進入2023下半年，我們發現車企們新車推送的頻率明顯加快，尤其在近期出現了不乏數量的重磅車型。眾所周知，「金九銀十「是約定俗成的銷售旺季，加上年關將近，也將會迎來用戶的購買熱潮，這也就不難理解新車頻出的原因了。而今天，教授為大家盤點了10月份上市新車，持幣待購的消費者們可以提前「嘗鮮」，看看有沒有自己心儀的車型。
9月20日，自主品牌百萬級硬派越野SUV——仰望U8以109.8萬的售價正式上市。在百萬級市場，一直以來都從不是自主品牌所能涉獵的區間，但新能源車市場的到來，自主品牌和新勢力們迎來了向上突破的契機。接下來，又將有一款自主品牌百萬級新車將在10月9日正式上市，它就是昊鉑SSR。
Hyper昊鉑作為埃安旗下的高端豪華品牌，昊鉑SSR是該品牌旗下的第二款車型，新車定位於超跑，在2023成都車展上公布了其預售價區間為128.6-168.6萬元。昊鉑SSR的推出，不僅是向消費者們「秀肌肉」，展示埃安現有的新能源前沿技術，也是實現品牌向上的關鍵一舉。
昊鉑SSR中的「SSR」代表的是Super、Sport和Race，每個字母都與運動性能息息相關，也就更是凸顯了其超跑身份。在設計層面上，昊鉑SSR外觀設計是人們所熟悉的超跑造型，有意思的是，雖然昊鉑SSR是一款純電車型，但它的前臉並未採用電動化的設計語言，而是更偏向於傳統的超跑設計。
座艙部分依舊是超跑式的乾淨簡約，一切皆為性能所服務，同樣的並沒有刻意的營造新能源車的氛圍感，而是注重機械素質的渲染。尤其是六邊形方向盤以及座椅造型，都是滿滿的性能超跑味道。
作為考量一台超跑是否合格，動力性無疑是最關鍵的數據之一。昊鉑SSR採用雙電機四驅系統，提供最大功率1225馬力，最大扭矩12000Nm，百公里加速僅需1.9秒，在這樣的數據支撐下，昊鉑SSR無疑是一台優越的性能超跑。另外，昊鉑SSR擁有50000牛·米/度的扭轉剛度，並配備了埃安彈匣電池系統安全技術，極大的提升了昊鉑SSR的安全性能。
早在2023上海車展，合創汽車首次亮相了旗下首款MPV車型——合創V09，新車定位於純電中大型MPV，它的出現進一步豐富了合創品牌的產品線，彌補了合創汽車在MPV市場的空白。
9月10日，合創V09正式開啟預定，新車共推出5款車型，預售價區間為32-46萬元。此外，合創V09將於10月13日正式上市。
設計層面，合創V09汲取了合創Concept-M概念車的設計理念，整車看起來豪華大氣，體態舒展。車頭部分，合創V09採用的是電動車封閉式前臉設計，貫穿式LED日間行車燈、分體式大燈以及車頭兩側誇張的鍍鉻裝飾，帶來了很強的邊界感，同時也帶來了較強視覺衝擊力。
車尾造型方正，貫穿式尾燈與鍍鉻飾件的點綴，看起來很有氣勢。車身尺寸方面，合創V09長寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm。
座艙內部，合創V09採用簡約設計語言，同時10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏+12.3副駕駛屏的多屏設計也是時下新能源車慣用的設計手法，看起來科技感十足。值得一提的是，合創V09將搭載H-VIP 3.0智駕互聯繫統，配合雷射雷達，實現高階輔助駕駛功能，讓出行更加舒適，並護航家人的出行安全。
動力系統部分，合創V09搭載的是永磁同步電機，提供最大功率202kW，續航里程有望超過750km，即便是應對家庭長途自駕出行，也將不必煩惱補能問題。此外，合創V09或將全系標配800V高壓系統，配備的Hi-EMS能量管理系統可實現380千瓦功率4C超級快充，充電5分鐘最多可行駛200km。高效補能也是目前消費者非常關注的指標，相信合創V09的補能效率能獲得他們的認可。
在2023成都車展上，極越01完成了首次亮相，它定位於純電動中大型SUV，基於SEA浩瀚架構打造而來。極越01出自於「汽車機器人戰略合作項目」，而官方也喊出全球首台AI汽車機器人的口號，相信在智能化與網聯化方面能夠帶來驚喜。
在9月10日，極越01正式下線，與此同時正式開啟預定，預售價為25.99萬元起，新車並將於10月份正式上市。
