對於從2017年以來的滴滴公司來說，可以說是相當不太平了，一系列惡劣的刑事案件和負面新聞報道讓滴滴站在了道德和輿論上的風口浪尖，這讓許多用戶對滴滴出現了信任危機，甚至於許多乘客不敢用滴滴叫車出行。客源大量流失。滴滴為了能夠挽回消費者的信任，滴滴平台也採取了各種嚴格的規章制度，制定了這一些嚴格的制度，似乎整個網約車的，性質就已經變了，本來，許多滴滴司機兼職賺個外快，但是隨著制度嚴格，必須要持以相關的證件才能有資格上崗，這逼得許多私家車主慢慢成為了專業的滴滴司機，但是這就與他們的初衷相違背了，所以這也導致了如今許多的私家車紛紛退出滴滴網約車平台，作為網約車市場的領軍企業，滴滴為了能夠規範網約車運營，要求所有車主都必須辦理雙證才能夠正常接單，甚至還規定，在2019年12月底之前，將會清退所有沒有證的私家車。
滴滴正在清退兼職網約車司機，但這幾類司機自動退出平台
許多私家車加入就是為了能夠在工作之餘為自己賺取點外快，現在，平台這麼嚴格，還有這麼多的條條框框限制，讓許多私家車主感到非常心累。自從滴滴平台改革之後，許多私家車主辛苦一個月，到頭來還沒有多少收入。想要能夠繼續在滴滴平台上運營，就必須要辦理，網絡預約出租汽車駕駛員證和網絡預約出租汽車運輸證，私家車主如果，要辦理雙證的話，肯定又會是一筆支出，又減少了自己的利潤，雖然規範平台制度的出發點是沒有錯的，但是過於嚴格之後，帶來的盈利下降，不知道私家車主們能否再繼續堅持下去？
現在距離12月底剩下沒多長時間，許多被直接清退的私家車主，都感到非常不滿。其中有個司機朋友就抱怨說，滴滴這次不用清理自己清理，就會有許多私家車主主動退出。平台三公里之內的起步價是7元，這次起步的話又要3公里，來回折騰6公里，到手的錢，才只有5塊1毛多，再扣除3元的油費下來，平均每公里也就掙個3毛錢，如果駕駛過程中不小心違章的話，那麼辛辛苦苦好幾天的錢全都要白搭。
滴滴正在清退兼職網約車司機，但這幾類司機自動退出平台
而對於那些很早就辦理了雙證的滴滴司機們，他們也並沒有感到，辦理雙證之後給他們帶來收入的提升，並且跟之前一樣，派單也沒有優先權，甚至還被排在了後面。跑了好久的滴滴，拉了這麼多人，五星好評那麼多，但服務分數就是不見上漲。難不成滴滴是認為辦理了雙證之後就不會離開滴滴平台了嗎？所以看來無論是有沒有辦理雙證的司機和私家車主對這次整頓平台規範都是頗有不削，對此廣大網友怎麼看，歡迎評論區留言！