「我願意做一個矢志前行的逐夢人。志之所趨，窮山距海，不可阻擋。」
在《大江大河》這部小說中，宋運輝是不折不扣的理想主義者，他憑藉著自己的一腔熱血以及對技術的尊重，以積極求變的姿態率先開啟合資藍圖，為小說里的中國化工行業貢獻斐然……
其實，在那個變革的時代里，宋運輝這樣的弄潮者、東海廠這樣的進取者，還有很多。在25年前的夏天，上汽通用汽車正式成立。而這家年輕的車企，也以理想主義者的姿態，在中國大地上，開啟了積極的探索之旅。而在今天，上汽通用汽車的探索之旅也有了斐然成果，這家老牌合資車企以全方位的「新意」為我們展示出了它的新生與活力。
四分之一個世紀，上汽通用是見證者也是推動者
上個世紀九十年代末，中國的一切都處在快速發展、更新的浪潮之中。汽車產業尤為如此，新老世紀交替，中國汽車產業處於重要的發展關口，也處於茁壯的成長階段。而在這一時期，年輕的上汽通用汽車，不僅是中國汽車產業劇變的見證者，也是推動者。
作為時代的見證者，上汽通用汽車親歷了中國汽車產業的現代化轉型。
在剛剛進入中國的時間段里，中國汽車產業正值快速發展時期，一切都在蓬勃向上。作為備受矚目的新興合資品牌，上汽通用汽車也創下了從23個月建廠出車的「上海速度」。
1997年1月，上汽通用浦東金橋工廠正式開啟建設；僅僅在23個月後的1998年12月份，第一輛別克新世紀轎車便駛下生產線，標誌著上汽通用旗下產品正式投入到競爭之中。
作為中國汽車產業轉型升級的推動者，上汽通用在成立後，也獲得了斐然成績。
2001年，上汽通用汽車產銷達十萬輛；2018年，上汽通用銷量破千萬；2020年，上汽通用銷量破兩千萬。
從成立之後，上汽通用和中國汽車市場一起發展壯大，並且通過別克新世紀、君越、GL8，凱迪拉克SLS、CTS，雪佛蘭賽歐、科魯茲等明星車型和它們搭載的現代化技術，成為了國內汽車行業現代化轉型的推動者。
作為一家汽車廠商，上汽通用在二十多年的發展中，不僅見證了汽車市場的快速發展、也獲得了出色的銷量成績。
同時，它也是技術的推進者。上汽通用在誕生的當天，也建立了泛亞研發中心。泛亞作為中國首家合資設立的專業汽車設計開發中心，專注於打造本土化的技術，並且在不斷的發展過程中，擁有了整車及架構、造型設計和動力驅動系統的全過程開發能力。
也正是此般周全的準備，上汽通用汽車旗下的三大品牌也在國內樹立了良好的品牌形象。
主打經濟的家用品牌雪佛蘭、向高端進階的別克、主打高端豪華體驗的凱迪拉克，共同構建起了上汽通用品牌閉環。
在今天，這三大品牌不僅健康發展著，同時也帶來了煥然一新的一面。
雪佛蘭引入黑標運動車型，在家用化基礎上變得更加年輕，更具品質感；別克前不久更換上全新的Logo，以更加智能化、高端化的形象示人，以獨特的面貌，展現出了比其他合資品牌「高半級」的品質；而凱迪拉克通過轎車、SUV「3+3」的矩陣，再加上全新純電SUV LYRIQ銳歌，同樣展現出了全新的高端品牌形象。
全矩陣的車型、深入人心的品牌力、面向電動化智能化時代的品牌新形象，走過25年歷史的上汽通用，其實一直在給我們帶來新的驚喜。而這家車企，之所以能通過不斷的品牌煥新，給我們帶來新驚喜，終其原因，還在於理念與技術的積澱。
品牌煥新的背後，是堅持以技術面向未來
看到這裡，我們可以回憶並對比一下，25年前的上汽通用，與現在的上汽通用有何不同？
25年前，上汽通用旗下各品牌的車型，代表著美系車的底蘊和實力，除了豪華之外，上汽通用也首次帶來了車聯網等全新的技術；在今天，上汽通用旗下的各款車型，有了更強的本土化適應性。
而且從品牌標識，再到車型矩陣和產品體驗，都給人帶來了全新的體驗，而這也是上汽通用的品牌煥新之成果。
其實在品牌煥新的背後，是上汽通用理念的創新。