外觀設計部分，極越01作為一台「汽車機器人」，看起來自然是科技前衛的視覺觀感，通過流暢順滑的線條，勾勒出動感的車身姿態，符合時下年輕人的審美喜好。封閉式前臉是大家習以為常的電動車設計元素，但極越01取消了傳統的車門把手，從而運用的是四電動門設計，讓人耳目一新。此外，車外語音功能是作為「汽車機器人」不可或缺的功能。以及全車配備了共達31顆智能輔助駕駛傳感器，兩顆雷射雷達也被隱藏在前大燈模組內，設計討巧和諧。
內飾最亮眼的無疑是一體式35.6英寸6K超清一體中控屏，是整個座艙內飾的視覺中心。車機內置的是高通驍龍8259車機晶片，這款晶片可大有來頭，是首款量產5nm製程的車技晶片，相較於驍龍8155晶片，性能提升將近8倍，為智能化座艙及智駕功能提供強有力的保障。此外，極越01的高階智能駕駛輔助核心功能，點到點領航輔助PPA已經正式跑通，極大提升了用戶出行的舒適安全體驗。
動力部分，極越01將提供單電機及雙電機兩個動力版本，其中單電機版最大功率為200kW，而雙電機的最大功率為400kW。續航部分，極越01或將搭載71.4kWh和100kWh兩款電池容量，提供550km、660km和720km三種CLTC續航里程。
在2023成都車展上，智己汽車對品牌旗下的第三款車型進行了首發亮相，並公布了23-30萬的預售價區間。事實上，智己汽車在推出智己L7以及智己LS7時都躊躇滿志，強大的產品力讓它們擁有足夠的底氣去跟競爭對手們較量，然而市場反饋卻均未達預期。
智己LS6的推出，依舊將目標放到了純電中大型SUV市場，與智己LS7定位一致，但目標受眾卻有不同。智己LS6的預售價起步僅23萬元起，而智己LS7的起步價是28.98萬元，將近是智己LS6的頂配價格了。
通過售價門檻的下探，智己LS6無疑擁有極強的性價比。而它，也將承載著智己汽車銷量向上的責任。據悉，智己LS6目前訂單量已經破萬，將於10月中上旬上市。目前，智己LS6已然具備成為熱銷車型的潛質。
在外觀造型與座艙內飾部分，智己LS6與智己LS7都有非常高的相識度，只是在細節部分做出了一定的差異化。比如，智己LS6的前包圍開口更大，兩側裝飾也更攻擊性。此外，在車身尺寸上比智己LS7略小一些，智己LS6長寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm。
動力部分，智己LS6將推出單電機與雙電機兩種版本，其中單電機提供最大功率為250kW，而雙電機的綜合功率達到579kW，綜合最大扭矩為800Nm。此外，智己LS6還搭載了800V快充技術，充電5分鐘即可增加200km續航，而15分鐘則可以增加500km續航能力，充電效率非常高，相信會讓不少消費者十分受用。
作為本篇文章里唯一一款燃油車，再次感慨新能源車的推新節奏，以及競爭之劇烈。當然了，雖然新能源車的聲量在不斷攀升，但燃油車依舊占據著汽車市場的大半江山。與伊蘭特偏向家用屬性不同的是，伊蘭特N屬於N高性能系列車型，這也就註定了它不會太便宜。
在2023成都車展上，伊蘭特N公布了其預售價格為25.98萬元，另外還提供選裝Sport Package選裝包版本，預售價為27.88萬元。新車或將在10月份正式上市，並與11月份進行新車交付。
在外觀造型部分，作為一台N高性能車型，伊蘭特N注入了很多個性化與運動化設計元素，讓整車看起來更具攻擊性。比如，伊蘭特N採用全面黑化的前臉，X型設計的前包圍以及紅色塗裝裝飾，讓車頭看起來運動感十足。
內飾部分，伊蘭特N在保留了普通版車型設計之餘，在用料上增加了大量的皮革和軟質材料，提升座艙質感。另外，N高性能系列專屬的三輻式方向盤以及運動座椅，讓座艙戰鬥感滿滿。
動力部分，伊蘭特N搭載的是2.0T GDI Flat Power發動機，最大功率為276馬力，提供392Nm的最大扭矩。與發動機相匹配的是8速濕式雙離合變速箱。此外，為了強化伊蘭特N的性能屬性，還提供了N駕趣增強模式、N動力換擋模式和N賽道感知換擋功能，從而讓伊蘭特N具備更出色的駕駛樂趣。
從上文可以看出，新能源車依舊是市場產品推新的主力，尤其是自主品牌與新勢力們在新能源細分市場上瘋狂「內卷」。當然了，這也讓消費者們極為受用，可以選購到既實惠，產品力也強的車型。年關已近，如果有購車打算的朋友，不妨考慮下教授今天推薦的這幾款實力不俗的新車。