最近一段時間，國內純電動車市場的整體份額在不斷提升，乘聯會公布的數據顯示，今年前5個月新能源車累計銷量278.3萬輛，同比增長46.8%，滲透率31.1%，相比2022年同期提升3.5個百分點。在新能源車的銷量中，純電動車型是主力，前5個月累計銷量199.2萬輛，占比達到71.6%。因為市場份額較大，國內市場的純電動車型也越來越多，近期，小鵬和上汽大通都推出了新款車型，分別是轎跑SUV小鵬G6和新款大家MIFA9，今天這期節目，咱們就來聊聊這兩款車。
小鵬G6
小鵬曾是造車新勢力第一集團中的一員，但進入2023年之後，它的銷量表現不溫不火，雖然在近期有所回升，但5月的銷量也僅有7506輛，同比下滑25.8%。在6月，小鵬的銷量提升到8620輛，雖然環比大幅上漲，但如果放在整個車市中來看，它依然還需要繼續努力。
復盤小鵬品牌入市以來的表現，在初期，曾依靠P7取得開門紅，但隨著越來越多的車企進入純電動市場，小鵬的生存壓力也明顯提升。今年年初，在特斯拉降價之後，小鵬旗下的G3i、P5、P7等車型也被迫跟進降價，降幅為2~3.6萬元，雖然進行了官方降價，但這三款車在銷量方面卻沒有亮眼的表現。數據顯示，小鵬P7今年前5個月總交強險數為14669輛，P5為8546輛，與它處於同一細分市場的廣汽埃安AION S Plus ，同期銷量為16381輛，AION S更是售出68307輛。在純電緊湊車市場，小鵬P5已經淪為邊緣車型。小鵬品牌的入門級SUV車型G3，前5個月總交強險數更是低至2925輛，市場存在感很低。除了這些老車型表現一般之外，被給予厚望的高端車型小鵬G9也未能取得讓人滿意的成績，今年前5個月總交強險數僅為6074輛。
雖然目前的國內純電動車市場在持續升溫，但小鵬汽車在銷量方面卻沒有亮眼的表現，為了扭轉銷量不佳的頹勢，推出新車型是最好的選擇。
6月29日，小鵬汽車旗下全新轎跑風格中型SUV小鵬G6正式上市，它基於800V架構打造，提供XNGP智能輔助駕駛系統，共提供5款車型，售價區間20.99-27.69萬元。小鵬汽車官方表示，G6已經擁有35000+的訂單。從產品定位來看，小鵬G6屬於中型SUV，它與特斯拉Model Y是處於同一細分市場的車型，但在價格方面具有不小優勢，在經過了之前的銷量預冷之後，小鵬也準備靠低價格來打動消費者。
外觀設計方面，小鵬G6整車採用轎跑SUV風格設計，車頭配備了家族式貫穿燈帶，前大燈分布在前包圍兩側，這一區域還加入了兩顆雷射雷達，作為XNGP智能駕駛輔助系統31個傳感器的一部分。車身側面方面，小鵬G6採用較短前後懸設計，配合轎跑風格的車頂線條、大輪眉、低視覺重心、俯衝姿態，帶來不錯的運動感。車身整體感覺很飽滿，尾燈造型狹長，採用貫穿式設計。它還配備了自適應升降電動後擾流板。
車身尺寸方面，小鵬G6長寬高分別為4753mm、1920mm、1650mm，軸距2890mm，與特斯拉Model Y非常接近，整車風阻係數為0.248Cd。車身顏色方面，它提供橙、銀、青、藍、灰、白共六種車身顏色可選。它採用黑色車頂，配合亮色車漆時，可以獲得懸浮車頂的效果。
內飾設計方面，小鵬G6採用簡潔的設計風格，僅僅是在方向盤、車門等部位保留了少量物理按鈕，這也是新勢力車型的主要特點。它使用雙輻式方向盤，前方為嵌入式的10.2英寸液晶儀表，中控部分採用15英寸的顯示屏，內置Xmart OS 4.0車載智能系統。小鵬G6擁有超過2平米的全景天幕，帶來開闊的視野，但它也會存在頂曬的煩惱。
智能系統方面，小鵬G6配備XNGP智能輔助駕駛系統，擁有31個傳感器，包括雷射雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器、攝像頭，雙Orin-X晶片可以提供508Tops的算力。在軟硬體加持下，擁有城市NGP智能導航輔助駕駛、高速NGP智能導航輔助駕駛、VPA-L停車場記憶泊車等功能。小鵬G6的XNGP不是期貨，交付即可享受融合視覺感知的自動泊車、融合高精地圖的高速NGP、北上廣深城市NGP覆蓋等。