例如雪佛蘭以運動高品質的樣貌，收穫消費者的支持；別克繼續走向高端，以准豪華品牌的姿態收穫中高端用戶的青睞；凱迪拉克繼續鞏固高端豪華形象，滿足豪華用戶的期待。
三大品牌的理念創新，其實是深度洞悉市場需求的結果，也是著眼於消費升級大背景的結果。隨著大家生活水平越來越高，對車輛的要求自然也在不斷升級。三大品牌向上發展，正好契合了消費者們對於高品質需求的大背景。
當然，除了品牌形象繼續深入優化之外，通用三大品牌也著眼於未來的電動化、智能化、網聯化變革，並且在技術層面，為品牌煥新做足了準備。
首先，在電動化技術層面，上汽通用汽車其實從很早開始就做起了電驅技術的儲備。
從最早2021年的賽歐Springo EV，以及別克君越Hybrid、雪佛蘭邁銳寶Hybrid等車型，到後來的雪佛蘭Volt和別克VELITE微藍系列，覆蓋了純電動、插電混動、增程式混動等多種技術。
並且在去年三月，建成了上汽通用泛亞汽車中心新能源試驗大樓和廣德電池試驗室兩大電驅系統技術試驗中心，涵蓋了新能源車主要三電零部件的主要試驗項目，並且按照通用汽車實驗室最高標準和流程體系建設。
更早開啟電動化之路，建立完善的驗證中心，其實可以看出，上汽通用汽車在電動化時代的發展走的是「穩妥」路線，以安全穩定為基石，只有在基礎打好之後，才會去提升三電性能。
而在如今，隨著通用汽車全新Ultium奧特能平台的落地，再加上凱迪拉克LYRIQ銳歌純電SUV的上市，我們也看到了上汽通用汽車在三電技術層面的進步。
全新的Ultium奧特能平台，不僅是為純電車型專屬研發的平台，同時在技術細節中也有頗多亮點。
例如這一平台全球首創了通用無線電池管理系統，通過無線連接取代傳統的物理線束，不僅提升了系統中的通信速度和信號質量，同時也節約了大量空間用以提升能量密度，並且提升車型的適應能力。
基於Ultium奧特能平台，上汽通用不僅推出了凱迪拉克LYRIQ銳歌。同時，在今年別克品牌日中，別克品牌還帶來了Ultium奧特能平台的首款概念SUV——Electra-X，並且在今年年內將推出兩款基於此平台打造的全新純電車型，而雪佛蘭也將加緊步伐，加速向電動轉型。
Ultium奧特能平台，不僅在三電技術上實現了進步。同時，其整車在智能化水平中也有大幅提升。
例如凱迪拉克LYRIQ銳歌，和別克Electra-X概念SUV，都採用了VCS智能座艙系統。在這套座艙系統中，最為顯眼的莫過於超大尺寸的視網膜螢幕。在目前裝機的8155車規晶片的支持下，可以提供豐富的車載功能和體驗。
與VCS智能座艙系統並駕齊驅的，還有智能輔助駕駛層面的技術。例如增強版SuperCruise智能輔助駕駛技術、V2X智能交通技術等……
更強大豐富的功能，也意味著需要更強的數據處理能力。
通用汽車全球電子技術和軟硬體工程團隊合力打造了全新一代VIP智能電子架構，突破了現有數據傳輸極限，在車端為智能座艙、智能駕駛兩大計算平台提供高效、安全的信息高速公路，提升信息和數據共享交互的效率和能力，支持智能汽車的持續成長。
「車輛有情感、車輛更懂你、天天開新車」這樣的願望，在上汽通用泛亞技術團隊的準備之下，也不再是夢想。
下一個25年，上汽通用將以體系創新、服務煥新繼續引領
25年的時間猶如彈指一揮，而在這段歲月里，面對各種來自於市場層面的變革、面對各種不確定因素，上汽通用汽車是如何堅守自身地位、如何實現品牌向上的？其實，除了品牌理念和科技底蘊的創新之外，想要擁有強大的應變實力，更需要上汽通用汽車在體系和服務領域持續創新。
在疫情以來，上汽通用汽車已經向我們展示了足夠強大的體系能力。
從馳援武漢，再到快速復工復產，乃至於後期對於晶片危機的應變能力，都超乎了人們的想像。
其實在這背後，是上汽通用汽車擁有完善全產業鏈的體現。
從本土研發，到本土供應鏈，再到本土化生產，甚至是物流環節，上汽通用的產業鏈都十分完善。
