SUV市場是自主品牌的主戰場，相比轎車市場，SUV消費者在選車時會更看重空間、性價比，這也是自主品牌緊湊SUV能夠擁有非常不錯業績表現的重要原因。在現階段，雖然國內油價處於高位，讓不少消費者在購車時開始考慮用車成本，但SUV依然是很多人的首選車型，相比轎車，它的實用性更好。近期，國內老牌自主車企長城和奇瑞又新動作，推出了兩款全新車型哈弗二代大狗和奇瑞瑞虎9，後者是奇瑞品牌的旗艦SUV，今天這期節目，就來說說這兩款全新SUV。
哈弗二代大狗
哈弗是一個專注SUV市場的品牌，它的城市SUV主要集中在緊湊SUV市場和中型SUV市場，除了消費者熟悉的哈弗H6，它還有大狗、神獸、酷狗等多款定位於10~15萬元市場的SUV。雖然有些人質疑這些車型放在一起存在自相殘殺的問題，但對於消費者而言，可選車型越多，它們就越能選到適合自己的產品，就像大眾集團在緊湊車市場，不僅有高爾夫、高爾夫旅行、速騰，還有奧迪A3、斯柯達明銳等。
2月27日，哈弗二代大狗正式上市，它可以提供燃油版、插電混動版車型，價格區間為13.58~17.58萬元。大狗是哈弗品牌推出的一款介於城市SUV與硬派越野車之間的車型，採用城市SUV的底盤設計，但外觀風格硬朗。從銷量業績來看，大狗算得上是哈弗品牌的銷量支柱車型，2022年總交強險數為89861輛，雖然相比2021年下跌14.14%，但也是個不錯成績。哈弗品牌的支柱車型哈弗H6，2022年總交強險數為242450輛，同比跌幅高達32.68%。當哈弗H6都出現銷量大幅下滑之後，哈弗品牌自然也很難倖免，在2022年，哈弗品牌總交強險數為496846輛，同比下跌32.65%。
為了實現銷量止跌回升，哈弗品牌在開啟新能源轉型的同時，也在不斷增加新車型，剛剛上市的二代大狗就是其重要的戰略車型。
從外觀設計來看，二代大狗延續了大狗家族硬朗的設計風格，前格柵內部採用點陣式鍍鉻元素，兩側的圓形大燈與上一代車型非常相似，配合格柵中間的哈弗品牌LOGO，其前臉具有很高的辨識度。車身側面採用硬朗的風格，富有肌肉感的輪眉和豐富的腰線，都帶來力量感的提升。趨於平直的車頂，保證後排也有充裕的頭部空間。車尾造型飽滿，採用多邊形尾燈組，中央為哈弗品牌英文標識，它並沒有採用當下流行的貫穿式尾燈設計。
車身尺寸方面，二代大狗長寬高分別為4705mm、1908mm、1780mm，軸距2810mm；相比老款大狗的2738mm，二代大狗的軸距有了比較明顯提升，已經接近中型SUV水平。從車身尺寸來看，與二代大狗接近的車型是吉利星越L，後者的軸距為2845mm，車身長度為4770mm。
內飾方面，哈弗二代大狗採用全新設計風格，中控台顯示屏尺寸加大至14.6英寸，並保留了一排物理按鍵。全液晶儀表尺寸達到12.3英寸，顯示信息豐富。中控台採用皮質面料包裹，副駕駛位置還有一個越野扶手。類似坦克300車型的擋把造型，也給內飾加入了一些硬派元素。
功能性方面，哈弗二代大狗能夠實現手機藍牙與車輛連接控制，用戶可以通過手機端App，一鍵操控車輛泊入泊出，支持垂直/平行/斜列式等多種泊車場景，遙控最遠直行距離20米，實現小於12%的坡上自動泊車，泊車完成系統自動熄火併上鎖。在車位緊張的城市中，遙控泊車是一項實用性很強的配置。
動力系統方面，哈弗二代大狗提供兩款燃油動力和一款插電混動動力。燃油版1.5T車型最大功率135千瓦、最大扭矩275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱；燃油版2.0T車型最大功率175千瓦、最大扭矩385牛米，匹配9速濕式雙離合變速箱；相比老款大狗2.0T車型，二代大狗2.0T不僅動力輸出提升，變速箱也從7速濕式雙離合升級到9速雙離合。動力輸出提升、車身尺寸加大，這自然會帶來油耗增高，二代大狗20T兩驅車型的WLTC綜合油耗為7.95升，高於老款大狗2.0T的7.56升，即便是1.5T的二代大狗，其綜合油耗也有7.64升。四驅版二代大狗配備了適時四驅系統和後橋差速鎖，具有一定的脫困能力。二代大狗插電混動車型採用1.5T發動機+2擋DHT的動力總成，總功率240千瓦，總扭矩530牛米，105km車型的WLTC綜合油耗為1.85L/100km，最低荷電狀態油耗為5.92升。
