坦克500 Hi4-T車型推出後，出色的性價比使其廣受一眾消費者好評，月銷量也經常能在同類別車型中名利前茅。而繼大哥坦克500 Hi4-T之後，為了進一步細分和占據市場份額，坦克官方也於近期正式發售了定位更加入門親民的車型——坦克400 Hi4-T。
坦克400 Hi4-T作為坦克品牌的第二款越野新能源SUV車型，仍延續著不少坦克品牌的獨特優勢。並且從其命名來看，其定位也將會介於坦克300和坦克500之間，並且相較於坦克500 Hi4-T 33.50萬的售價來看，坦克400 Hi4-T 27.98-28.98萬元的售價也要更加實惠，入手門檻要更低。
雖然坦克400 Hi4-T是一台新能源SUV，但其仍延續著非常兇悍威猛的造型風格。官方稱其為「都市機能美學設計 」。包括鋒刃造型進氣的切割式面罩格柵、機能仿瞳前燈、懸浮式前槓以及風刃車身設計均是坦克400 Hi4-T車型獨特個性的設計元素。
加上硬朗凌厲的腰線、外露式鉚釘輪眉、半露式外掛備胎設計以及孔武有力的輪廓曲線，肌肉力量感的營造與狂野的視覺風格非常顯眼，戶外氣息非常濃郁。
並且，得益於短前後懸和最小離地間隙224mm的設計，坦克400 Hi4-T的接近/離去角的角度僅為33°和30°，最大涉水深度也可達到800mm，如此出色的數據足以使其應付絕大部分複雜路況。
作為一台新時代的新能源越野SUV，坦克400 Hi4-T也同樣具備十分現代化科技化氛圍的座艙。其配備了由12.3寸液晶儀表屏+16.2寸超大中控液晶大屏+ HUD抬頭顯示+流媒體後視鏡組成的四大螢幕，再搭配上炮筒式空調出風口、規整簡約的實體按鍵以及許多亮色鍍鉻飾條的點綴，其在科技氛圍上營造並不見得要比同價位的家用城市SUV車型要遜色多少。
同時，這些智能大屏也能為坦克400 Hi4-T提供有540°全景影像、透明底盤以及征服者視角等等科技加持，更利於駕駛者觀察地形，在特定的複雜路況中提升通過性。
值得一提的是，25萬級別的坦克400 Hi4-T也同樣擁有不少豪華輕奢配置，譬如Nappa真皮打孔座椅、ANC主動降噪、雙層夾膠玻璃、10個高性能揚聲器、後排遮陽簾、電動側踏、電動後尾門以及多處降噪設計等等功能配置均能為其帶來舒適高級的駕乘體驗。
而且，坦克400 Hi4-T也搭載了Coffee Pilot L2級智能駕駛輔助系統，可以支持自適應巡航、智能巡航、車道保持、前方碰撞預警、自動緊急制動、盲點監測、併線輔助等多項安全輔助駕駛系統，讓這輛硬派SUV也能在高速或者城市巡航時得心應手，提升行車安全，便利十分。
並且，坦克400 Hi4-T作為一台方正平直的硬派中大型SUV車型，同樣具備了十分可觀車內空間以及可拓展性。4985*1960*1900mm的車身尺寸以及2850mm的軸距賦予坦克400 Hi4-T非常優渥的乘坐空間表現，寬敞程度並不亞於一眾家用向的中大型SUV。
二排座椅放倒後的地板也非常平整，秒變大床房，容積更是可達1803L，休憩儲物兩不誤。
動力方面則是坦克400 Hi4-T最大的亮點之一，其將會搭載2.0T縱置發動機、9AT變速箱、驅動電機以及三元鋰電池組成的Hi4-T插電混動系統，並配備有全新一代智能四驅系統、全地形控制系統以及三把差速鎖可選。
該動力總成最大綜合輸出功率為300kW，峰值綜合扭矩可達750N·m，官方零百加速僅需6.8秒，WLTC工況下的純電續航可達105公里，百公里綜合油耗更是低至2.61L。
同時，得益於其搭載37.1kWh容量的高能量密度大禹電池包，可支持3.3kW大功率放電，戶外可變身移動電站，可拓展性和實用性更加強勁。
並且，這套Hi4-T越野新能源超級混動架構更是完美發揮了兩種能源的長處，擁有純電、混動以及智能三種動力模式的它完全可以最大程度兼顧市區、長途以及戶外等等使用場景，也無需擔心續航焦慮以及燃油經濟性。
在特定場景下，「全場景控制」策略還可以讓用戶根據不同需求快速自定義電量預留值，以保證始終有充足的電量可用，在戶外時更是無需擔心電池匱電時所造成的動力下降，時刻保證動力的充沛釋放。
看到這有朋友可能會問了，越野時怎麼保證底部電池組的安全？萬一磕碰了危險性和維修費用可都不低。為了解決這一問題，坦克400 Hi4-T還採用了開創性的電池布局，其大禹電池包固定在了橫縱梁的內側及車身底板的上部，離地間隙較高，保護也更為全面，真正做到防磕、防碰以及防涉水，保證電池及整車安全。
除此之外，坦克400 Hi4-T還採用了高強度的非承載車身設計，其結構及剛度可以輕鬆挑戰10噸重物壓頂，並能夠承受4倍超大車頂靜壓，炮彈坑交叉軸等等路況更不在話下，完全可以規避底盤及車身變形。
在發生碰撞時，坦克400 Hi4-T也可以緊急斷油/斷電，自動解鎖，加上標配的6氣囊以及一體式側氣簾，最大程度上保證用戶的用車安全。
雖然目前還有不少消費者並不認可新能源車型在戶外場景的可靠性和實用性，但在教授看來，電氣化的加入反而還能一眾硬派SUV車型的動力以及能源發揮更加高效，驅動電機帶來的恆定扭矩和傳動效率等等優勢更是內燃機所不具備的。只要妥善解決好保護問題，新能源SUV車型也同樣能在戶外以及越野場景中發揚光大。
純正硬派SUV+新能源車型，或許會刷新不少用戶對越野新能源SUV的認知。
在國內市場上，類似於坦克500 Hi4-T這樣的硬派插混SUV車型並不多見，坦克400 Hi4-T的出現也進一步填補了該細分市場的空缺，比坦克500 Hi4-T更低門檻的坦克400 Hi4-T也似乎更具性價比，也是一台既能兼顧市區通勤和戶外玩樂的多面手硬派SUV，加上坦克品牌不錯的號召力和影響力，非常適合一眾越野老炮或者剛入坑的萌新選購。