近日，奇瑞汽車官方正式公布了旗下全新車型——風雲T11的官方圖片和信息，該車型定位為大型SUV車型，並且該車型也很大機率將會在上奇瑞旗下最新的鯤鵬超性能電混C-DM系統。
據悉，整個風雲序列車系最快預計將於今年四季度正式發布，並且按照品牌規劃，截止到2024年底是共計將會推出六款全新產品，而風雲T11也將會是該車系中的第二款產品車型。
值得一提的是，奇瑞在此前就曾徵用過「風雲」這個燃油車型或者說系列，當時的質量過硬的風雲2也為奇瑞創造了不少的銷量和口碑，直至其停產後，「風雲」這個名字就一直被塵封，而今天奇瑞官方也讓這名字以新能源車型的身份重新出現在消費者的面前，不知道它又會不會成為一代經典呢？
外觀方面，風雲T11作為一台全新的新能源車型，其在設計理念上同樣沿用了時下流行的簡約設計風格。其將會採用封閉式的前格柵、狹長的下進氣開口、貫穿式的日行燈帶和前大燈組，配合可以自發光的LOGO和點陣式的燈帶，非常具有科技氛圍。
同時，風雲T11還採用了隱藏式的B/C/D柱設計，營造出懸浮式車頂的既視感，搭配隱藏式的門把手和大尺寸多輻輪圈，整體觀感也十分大氣穩重。
並且其作為一台大型SUV，整體的車身輪廓及線條也偏向圓潤，但從圖片來看，其整體尺寸和軸距並不算小，預計其座艙內部空間也將符合其定位應有的水平。
值得一提的是，風雲T11還將會搭載全新的雷射雷達以及多媒體電子後視鏡，前翼子板處也疑似裝配有側視攝像頭，這也預示著其在高階智能駕駛輔助以及智能化配置上會具備一定優勢，不過目前尚未明確其會不會沿用至量產車型上。
內飾方面，目前官方並未公布出具體圖片和信息，但參考其外觀設計的理念看來，簡約素雅風大機率也是避免不了。預計大尺寸雙聯屏、撥杆式換擋以及零重力座椅等配置均很有可能戶出現在風雲T11上，畢竟這也是時下流行的主流元素，至少，科技氛圍是到位了。
動力方面，雖然目前官方同樣並未公布出關於風雲T11動力方面的具體信息，但根據可靠消息和此前此前奇瑞風雲A9的報道來看，風雲T11也將會有很大機率搭載上鯤鵬超能混動C-DM動力系統。
據悉，該鯤鵬超能混動C-DM動力系統將會由混動專用發動機、混動專用變速箱、混動專用電池及電池管理系統構成，這也預示著，其三電可靠穩定性以及燃油經濟性等數組都會非常優秀。
此前，根據小道消息透露，該系統的綜合續航或許可以達到1400+km，百公里油耗也僅在4.2升左右，雖然不明確消息是否屬實，但或許其動力和油耗等綜合素質並不會遜色於當今的主流混動系統，我們不妨拭目以待。
隨著風雲T11的曝光，風雲系列車型在轎車和SUV市場都有了相對應的產品車型。與其他新生子品牌不同，風雲作為一個塵封已久的系列車型，相信消費者對其形象和口碑還是持正面態度的，不知道風雲T11和風雲A9這兩款車型能否延續風雲系列此前的輝煌呢？