這些車企一把手不戴N95

疫情尚未結束，口罩頗為稀缺，但隨著大部分省市限定的復工日到來，車企復工也逐漸提上日程，有的已經進入復工狀態。

在這種特殊情況的攻堅克難時刻，當下口罩無疑已經成為最稀缺、最珍貴的堪比黃金的「硬通貨」了。

此時，在汽車圈也發起了一場轟轟烈烈的口罩「攻堅戰」，有的車企率先聯合供應商轉產口罩支援防疫一線，有的車企一把手率先起了表率作用，自己佩戴一次性醫用口罩，將防護級別最高的N95口罩留給了一線工人……

車企高管嚴格使用口罩

全員戴口罩似乎已經成為特殊時期特殊的「風景線」，而所有車企高管在口罩資源緊缺的特殊時期，不約而同的佩戴上了一次性醫用口罩。

2月10日，就在中國一汽復工的第一天，中國一汽董事長、黨委書記徐留平在中國一汽總部陪同吉林省委書記巴音朝魯等一行人調研時，可以特別注意到一個細節，徐留平等一行人均只是佩戴了一次性醫用口罩。

同樣的景象在北汽集團也發生著，在北汽的復工之日，北汽集團董事長徐和誼去現場檢查疫情防控關鍵崗位時，其也只是佩戴了一次性醫用口罩。

無獨有偶，2月13日，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪陪同廣州市領導奔赴廣汽本田、廣汽部件調研廣汽集團復工復產情況以及口罩生產情況時，也都全部帶著一次性醫用口罩。

儘管據廣汽集團黨委副書記、總經理馮興亞彙報的廣汽集團疫情防控工作及復工復產相關情況，廣汽集團目前口罩生產線正在進行最後的調試和試產階段，預計廣汽本月底可實現每日100萬個口罩的生產，但他們依舊在節約著口罩資源。

此外，2月14日，在情人節當天，上汽乘用車公司副總經理俞經民進行了一場時長達1小時的在線直播的活動，其也同樣正確使用了一次性口罩，並沒有佩戴N95。

事實上，按照規定要求領導幹部等各類公職人員不得購買和使用N95口罩，讓有限物資流向診療醫院，而這也從另一方面說明了車企高管們都嚴格按照規定執行使用口罩。

把N95口罩留給一線員工

眾所周知，直徑大於等於5微米的飛沫是新型冠狀病毒的主要傳播方式之一，因此能夠過濾掉95%的飛沫等顆粒物的「N95」口罩便成為防護能力強的「防毒神器」。

而目前企業復工的條件是要能夠給員工提供充足的防護措施，口罩則是必不可少的，若達不到條件，政府不批准企業復工，上班時間，每個員工每天要消耗掉2隻口罩。

而從目前復工的一些車企來看，大部分車企都給一線的員工發放了防護級別較高的N95口罩，因為無論是廣汽本田車間的一線質檢員，還是廣汽豐田、廣汽三菱的工廠的一線工人們幾乎都佩戴了N95口罩。

此外，在北汽集團內部，除了門口檢測體溫、登記信息的員工都佩戴著N95口罩之外，食堂廚師們不僅佩戴N95口罩，甚至還有護目鏡、手套等一切可防護的措施進行餐飲保障工作，並且還每日匯總登記用餐人數，按人分餐，逐一配送，讓員工可以在辦公室單獨就餐。

俗話說：「火車跑得快，全憑車頭帶。」此時的車企一把手們紛紛以身作則將復工後最為關鍵的安全保障物品——「N95口罩」留給了疫情之下奮戰在一線需要的人，這樣的行為不僅表現出了對自己企業員工本身的關懷，也極大的鼓舞了在一線奮戰員工的士氣。

嚴防死守確保萬無一失

隨著全國各地的復工潮來臨，已經有企業復工後又發生聚集性確診案例的出現，導致好幾百人成密切接觸者，全部封鎖隔離。

而在這樣複雜不確定的情況下，如何在穩定有序生產的同時，還能嚴防死守將疫情擋在工廠的大門之外，保證已經復工的人員零感染、零聚集性爆發疫情，對車企而言也是一場巨大的考驗，也時刻牽動那些掌握著企業命脈掌舵者們的神經。

實際上，車企們也在盡著自己最大的能力去保障此事，而工廠無疑成為了防止疫情的第一線，一汽自知嚴防死守的重要性，從消毒、餐盒配送、班車等全方位進行防疫工作，在保證員工安全的情況下，進行恢復生產經營。

與此同時，身處在疫情風暴中心的，不得不一而再再而三地延遲復工的企業們，自身的焦慮也可想而知。據了解，東風公司也在積極研究復工復產預案，全力做好管理內功，並在疫情防控延遲復工期間梳理和解決存在的各類短板，努力做到「磨刀不誤砍柴工」。

一邊疫情還未平息，一邊車企還要面臨停產停工帶來的損失，在這樣不可抗拒的特殊時期，如何維繫各自的平衡確保產業鏈的健康平穩？如何安全渡過疫情吃緊期？

或許，此時的車企一把手們比任何時候都神經緊繃，但想要打贏這場硬戰，他們身先士卒，自己不戴N95口罩也僅僅只是個開始。