9月4日，德國國際汽車及智慧出行博覽會正式拉開帷幕，展會地點依舊選定在2021年接替法蘭克福，成為新舉辦地的慕尼黑，故本屆展覽會又稱慕尼黑車展。素有世界汽車工業奧運會之稱的德國國際車展，本次依舊是群星薈萃，吸引了全世界各地的汽車企業。只不過與往年不同的是，本次展覽會的「C位」被中國車企所霸占，包括比亞迪、阿維塔、零跑、小鵬、賽力斯、名爵在內的眾多中國品牌，攜全新產品扎堆登場，下面就讓我們一同看看德國市場中的「中國紅」。
SEAL U（宋PLUS EV冠軍版）
要說本次展覽會上哪家中國品牌的展台最大，比亞迪絕對有發言權。本次展覽會上，比亞迪亮相了SEAL（海豹）、SEAL U（宋PLUS EV冠軍版）、DENZA D9三款重磅產品。尤其是SEAL U，其屬於比亞迪在歐洲市場推出的第六款車型，對應的是國內的宋PLUS EV冠軍版。
整體來看，登陸歐洲市場的SEAL U，在產品設計上並沒有太大的變動。造型依舊是標準的海洋美學，內飾則保留著可旋轉式懸浮中控大屏+全液晶儀錶盤，對中控區做了對稱處理，方便操控，並搭載上全新DiLink智能網聯繫統以及L2級別的輔助駕駛系統，基本延續了宋PLUS EV冠軍版的設計特質。動力方面，預計保持520公里和605公里兩種續航里程，並支持對外放電功能，強化出行體驗。據海外媒體報道，新車的海外起售價格預計會在5萬歐元以內（摺合人民幣40萬左右），與之相比國產售賣的價格（16.98萬-20.98萬元）顯得很香。
騰勢D9
騰勢D9也首次出現在了歐洲市場上，這標誌著打開海外家用市場的比亞迪，開始向著更高端的海外汽車市場發起衝擊。不僅如此，有媒體報道，騰勢D9在入局海外市場後，售價將會提升50%，中國品牌終於是翻身做主人了。
從產品配置表現上看，騰勢D9與國內市場的狀態基本保持一致。標誌性的「π-Motion」勢能美學，熱衷利用鍍鉻飾條來凸顯造型上的厚重感。內飾依舊保持15.6英寸的懸浮式中控屏+10.25英寸的全液晶儀錶盤+後排12.8英寸的娛樂屏，科技氛圍感很強。騰勢Link（5G）車載智能系統不曾缺席，可兼容海量的影音娛樂資源，並實現全場景智能語音，無需重複對話，人機互動體驗達標。智能駕駛領域，騰勢D9標配L2級輔助駕駛功能，支持360度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、自動泊車入位（部分車型）、遙控泊車（部分車型）等高階產品。動力方面，騰勢D9 DM-i支持兩驅和四驅兩種動力模式，百公里加速時間最快6.9秒，綜合續航里程破千。EV版本則可實現600公里以上的純電續航里程，體驗全面。
阿維塔12
本次慕尼黑車展上亮相的還有全球首發的阿維塔12，預計在今年第四季度在國內上市，明年正式投放到海外市場。
從造型上看，阿維塔12在阿維塔11的基礎上，做了優化升級，強調科技未來效果。前臉保持標誌性的碟翼造型，「E」字形的LED燈帶環繞整張前臉，前擋風玻璃處可選配HALO螢幕，進行自定義的燈語。車尾則做了少有的無後擋風玻璃設計，全景天窗直接延伸到車尾處，配合分體處理的尾燈組，看著很有科技感。也正因這種設計，讓阿維塔12隻能通過電子中央後視鏡來觀察後方。
車內也很有突破性，採用懸浮式中控大屏+貫穿式的觸控液晶屏，兼顧儀錶盤和副駕駛娛樂屏的功能屬性，看著有種宇宙飛船駕駛艙的感覺。主副駕駛可提供零重力設計，手機無線充電面板、NAPPA真皮面料、64色氛圍燈、個性化香氛系統，以及最新的鴻蒙OS 4.0系統，都讓阿維塔12變得更好玩。動力方面，當前可知的是，其將提供單電機和雙電機兩種動力模式，並支持650公里和700公里兩種超長的續航里程。
零跑C10
零跑汽車在本次展覽會上發布了旗下首款全球化車型——零跑C10。該車定位中大型SUV，外觀上延續了家族式的設計風格，整體給人感覺簡潔、圓潤，屬於耐看型的設計。在車頂上方配備有雷射雷達，車身多處也安裝有攝像頭，高階智能駕駛想必是該車的一大賣點。
零跑C10是基於LEAP 3.0架構打造的首款車型，採用了高度集成化設計，將推出增程、純電雙動力，在智能化表現、續航待機和電池安全性上有大幅度的提升，有興趣的車友不妨期待一波。
名爵Cyberster
每當談到海外市場，名爵絕對是不能落下的存在。作為中國品牌在海外市場的佼佼者，本次名爵將目光放到了最能釋放性能的跑車領域，推出的名爵Cyberster，可實現3.2秒的破百能力，並預計在今年末在國內市場上市。
在造型設計上，名爵Cyberster具有頗高的暴力美學色彩，前臉採用封閉處理的進氣格柵，並加入大角度內凹的前包圍和導流進氣口，形成「笑臉」效果，配合內部做了層次結構處理的LED頭燈，看著很有辨識度。側身則是最拉風的區域，採用電動剪刀門，配合無邊框車窗和紅色運動剎車卡鉗，以及軟頂敞篷設計，很有超跑的氣質。
內飾則並沒有被傳統跑車強調的機械質感所束縛，反而是加入了環繞處理的三聯屏，依託高通驍龍8155晶片，支持Cyber OS斑馬智能座艙系統，科技含量很高。一體化運動座椅，能保障用戶在激烈駕駛工況中的平穩感，BOSE音響的出現也能強化車內的影音娛樂體驗，讓車內更契合國內追求的舒適用車體驗。
當然，以上五款車型只是本次慕尼黑車展上中國品牌的一部分代表產品。此外，還有攜帶小鵬P7i、小鵬G9，開啟德國市場首秀的小鵬。手持四款車型，攻入歐洲市場的東風風行，背靠華為這條大金腿的賽力斯等。與2021年相比，在慕尼黑國際車展上的中國品牌翻了近兩倍，我們也期待在兩年後的德國國際車展上看到更多鮮艷的「中國紅」。