車窗的作用，想必不管是有車還是沒車的都能說出其中一二，前擋風玻璃是用來增加駕駛視野和採光的、兩側的車窗則是用來通風和增加駕駛視野的，後擋風玻璃則也身具採光和增加視野的用途。但是不知道大家有沒有注意到，在車窗這個「大家族」里，一直存在著一個存在感相當薄弱甚至似乎一點作用都沒有的成員，它就是三角車窗。三角車窗在每一款車型身上都能看到它的身影，但是三角車窗又有何作用呢？別看大多數車主平日都把它忽略掉了，但它的作用也是非常重要！
1.有效去除視線盲區
三角車窗一般都會在側身的車前車後各一塊，而車前的三角車窗則被安置在了A柱前方，車前三角窗的作用則是為了解決掉駕駛員的側面盲區，比如在車輛拐彎時，如果缺失了三角車窗，那麼車主在觀察路況時會有一大塊的三角盲區，而三角車窗的加入則有效的解決了這一問題，並且透過三角車窗，還可以使得車主在駕車過程中通過眼睛的視線余線獲取到更多的路況信息，減少因為視線盲區而造成的駕駛事故。
2.通風換氣
好吧，現在的三角車窗基本上都是封閉式的。但是在很多年以前，當時的車載空調技術還不是很成熟，在夏天時就需要開窗散熱，而在那個時候的三角車窗是可以打開的，車頭和車尾的三角車窗均可以開啟，以此來方便駕駛員和乘客能乘涼。所以，三角車窗基本上是從汽車這個物種誕生後沒多久，就一直成為汽車必備設計而存在的，即便是現在車載空調技術相當成熟，可以內循環外循環，三角車窗卻依舊沒被取消，而是變成了封閉式。
3.審美需求
三角車窗明明已經失去了通風換氣的功能，為何不直接取消呢？除了三角車窗能有效去除視角盲區這一個功能之外，之所以不取消這一設計還有一個重要原因，那就是三角車窗的存在適應人們對於汽車的審美需求，一旦取消那麼整台車看上起都會怪怪的。就跟現在的車門設計有著一樣的道理，依靠現在的技術早就可以實現「無聲車門」，但所有的汽車廠家都會把車門設計成「嘭」的一聲，也是為了延續以往的車主用車習慣和「審美」需求。
介於以上這三點，小編也需要再提醒各位車主朋友們幾件事兒，一是給汽車貼膜的時候最好不要把三角車窗一起貼了，不然可能會影響駕車視野，二是如果有緊急情況需要砸車窗，那最好不要連通三角車窗一起砸爛，因為三角車窗由於是全密封式的，其更換成本要比普通車窗貴很多。