因為國內油價處於高位，很多消費者在選車時會首先考慮新能源車型，哈弗二代大狗也有插電混動車型提供，但它的價格有些偏高，起步價格為16.28萬元，與它採用相同動力總成的哈弗H6插電混動車型，官方優惠價格為14.48萬元，兩款車的差價達到1.8萬元；同時，哈弗H6插電混動的入門級車型相比二代大狗插電混動入門級車型在配置方面還有優勢。如果不是非常看重二代大狗車身尺寸方面的優勢或它硬朗的外觀設計，小編認為還是哈弗H6的插電混動車型更有性價比。
四款燃油版車型方面，13.78萬元的2.0T 兩驅潮野版是不推薦的車型，因為它的主動安全配置太少。13.58萬元的1.5T 兩驅潮野版Plus雖然是入門級車型，但配置水平不低，標配多項主動安全配置和舒適性配置，如果對動力要求不是很高，這款入門級車型完全夠用。如果是預算比較寬裕的消費者，建議入手2.0T 四驅潮野Plus，因為它的通過性更好。
從產品力來看，二代大狗相比老款車型有了提升，如空間更大、2.0T車型動力更強，雖然它的價格門檻有提高，但這是因為入門級車型也配置水平較高所致。面對激烈的市場競爭力，哈弗選擇了加量不加價，但因為競爭對手也在不斷提升，它所面臨的壓力並不算小。看著哈弗H6插電混動車型的官方價格門檻已經低至14.48萬元，小編認為二代大狗插電混動車型的價格也應該再降低一些，這樣會對它提升銷量有幫助。
交強險數據顯示，哈弗H6插電混動車型自去年上市以來表現不溫不火，其去年8月到今年1月的最高月交強險數為去年12月的1757輛，今年1月僅有864輛，銷量表現不佳或許也是它開啟官方促銷的重要原因。因為哈弗H6插電混動車型上市後的不溫不火，也會讓人對於二代大狗插電混動車型的走勢產生一些擔憂。
奇瑞瑞虎9
和長城一樣，奇瑞也是較早進入SUV市場的自主車企。2月27日，奇瑞發布了全新的火星架構-超級混動平台和旗艦SUV瑞虎9，後者在發布的同時，也開啟預售，盲訂價格為16萬元。
火星架構-超級混動平台是奇瑞的最新平台，搭載高通驍龍8155晶片，CPU算力105K；擁有可自我進化的EEA4.0電子電氣架構，支持5G和千兆乙太網，配備Chery Pilot L2.9級智能駕駛輔助系統，包括21項基礎ADAS功能、11項高階智能駕駛功能。底盤方面，它擁有CDC磁懸浮懸架系統，可實現阻尼無極調節，還有AWD智控四驅系統。
和全新架構一起發布的瑞虎9是奇瑞品牌的旗艦SUV。外觀設計方面，瑞虎9採用「柔光美學」設計語言，大尺寸六邊形前格柵內部為直瀑式鍍鉻裝飾條，兩側大燈採用不規則造型，與格柵連接在一起。車身側面採用介於傳統SUV與跨界車之間，腰線從前大燈一直貫穿到後尾燈，採用隱藏式門把手，車頂線條呈現出下滑的趨勢，這會對第三排頭部空間帶來一些不利影響。
車身尺寸方面，瑞虎9長寬高分別為4820mm、1930mm、1699mm，軸距2820mm；在軸距方面，它已經超過中型SUV水準，但不到1米7的車身高度，會影響到頭部空間。定位低於它的瑞虎8，車身高度都有1745mm。從視覺效果來看，瑞虎9缺少傳統SUV的那種威猛感，更偏向於圓潤的風格。
內飾方面，瑞虎9採用對稱式設計，配備雙聯屏和三幅平底方向盤，換擋機構採用電子懷檔式設計，與奔馳的部分車型非常相似。中控台上僅保留了少數實體按鍵，雖然看起來很有科技感，但想要在駕車時進行盲操作比較困難。
動力系統方面，瑞虎9 2.0T車型的最大功率為192千瓦、最大扭矩400牛米，匹配的是愛信8速自動變速箱，相比很多奇瑞、星途車型上採用的7速雙離合變速箱，愛信8AT變速箱的在可靠性、平順性方面更有優勢，且這款變速箱的的換擋速度、動力傳遞效率也都不錯。在提供2.0T車型的同時，它還會有新能源車型提供，續航里程可以超過1300公里。底盤結構方面，瑞虎9採用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架，高配車型還搭載CDC主動懸架。
從硬體條件來看，瑞虎9相比瑞虎8、瑞虎7系列有明顯提升，特別是在動力系統和底盤結構方面，它所搭載的2.0T+8AT的動力組合，甚至比星途旗艦車型攬月的2.0T+7速雙離合更優勢競爭力。在瑞虎9配上愛信8速自動變速箱之後，星途旗下車型是否也會跟進升級呢？值得期待。
寫在最後
今天介紹的這兩款全新SUV都具有不錯的競爭力，且它們的定價也都在合理範圍之內，但因為目前國內市場競爭非常激烈，它們想要在銷量方面取得好成績並不是件容易事。競爭對手方面，與瑞虎9定位比較接近的是吉利星越L，哈弗二代大狗也是一款介於緊湊SUV與中型SUV之間的車型，如果它的插電混動車型能夠便宜一些，會對銷量提升有很大的幫助。