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近日有不少市民發現，在華林郵政大樓前的人行道上，兩端入口都安裝上了欄杆，致使電動自行車無法騎上人行道。交警部門和城管部門表示，此舉是為了規範電動自行車按道行駛，並杜絕其亂停放，但還是在網上引發了爭議。
9月5日下午，987記者小馬來到華林路郵政大樓門前，看到人行道兩端的入口處確實新設置了限行欄杆，一些電動車本想往人行道上騎，但評估後發現可能無法通過又望而卻步。
華林郵政大樓前人行道兩端的限行欄杆
一些電動車目測無法通過只能望而卻步
記者從福州交警部門了解到，當前部分電動自行車駕駛人交通安全意識不強，經常貪圖方便走捷徑，占用人行道通行甚至逆行，造成人非混行亂象，影響行人出行安全，特別對老弱病殘孕等群體造成極大安全隱患。且近年來電動自行車碰撞行人傷亡事故頻發，且呈逐年上升態勢，維護和保障行人通行安全已刻不容緩。
福州市公安局交警支隊副支隊長周浩
「法律法規要求機動車、非機動車、行人各行其道，但從視頻就能看到，電動車在人行道上占道、甚至逆行。交警部門會同城管部門多次研究，通過增設欄杆及擋車柱等措施限制電動車占用人行道。」
交警向記者展示，未設置欄杆的人行道人車混合有安全隱患
據福州市城管委工作人員介紹，先期城管部門已經在三處試點，採用直角彎型和圓弧型兩種不鏽鋼限行欄杆，並在欄杆兩側設置方形擋車柱，取得了較好成效。不僅有效限制了非機動車駛入人行道，又不影響輪椅、嬰兒車等通行。
福州市城管委市政工程中心副主任劉培榮
「限行欄杆通行寬度統一設置為90cm，擋車柱凈間距設置為45cm，確保不影響輪椅、嬰兒車等通行，遇到盲道我們也會調整，使其從欄杆內部穿行。」
調整盲道從欄杆內部穿行
此前，為防止非機動車進入人行道，城管部門採用圓墩阻擋，但間接導致輪椅、嬰兒車等通行也受到影響。作為使用輪椅出行的殘障人士，福州市小善公益服務中心負責人郭兵在現場也對限行欄杆進行了測評。他表示，凈寬度90cm的限行欄杆轉起彎來很通暢，而且能很好保障嬰兒車、輪椅在人行道安全行駛。
店
郭兵
「電動車騎在人行道上沒有聲音，對嬰兒車、輪椅來說還是有一定安全隱患的，限行欄杆的凈寬度經過我的測試，通行非常順暢。」
郭兵老師正在測試輪椅通行是否順暢
據福州交警介紹，8月22日起，限行欄杆會逐步在華林路（五四路至鼓屏路）、鼓屏路、八一七北路、古田路（八一七路至五一路）、烏山路、楊橋東路（達明路至八一七路）等6條電動自行車禁停道路推廣實施，將有效從源頭上規範電動自行車駕駛行為，保障行人專用通行路權，促進城市交通管理更加精細規範。同時，交警部門同步加大路面巡查整治，持之以恆嚴查電動自行車不按道行駛、逆行等交通違法，維護路面良好通行秩序。
完
記者：小馬
視頻編輯：婷婷
監製：超藝本文為福建987私家車廣播原創稿件未經授權，不得轉載、摘編
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