據悉，2023年下半年，小鵬將實現50個城市的NGP，後續將陸續開放到200個城市。2023年下半年，還將開放AI代駕模式，AI代駕意味著在沒有高精地圖覆蓋的區域，也能根據用戶習慣個性化定製智能駕駛路線。
小鵬G6基於800V高壓Sic碳化矽平台打造，標配3C電芯，快充峰值功率可以達到280千瓦，最快可以實現10分鐘完成300公里的補能。兩驅版電機最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛米。四驅版車型的電機總功率為358千瓦，總扭矩660牛·米。官方數據顯示，四驅版車型0-100km/h加速時間為3.9秒。電池方面，小鵬G6最高提供87.5kWh的電池組，最大續航可達到755km。此外，它還全系搭載熱泵空調。
價格門檻整體下探是新能源市場近期的一大特點，因為消費者可選車型越來越多，且頭部品牌也在不斷降價，小鵬等新品牌所面臨的生存壓力越來越大。作為一款純電中型SUV，小鵬G6在價格方面具有一定誠意，相比特斯拉Model Y的26.39萬元具有不小優勢，同時，小鵬的超充樁也是它G6的重要賣點。
曾經為給予厚望且好評如潮的小鵬G9，未能在市場上獲得太多消費者認可，今年上半年多數月份的月交強險數都不足1000輛，對於小鵬而言，G6能否熱賣將決定它未來的走勢，在此次之前，定位於緊湊車市場的小鵬P5未能躋身主流陣營之列，而緊湊車市場也是份額較大的細分市場。
新款大家MIFA9
靠商用車起家的上汽大通，也在全面發力新能源市場。6月30日，新款上汽大通MAXUS大家MIFA9正式上市，共推出5款車型，售價區間19.59-32.59萬元。
從消費者日常使用場景來看，雖然如今的純電動車續航里程越來越長，但因為補能速度的問題，里程焦慮並未徹底消除。相比充電補能，換電補能的速度更快，效率更高，這或許也是越來越多的品牌推出換電車型的原因。
作為上汽大通首款快換車型，大家MIFA9全系車型支持車電分離，為用戶提供電池可租可換服務。它搭載了上汽集團的魔方電池，可提供90/77kwh兩種容量的電池，可以滿足5000次換電的使用壽命。從換電便捷性來看，上汽大通聯合捷能智電提供車電分離服務EBS(EnergiexBatterySer- vice)，依託由中國石油、中國石化5萬餘座加油站組成的「能源國家隊」，升級打造出可支持換電的綜合補能站，最快換電時間僅需2分30秒。另外，用戶也可選配11kW充電樁，車輛可使用更大功率慢充，保證用戶日常充電需求。同時，全系車型均支持V2L外放電功能，對外放電最大輸出6.6kW。
外觀設計方面，大家MIFA9採用新能源車常見的封閉式前格柵，LED日間行車燈採用貫穿式設計，大燈採用縱向設置，增強了厚重感。車身側面是標準的MPV樣式，車頂平直。車尾造型方正、簡潔，尾燈採用貫穿式設計，兩端採用T字型設計。車身顏色方面，新款大家MIFA9新增冰翡綠車身顏色，它內部填充有金屬粉，在陽光下更耀眼，車頂採用黑色塗裝，形成雙色車身設計。
內飾設計方面，新款大家MIFA9採用了簡約的設計風格，中控台上幾乎沒有物理按鍵，三聯屏設計非常搶眼，車機系統採用8155晶片，支持5G互聯和UTOPILOT友道智途高階智能駕駛輔助系統。方向盤採用不是很常見的雙幅式設計，換擋機構採用懷擋式設計。作為一款MPV車型，第二排是重點，它配備了兩個獨立座椅，支持多項電動調節，還有加熱/通風.按摩、腿托、電動頭枕等配置。
動力系統方面，新款大家MIFA9採用前置電機設計，最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛米，車電分離版的CLTC純電續航里程分別為540公里、560公里，電池租金方面，77kwh的月租金為1260元起，90kwh的月租金為1560元起。底盤方面，它採用前麥弗遜式獨立、後五連杆獨立懸架。
新款大家MIFA9是上汽大通的高端MPV車型，擁有5270mm的車身長度和3200mm的軸距，車電分離版本的推出，在降低購買價格門檻的同時，也會讓日常使用補能更高效，對於公商務用戶而言，一輛補能快的MPV還是具有一定誘惑力的。