中國在最開始發展的時候喊了一句口號，叫「要致富先修路」，這是因為完整的交通體系是發展的基礎，那些生活在大山裡的人，雖然有很多天然的好東西，卻因為交通不便運不出去，外面的人不知道，裡面的人也沒辦法因此致富。為此修路之後可以帶動沿線的經濟發展，修路的初衷都是為了發展，賺不賺錢是其次。我國有那麼多條高速公路，基本都處於虧本狀態，但這一條造價7.7億的路例外，它的年收入達到了28個億，「賺錢」能力全國一流。
在修路的時候，要充分考慮到地理位置，將來的車流量如何，不是說想在哪裡修就在哪裡修。只是中國的地域跨度大，那些發展遲緩的地區必須要有交通來助力，它要考量的因素就沒有那麼複雜了。中國的高速公路基本都是虧本，主要是因為建造的成本就很高，後期的維護保養更高，每年收的那些過路費，還不夠還銀行貸款呢，不過廣州的高度公路就很厲害了，它是連接廣州和深圳之間的線路，在剛開始修建的時候，投資者花了7.7個億，從現在看來造價不算太高，但是它的賺錢能力讓人始料未及。
這條高速公路的車流量非常高，一年可以達到三百多萬輛，由於高速公路對於不同車型的收費標準不同，大貨車的過路費較高，一年收入28個億也沒啥好奇怪的，只不過這讓和其他高速公路比起來，它已經成功的脫穎而出，是最吸金的高速公路。
這條公路的車流量這麼多，就是因為地理位置很有優勢，途徑的都是發達的一線大城市，現在私家車又很普遍了，為此大家也都很願意自己開車出行。