一台新買的寶馬X1，還沒開出4S店，就被4S店員工所駕駛的試駕車撞擊，造成車輛損失。結果，4S店卻表示，只能維修，不接受車主換新車或者補貼現金的要求。這事兒，放在哪個用戶身上，恐怕都是難以接受的。
寶馬
九派新聞消息，據了解，8月31日，邵先生髮布視頻表示，他的父親新提的寶馬X1在4S電別員工試駕的時候撞上。
但是，4S店只願意進行維修。從監控視頻中能夠看到，當時涉事的白色寶馬X1正停在路口。結果，被一台倒車的藍色寶馬i3撞到左前部分。
當時，駕駛藍色寶馬i3d的這位駕駛人，為這家寶馬4S店的員工。由於還沒開出去，就變成了事故車，邵先生要求換車或者退車。
寶馬X1
據邵先生表示，此時這台寶馬X1車都沒提、鑰匙沒拿。但是，事情發生之後，4S店居然只願意維修。
這讓邵先生很難接受，其表示：「就問問，他自己碰上，能答應不？」。更加讓人詫異的是，事情4S店的態勢，更讓人「難以理解」。
邵先生表示，事情發生4小時負責人都沒出面，一個店員協商不下來，直接關店走人了，留下肇事店員和顧客在門外。
九派新聞報道
在事情發生之後，這家浙江台州的4S店對用戶採取這種方式來處理，是否脫擋，我認為是值得商榷的。
九派新聞消息，9月1日，針對這件事情，涉事4S店表示，是交通事故，此事已經交給交警處理，看交警如何劃分責任。
目前，台州市交警已經出具了交通事故認定書。其認定，事件屬於財產損失事故，因4s店員工所駕駛的車輛不按規定倒車，造成邵先生車輛損壞，該員工的行為違反了相關法律規定，負事故全部責任。
責任認定書
據九派新聞消息，目前雙方並沒有針對事件處理稻城一致意見。邵先生的訴求是換取新車或者現金賠償，不接受不長贈送的東西。
但是，4S店卻拒絕了用戶換新車或者補現金的訴求。對於這件事情具體如何處理，我們保持後續的關注。
不過，所謂的車輛交付，到底如何界定呢？在車輛還沒有完全交付給買家之前，車輛的保管義務，是應該歸屬4S店，還是應該歸屬用戶呢？
寶馬X1（非涉事車輛）
所謂的完整交付，至少應該是完好的車輛、鑰匙、保卡等完整地交付到買方手中呢？這是一個值得思考的問題。
不過，從情理上來看，購入一款新車，還沒有開車4S店，甚至連鑰匙等都沒完全拿到，卻被4S店員工駕駛4S店的試駕車撞了，這無論對哪個人而言，應該都是一件很難接受的事情。
當然，我們希望這件事情能夠得到妥善處理。作為華晨寶馬旗下一款SUV車型，寶馬X1在國內車市推出之後，取得了不錯的銷量成績。
寶馬X1（非涉事車輛）
只是，進入2023年之後，從1-7月份的銷量表現來看，其銷量走勢遭遇了較大的市場波動期。
行業綜合銷量數據顯示，2023年1-4月份，寶馬X1的單月銷量均在6000台以上。尤其是3月份，其單月銷量更是突破了11000台。
但是，也是從4月份開始，其銷量開始陡轉直下。到了2023年6月份，寶馬X1的單月銷量更是低至1380台。
好在2023年7月份，其銷量得到一定程度的回暖。行業綜合銷量數據顯示，2023年7月份，寶馬X1的單月銷量會升至3311台。
寶馬X1銷量走勢
最後，本文涉及到的「新車被撞」信息來源於九派新聞等；所涉及到的銷量數據來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據。
第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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