特別是在研發與製造領域，上汽通用汽車目前建立了「一個研發中心，四個生產基地」的格局。以上海的泛亞研究中心為核心，輻射浦東金橋基地、煙台東嶽基地、瀋陽北盛擁、武漢基地。
而在每一座工廠之中，上汽通用不僅確保了產能足夠應變各種「黑天鵝」事件，與此同時，也通過先進智能裝備、物聯網、工業大數據分析技術在關鍵領域的應用，加快推進新一代信息技術與製造業融合。
最終，上汽通用在製造領域，將實現全生命周期的透明化、數字化，在推動「中國智造」轉型的同時，也向用戶們展現出了通用三大品牌車型的高品質優勢，滿足了消費者對於高品質產品的期待。
保障市場供應、樹立質量標杆，強大的體系力讓上汽通用汽車擁有了足夠的應變實力。
其實，隨著消費升級，消費者除了著眼於產品質量之外，更渴望獲得足夠優質的服務。藉助自身的體系實力，上汽通用在今天，也在服務層面轉型升級。
早在三年前，上汽通用就率先推出了「7S服務模式」。
所謂「7S服務」，就是將新車銷售（Sales）、售後服務（Aftersales Service）、配件（Spare parts）、客戶關懷（Information Survey）、二手車（Pre-owned Car Service）、共享（Sharing）、金融服務（Financial Support）七大維度的服務整合到一起，為消費者提供覆蓋整個使用周期的優質服務。
當然，隨著時間的推移，上汽通用的「7S服務業態」滿足了千百萬用戶對於高質量服務的需求。但與此同時，隨著汽車「新四化」進程加速，大家更追求優質的「數字化服務」。
何謂「數字化服務」？iBuick、MyCadillac等服務類APP給出了答案。
從看車到買車，再到後期的維護與保養，消費者只需要在手機APP上動一動手指就能完成。而且在大數據的支撐下，整個服務流程都能實現全透明。從車輛的生產製造流程，再到保養和維護時經銷商使用的零部件是否為正品，消費者在手機上都能直接查看。
除了更加便利、透明之外，上汽通用的服務創新，更在於如何打造更加貼心的服務。
為此，上汽通用汽車還打造出了別克關懷、凱迪拉克智享薈等服務品牌。從進店的歡迎，再到專屬休息區，甚至是節假日和生日關懷，都做得足夠到位。而這，也為用戶帶來親切的「家的感覺」。
在今天，上汽通用在服務層面的創新中，其實更加著眼於未來。例如隨著凱迪拉克LYRIQ銳歌的問世，還帶來了自己的新零售業態——凱迪拉克IQ空間。
在IQ空間中，不僅打破了傳統的經銷商模式，同時還採用本土化的直營店服務和線上APP的渠道營銷來實現線上和線下的閉環服務。
例如在看車時，IQ APP全方位看車、專屬一站式管家服務一應俱全；在線下看車或者買車後，用戶還能把IQ空間當成是都市裡的打卡新去處，逛街逛累了進去喝一杯咖啡、周末去參加一場派對……這些都能在IQ空間中實現。
毫無疑問，從「7S服務模式」，再到「IQ空間」，上汽通用在服務層面的創新，始終是以用戶為核心的。
而這每一步的創新，都是上汽通用為貼近用戶的生活而努力做出的改變，也為上汽通用2035年的純電轉型不斷提速。
結語
在上汽通用汽車25年的發展歷程中，如果我們把時間節點細分到每一個月、每一天來看的話，上汽通用似乎在一切如常、循規蹈矩地發展和運行著。
但是，如果我們把時間軸直接拉到25年之前，回望歷史卻不難發現，今日的上汽通用，除了那股子精氣神不變之外，早已產生了質變。而在質變的背後，也是上汽通用每一天所做的創新。從體系力和品牌的建設，再到科技的不斷疊代，它們相互堆疊，最終以量變促成了質變。
以史為鑑，可以知興替。回望了上汽通用25年來的收穫與變革，我們可以更清晰地看到這個合資車企的前路，在技術與實力的不斷累積中，面對新一輪的時代轉型，上汽通用這一次也能和二十年前一樣自如應對，馳騁在下一個時代里。