局限於獵奇，而是地道、樸素、實惠的大眾選擇，甚至，很多本地人想要擼串，首選的不是東北燒烤，而是俄羅斯大串，所謂一串吃好，兩串吃撐，飽含汁水的巨大肉塊滿足進肚，沒人管他到底來自俄羅斯還是中國。
事實上，藉由這項新政策，中國人也可以從多個邊境城市報團出發，輕鬆前往俄羅斯的遠東邊城感受歐式小城的魅力以及西伯利亞悠閒生活。
NO.2 遼寧丹東
丹東地處祖國邊陲，歷朝都是軍事要塞。丹東與朝鮮隔江相望，和韓國一衣帶水，曾經是歷抗美援朝戰火洗禮的英雄之城，而現在很是靜謐。
丹東還是我國最大的邊境城市，也是中國萬里長城的最東端起點和中國萬裏海疆的最北端起點，更是連接朝鮮半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道，具有沿海、沿江、沿邊的地理特徵。丹東，有著美麗的海濱風光，自然資源豐富，不僅有充滿了田園氣息的綠江村、丹東鳳凰山、還有獐島、大鹿島、青山溝等一年四季都呈現出不同的美景
由於地理位置的特殊，丹東臨江，不僅有鮮美的海鮮，典型的東北風味可吃，還能嘗到地道的朝鮮美食，這也成為了丹東一個火爆的吸引點。
據說 ，在丹東的江景房陽台能看朝鮮，公交車也是中朝雙語播報。
NO.3 新疆喀什
新疆喀什，外號「中亞十字路口」，一縣連三國（塔縣），500公里內直達5國首都。
作為絲綢之路上的一座重鎮，數千年來，喀什一直保持著東西方貿易交匯點的地位——東方出口的物資要在此地驗關過境，西方進口的物資要在此地簽證集散。遠在古代，絲綢之路這條橫貫歐亞大陸的交通大動脈，進入塔里木盆地以後便分為南北兩道而行，繞過塔克拉瑪干大沙漠後又在喀什交匯，然後越過帕米爾高原，通往印度、伊朗、西亞、歐洲等地。
所以，在喀什集齊了波斯、古希臘、古羅馬、阿拉伯文化，一秒穿越進《一千零一夜》世界，《追風箏的人》取景地也在這裡。
NO.4 內蒙古滿洲里
內蒙古滿洲里，左手蒙古右手俄羅斯，居住著20多個民族，坐擁陸路口岸最大國門。
滿洲里因口岸而生、循口岸而行、依口岸而興。經過多年的發展建設，滿洲里口岸已成為我國沿邊集公路、鐵路、航空為一體，「三位一體」的綜合樞紐口岸，承擔著中俄貿易60%以上的陸路運輸任務。
今年是共建「一帶一路」倡議提出十周年，也是滿洲里口岸運行中歐班列十周年。截至目前，滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列總量超2.2萬列，占全國開行總量的1/3左右。滿洲里鐵路口岸是全國貨運量最大的鐵路口岸，目前貨運量突破1700萬噸。
因為貿易的緣故，滿洲里這座城市具有濃郁的俄羅斯風情，俄羅斯元素估計比對面的俄羅斯城市還更多。比如套娃（30米高大套娃）、「洋蔥頭」、木刻楞、伏特加和紅腸、俄文招牌、俄羅斯人，這些在滿洲里的街頭都是無處不在。
總之，在滿洲里蒙俄美食管夠，92塊坐個大巴就能出國，俄羅斯大爺大媽也愛來串門批發小商品。
NO.5 西藏聶拉木
西藏聶拉木，318國道終點，也是珠峰腳下第一口岸——樟木口岸。
樟木口岸目前是中國通向南亞次大陸最大的開放口岸，位於喜馬拉山中段南坡東、南、西面與尼泊爾接壤，為國家一級公路——中尼公路之咽喉。樟木口岸距拉薩736公里，距加德滿都120公里，是中國和尼泊爾之間進行政治、經濟、文化交流的主要通道。
此外，聶拉木的土著夏爾巴人還是天選珠峰嚮導，能負重90斤爬珠峰。他們是世代散居在喜馬拉雅山脈周圍原始民族，總共只有二十幾萬人口。高原生存環境給予了他們獨特的DNA低氧高能天賦，讓他們血紅蛋白高於平原人，可以在氧氣稀薄地區用更少氧氣獲得更多能量。
所以，DNA天賦給予了夏爾巴人高超的戰鬥力，使他們成為喜馬拉雅山脈探險家眼中最好的嚮導人選。
現在的夏爾巴人依舊如此，有相當一部分人靠幫助探險家和有錢人圓珠峰夢為生。
最近，又有消息稱中國預算80億準備挖穿喜馬拉雅山修建中尼鐵路，未來能鐵路直達加德滿都。中尼鐵路的修建將大大改善兩國之間的聯繫和貿易，預計列車的最高時速將達到每小時120公里。鐵路線路將從日喀則穿越到吉隆口岸，然後延伸至尼泊爾首都加德滿都，總長約540公里。